中國(guó)新能源車加速“駛向”新興市場(chǎng)

　　伴隨我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一位，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年問(wèn)鼎全球，中國(guó)新能源汽車品牌豐富的產(chǎn)品種類、過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量收獲了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，影響力持續(xù)提升，“走出去”步伐不斷加快。

　　中國(guó)一家車企近期宣布，將在巴西東北部城市薩爾瓦多建設(shè)由三個(gè)工廠組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，包括一座主營(yíng)電動(dòng)客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、一座新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。工廠預(yù)計(jì)2024年下半年投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

　　這家企業(yè)執(zhí)行副總裁李柯表示，在巴西打造大型生產(chǎn)基地綜合體是企業(yè)在美洲市場(chǎng)發(fā)展的重要里程碑，這將有助于加速新能源汽車在當(dāng)?shù)氐钠占?。李柯說(shuō)：“我們建造的不只是巴西首個(gè)專注于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的工廠，更是將一整個(gè)電動(dòng)汽車的生態(tài)系統(tǒng)帶到了巴西。未來(lái)數(shù)年我們將投資超過(guò)30億雷亞爾，并給當(dāng)?shù)貛?lái)超過(guò)5000個(gè)工作機(jī)會(huì)。”

　　這只是中國(guó)車企“征戰(zhàn)”拉丁美洲市場(chǎng)的最新動(dòng)作。今年3月，117輛中國(guó)品牌的新能源汽車從連云港啟航，發(fā)往墨西哥，將組成該品牌在拉美地區(qū)最大的純電動(dòng)網(wǎng)約車車隊(duì)。2022年，在我國(guó)最大的汽車出口對(duì)象國(guó)之一的智利，一家中國(guó)客車企業(yè)斬獲了1022輛電動(dòng)公交車訂單，達(dá)成中國(guó)客車企業(yè)海外最大單一電動(dòng)客車訂單……

　　拉美地區(qū)是全球第5大汽車市場(chǎng)，年銷量可達(dá)500多萬(wàn)輛，占全球汽車市場(chǎng)約6%的份額。中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，拉美地區(qū)新能源乘用車的滲透率或?qū)⑴噬?0%左右，其中，巴西、墨西哥等購(gòu)買力優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)潛力較大。

　　巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)主席里卡多•巴斯托斯近期在中國(guó)汽車論壇主題分論壇“中國(guó)-拉美汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上指出，巴西乃至拉美汽車市場(chǎng)對(duì)新能源汽車新技術(shù)非常感興趣，希望中國(guó)車企把先進(jìn)的新能源汽車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)帶到巴西，帶到拉美。巴斯托斯說(shuō)：“巴西需要最先進(jìn)的新能源車技術(shù)，中國(guó)同巴西以及中國(guó)同拉美地區(qū)在新能源車技術(shù)方面的伙伴關(guān)系對(duì)我們的顧客、對(duì)拉美地區(qū)來(lái)說(shuō)非常重要。”

　　在中東，中國(guó)新能源車同樣備受“追捧”。在2022年卡塔爾世界杯期間，800多輛中國(guó)公司生產(chǎn)的純電動(dòng)大巴車成為服務(wù)世界杯的交通主力，后續(xù)投入當(dāng)?shù)毓步煌ㄏ到y(tǒng)使用;2022年年底，中國(guó)車企同阿聯(lián)酋企業(yè)簽署1000臺(tái)新能源商用車訂單，幫助當(dāng)?shù)匚锪鬟\(yùn)輸行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型;中國(guó)新能源車成為首個(gè)加入迪拜警車隊(duì)伍的新能源車品牌……

　　今年5月，在黎巴嫩首都貝魯特舉行的第二屆中東電動(dòng)車展上，約三分之一參展汽車品牌來(lái)自中國(guó)。一名當(dāng)?shù)仄嚵慵N售商表示，黎巴嫩市場(chǎng)尤其青睞中國(guó)品牌的新能源車，因?yàn)?ldquo;它們代表未來(lái)”。“顧客們一開(kāi)始是嘗試購(gòu)買中國(guó)新能源車，發(fā)現(xiàn)這些車相當(dāng)不錯(cuò)且符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，他們就會(huì)繼續(xù)購(gòu)買，這樣對(duì)中國(guó)新能源車的需求就逐漸上來(lái)了。”

　　對(duì)中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的看好也讓中東資本將“真金白銀”投向了中國(guó)新能源車企。今年6月，阿布扎比一投資機(jī)構(gòu)與中國(guó)一家車企簽訂股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，將通過(guò)定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向該企業(yè)進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。

　　在6月中旬的中阿合作論壇期間，沙特王國(guó)投資部與另一家中國(guó)新能源車企簽署了一項(xiàng)約400億元人民幣的協(xié)議，將成立從事汽車研發(fā)、制造與銷售的合資企業(yè)。有分析指出，沙特“2030愿景”提出到2030年首都利雅得電動(dòng)汽車占比達(dá)30%的目標(biāo)，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迅速、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，沙特與中國(guó)在發(fā)展新能源車方面的合作空間巨大。

　　此外，數(shù)據(jù)還顯示，今年一季度，俄羅斯成為中國(guó)新能源汽車出口最多的國(guó)家;我國(guó)對(duì)中亞國(guó)家汽車出口額5億美元，同比增長(zhǎng)121%，尤其是新能源車備受中亞民眾的青睞。

　　從拉美到中東，從俄羅斯到中亞，中國(guó)新能源車緣何在廣闊的新興市場(chǎng)國(guó)家受到歡迎?福特汽車前首席執(zhí)行官馬克·菲爾斯在接受媒體采訪時(shí)這樣說(shuō)：“中國(guó)的新能源車非常棒。他們?cè)谛履茉窜囶I(lǐng)域付出雙倍努力，在技術(shù)領(lǐng)域、在電池領(lǐng)域、在車的設(shè)計(jì)和質(zhì)量領(lǐng)域……我認(rèn)為中國(guó)新能源車非常具有競(jìng)爭(zhēng)力，不光在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它們還打入了歐洲市場(chǎng)。某種程度上說(shuō)，中國(guó)的新能源車具有世界水準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)力。此外它們的價(jià)格也非常有吸引力，而這對(duì)于說(shuō)服消費(fèi)者們從燃油車轉(zhuǎn)向新能源車非常重要。”

　　來(lái)源：國(guó)際在線 記者 朱宛玲