“到2030年，我國(guó)發(fā)電裝機(jī)總量將達(dá)30億千瓦，中東部地區(qū)最大負(fù)荷將達(dá)9.7億千瓦，傳統(tǒng)的‘西電東送’模式將難以為繼，而中東部地區(qū)豐富的海上風(fēng)電資源將極大地推動(dòng)我國(guó)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型?！比涨埃趪?guó)家海上風(fēng)電發(fā)電工程技術(shù)研究中心學(xué)術(shù)委員會(huì)第六屆年會(huì)暨國(guó)際海上風(fēng)電高層技術(shù)論壇上，國(guó)家海上風(fēng)電工程技術(shù)研究中心管理委員會(huì)主任、中國(guó)船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)海裝”）董事長(zhǎng)王滿(mǎn)昌表示。
同時(shí)，多位與會(huì)專(zhuān)家表示，隨著海上風(fēng)電技術(shù)的發(fā)展，海上風(fēng)電成本正逐步下降，未來(lái)海上風(fēng)電將從近海、淺海走向遠(yuǎn)海、深海，大兆瓦機(jī)組則是我國(guó)海上風(fēng)電設(shè)備的必然發(fā)展趨勢(shì)。
近海資源逐步飽和，深水遠(yuǎn)海是未來(lái)方向
近年來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)迅速，2018年海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到165萬(wàn)千瓦，同比增幅達(dá)到42.7%。我國(guó)已成為全球海上風(fēng)電裝機(jī)增長(zhǎng)最快的國(guó)家。
然而，放眼國(guó)內(nèi)外，目前建成的海上風(fēng)電場(chǎng)絕大多數(shù)為近海風(fēng)電場(chǎng)。未來(lái)，走向深水遠(yuǎn)海成為海上風(fēng)電的發(fā)展方向。
據(jù)與會(huì)專(zhuān)家介紹，一方面，近海風(fēng)電更易受到日益嚴(yán)苛的環(huán)保生態(tài)等制約，發(fā)展空間受到擠壓；另一方面，深遠(yuǎn)海范圍更廣，風(fēng)能資源更豐富，風(fēng)速更穩(wěn)定，在深水遠(yuǎn)海發(fā)展風(fēng)電，既可以充分利用更為豐富的風(fēng)能資源，也可以不占據(jù)岸線和航道資源，減少或避免對(duì)沿海工業(yè)生產(chǎn)和居民生活的不利影響。
中國(guó)海裝研究院副院長(zhǎng)董曄弘表示：“我國(guó)海上風(fēng)能資源豐富的區(qū)域毗鄰用電需求大的地區(qū)，大力發(fā)展我國(guó)海上風(fēng)電可實(shí)現(xiàn)風(fēng)電能源就近消納，降低電力輸送成本。隨著海上風(fēng)電高速發(fā)展，近海資源開(kāi)發(fā)必將逐漸飽和，海上風(fēng)電勢(shì)必走向深遠(yuǎn)海?！?/p>
中國(guó)工程院院士周緒紅指出，遠(yuǎn)海深海資源極其豐富，與近海風(fēng)電相比，深海、遠(yuǎn)海風(fēng)速更大，風(fēng)力更加穩(wěn)定?！昂Ｉ巷L(fēng)電由近海走向遠(yuǎn)海，由淺海走向深海，是未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)?！?/p>
2012年發(fā)布的《海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)建設(shè)管理暫行辦法實(shí)施細(xì)則》就曾提出了“雙十”原則：即海上風(fēng)電場(chǎng)原則上應(yīng)在離岸距離不少于10公里、灘涂寬度超過(guò)10公里時(shí)海域水深不得少于10米的海域布局。
業(yè)內(nèi)人士告訴記者，中國(guó)海上風(fēng)電是按照潮間帶風(fēng)場(chǎng)—近海風(fēng)場(chǎng)—深遠(yuǎn)海風(fēng)場(chǎng)的發(fā)展路徑逐步推進(jìn)。中國(guó)近海風(fēng)資源條件和海床地質(zhì)條件不如歐洲好，因此，更有必要在遠(yuǎn)海深水風(fēng)電技術(shù)領(lǐng)域提前謀劃，提早儲(chǔ)備。
需深厚行業(yè)積淀 突破傳統(tǒng)技術(shù)路徑
2016年，離岸距離23公里的華能?chē)?guó)際如東八仙角海上風(fēng)電項(xiàng)目率先開(kāi)啟了我國(guó)在遠(yuǎn)海風(fēng)電領(lǐng)域的探索。
今年1月，江蘇大豐海上風(fēng)電項(xiàng)目吊裝的首臺(tái)風(fēng)機(jī)離岸距離70公里，打破了海上風(fēng)電施工國(guó)內(nèi)離岸距離最遠(yuǎn)紀(jì)錄。
海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)正向著更深更遠(yuǎn)的海洋挺進(jìn)。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，開(kāi)發(fā)遠(yuǎn)海風(fēng)電資源需要深厚的技術(shù)積淀。目前，在近海區(qū)域的規(guī)?；l(fā)展將為風(fēng)電走向深水遠(yuǎn)海積累必要的經(jīng)驗(yàn)。
周緒紅在論壇上指出，目前我國(guó)海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。“在海上風(fēng)電施工安裝方面，海上環(huán)境復(fù)雜，潛在風(fēng)險(xiǎn)較大，海上施工窗口期短是造成海上風(fēng)電建造成本居高不下的主要原因之一。同時(shí)，我國(guó)海上風(fēng)電施工裝備相對(duì)落后，目前急需研發(fā)高效、高可靠性的施工裝備。要實(shí)現(xiàn)海上風(fēng)電的平價(jià)，我國(guó)海上風(fēng)電不僅需要優(yōu)化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高制造安裝水平，也需要提高關(guān)鍵部件的國(guó)產(chǎn)化程度，提高運(yùn)維智能化水平，實(shí)現(xiàn)效益增值?！?/p>
據(jù)記者了解，目前我國(guó)現(xiàn)有的海上風(fēng)機(jī)主要采用的是固定式基礎(chǔ)，基本都安裝在淺海區(qū)域，水深不超過(guò)30米。然而，隨著海上風(fēng)機(jī)走向深海，水深增加將導(dǎo)致固定式風(fēng)機(jī)建造安裝費(fèi)用急劇增加。
“深遠(yuǎn)海風(fēng)電通常水深超過(guò)50米，在這樣的海域，以固定打鉆、淺灘著床的方式建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，不具備經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。因此，要走向風(fēng)大浪高的深遠(yuǎn)海，必須改變技術(shù)路徑，突破傳統(tǒng)海上風(fēng)電的‘作戰(zhàn)半徑’?！庇袑?zhuān)家表示。
浮式風(fēng)機(jī)及大機(jī)組賦能 技術(shù)創(chuàng)新助力海上風(fēng)電遠(yuǎn)航
與會(huì)專(zhuān)家指出，水深大于50-60米后，考慮到安裝建造成本，提升海上風(fēng)電經(jīng)濟(jì)性，浮式基礎(chǔ)將成為深水海域風(fēng)機(jī)重要的支撐平臺(tái)。
中船重工集團(tuán)公司七0二研究所副總工程師程小明預(yù)測(cè)稱(chēng)，未來(lái)我國(guó)海上風(fēng)場(chǎng)將會(huì)離岸越來(lái)越遠(yuǎn)，單機(jī)功率將越來(lái)越大，浮式風(fēng)機(jī)將成為未來(lái)技術(shù)發(fā)展的必要路徑。
不過(guò)，多位與會(huì)專(zhuān)家也認(rèn)為，浮式基礎(chǔ)海上風(fēng)機(jī)技術(shù)起源于歐洲，我國(guó)起步較晚，目前我國(guó)浮式基礎(chǔ)海上風(fēng)機(jī)技術(shù)較國(guó)際先進(jìn)水平仍有一定差距，成本相對(duì)高企。
董曄弘表示，目前我國(guó)浮式海上風(fēng)機(jī)仍面臨著多方面挑戰(zhàn)，包括如何得到性?xún)r(jià)比高、可靠性強(qiáng)的總體設(shè)計(jì)，如何實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、可信的載荷分析，以及如何在復(fù)雜海洋環(huán)境中提升環(huán)境適應(yīng)、安裝運(yùn)維技術(shù)等。為解決現(xiàn)有技術(shù)難點(diǎn)，中國(guó)海裝于2018年承接了國(guó)家工信部“海上浮式風(fēng)電裝備研制”高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目，并計(jì)劃在我國(guó)廣東省建設(shè)浮式風(fēng)電裝備示范項(xiàng)目。
與此同時(shí)，大兆瓦機(jī)組技術(shù)的突破也將支撐風(fēng)電走向深水遠(yuǎn)海。
中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)秦海巖指出，大兆瓦機(jī)組可以大幅提高發(fā)電量，節(jié)約運(yùn)維成本，是海上風(fēng)電的必然趨勢(shì)，雖然目前成本較高，但隨著技術(shù)推動(dòng)，大兆瓦機(jī)組成本將逐步降低。
對(duì)此，中國(guó)海裝研究院院長(zhǎng)韓花麗也表示認(rèn)同。“一直以來(lái)，我國(guó)海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)不斷追求大功率，力求降低度電成本，但超大直徑設(shè)備制造經(jīng)驗(yàn)卻有所不足，制造成本偏高。如何平衡高成本和發(fā)電收益之間的矛盾，找到最佳經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)，是目前我國(guó)風(fēng)電大機(jī)組研發(fā)的重要問(wèn)題?！本C合考慮多方面因素，韓花麗指出，10兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組將有望成為下一代海上風(fēng)電的主力機(jī)型。
據(jù)了解，由國(guó)家海上風(fēng)電發(fā)電工程技術(shù)研究中心主導(dǎo)的“10兆瓦級(jí)海上風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵技術(shù)研究”獲中船重工立項(xiàng)，2018年，初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，目前已進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。該項(xiàng)目將有效帶動(dòng)風(fēng)電整機(jī)、關(guān)鍵零部件、安裝調(diào)試運(yùn)維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，形成百億級(jí)以上海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)占據(jù)海上風(fēng)電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。
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