隨著新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，充電補(bǔ)能形式存在的充電樁不足、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題日趨顯現(xiàn)，嚴(yán)重制約了新能源汽車全面普及。在全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議上，住黑龍江省全國(guó)政協(xié)委員何文輝建議，加快寒區(qū)新能源汽車換電模式推廣，完善換電標(biāo)準(zhǔn)。
何文輝表示，相對(duì)于充電模式，換電模式快捷高效、穩(wěn)定安全。但現(xiàn)階段，換電模式的進(jìn)一步推廣仍存在成本高、風(fēng)險(xiǎn)大、站點(diǎn)利用率低、換電標(biāo)準(zhǔn)難統(tǒng)一、配套服務(wù)不完善等問(wèn)題。
何文輝建議，在稅費(fèi)、金融等領(lǐng)域給予換電產(chǎn)業(yè)支持政策。通過(guò)成立政府基金，以低息或無(wú)息貸款的形式，支持換電產(chǎn)業(yè)。降低換電產(chǎn)業(yè)稅率，減輕換電企業(yè)負(fù)擔(dān)。同時(shí)，提高電池包的適配技術(shù)，在車電分離模式下，將電池作為共享資產(chǎn)獨(dú)立出來(lái)。
何文輝建議，進(jìn)一步完善換電標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一換電相關(guān)設(shè)備位置、尺寸、接口等標(biāo)準(zhǔn)。加快寒區(qū)換電模式的推廣，針對(duì)寒區(qū)制定更加優(yōu)惠的政策，普及換電模式，促使新能源汽車在寒區(qū)穩(wěn)步增長(zhǎng)，助力高質(zhì)量發(fā)展。
來(lái)源：東北網(wǎng)-極光新聞 作者：張雋珊
評(píng)論