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一年新發(fā)布上百個(gè)新能源車(chē)系,續(xù)航焦慮問(wèn)題誰(shuí)解決得好?

中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2024-07-24 10:57:24

  當(dāng)前的中國(guó)車(chē)市,新能源車(chē)已然躍升為市場(chǎng)新發(fā)車(chē)型主流。據(jù)易車(chē)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年全新發(fā)布(不含改換)的168個(gè)乘用車(chē)系中,新能源車(chē)系(包括純電和混動(dòng))就有113個(gè)。今年截至7月22日,共計(jì)全新發(fā)布94個(gè)乘用車(chē)系,其中新能源車(chē)系71個(gè),燃油車(chē)系23個(gè),新能源占比達(dá)到75.53%。

  上半年新能源車(chē)滲透率為35.2%,再創(chuàng)歷史新高

  2020年,中國(guó)新能源汽車(chē)滲透率首次超過(guò)5%關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn),達(dá)到5.4%,宣告我國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)穩(wěn)步跨過(guò)導(dǎo)入期,正式邁入成長(zhǎng)期。隨后的三年,新能源汽車(chē)呈現(xiàn)了爆炸式的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2021-2023年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別為352.1萬(wàn)輛、688.7萬(wàn)輛、949.5萬(wàn)輛,市場(chǎng)滲透率分別達(dá)到13.4%、25.6%、31.6%。

  剛剛過(guò)去的上半年,新能源汽車(chē)滲透率再創(chuàng)歷史新高。1-6月,各月的滲透率分別為34.5%、35.8%、39.5%、42.5%、46.0%、48.8%,呈現(xiàn)出連續(xù)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),其中6月滲透率達(dá)到了48.8%。整個(gè)上半年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到494.4萬(wàn)輛,滲透率達(dá)35.2%。2020年工信部所發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2021~2035年)》中提到,我國(guó)將在2035年實(shí)現(xiàn)新能源透率超50%的整體目標(biāo),目前來(lái)看,這一目標(biāo)有望提前實(shí)現(xiàn)。

  中國(guó)新能源汽車(chē)遠(yuǎn)超預(yù)期的發(fā)展速度,反映出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的熱情。預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi),中國(guó)新能源汽車(chē)的滲透率仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  體驗(yàn)領(lǐng)先燃油車(chē),民眾仍焦慮續(xù)航等問(wèn)題

  艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《全球及中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況與用戶(hù)消費(fèi)行為調(diào)查數(shù)據(jù)》顯示,有超七成消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)較為看好,而越來(lái)越多的人選擇新能源車(chē),緣于其在動(dòng)力、靜謐性、智能化等方面也已全面超越傳統(tǒng)燃油車(chē)。尤其是增速迅猛的插混產(chǎn)品,更是集插電、燃油、純電等動(dòng)力形式于一體,為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的用車(chē)體驗(yàn)。同時(shí)在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下,新能源產(chǎn)品的價(jià)格持續(xù)下探,已深入傳統(tǒng)燃油車(chē)腹地,傳統(tǒng)燃油車(chē)變得越來(lái)越難以招架??梢哉f(shuō),當(dāng)下新能源汽車(chē)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)性?xún)r(jià)比更高、產(chǎn)品力更好的認(rèn)知,已經(jīng)深深扎根于消費(fèi)者的心中。

  新能源車(chē)雖好,但面對(duì)每年數(shù)十個(gè)品牌發(fā)布的上百款新車(chē),難免讓人陷入選擇困難癥,而在選購(gòu)決策中,排在首位的就是續(xù)航里程。

  上述艾媒報(bào)告還顯示,在2024年中國(guó)消費(fèi)者選購(gòu)新能源汽車(chē)的主要關(guān)注因素中,消費(fèi)者對(duì)相關(guān)因素的重視程度由高到低依次為最大續(xù)航里程(43.63%)、汽車(chē)安全性(43.28%)、價(jià)格(40.31%)、品牌(37.87%)等。

  由此可見(jiàn),在新能源車(chē)成為越來(lái)越多消費(fèi)者選擇的同時(shí),最大續(xù)航里程依然讓消費(fèi)者“不放心”。有準(zhǔn)車(chē)主反饋,“開(kāi)新能源車(chē),在長(zhǎng)途旅行時(shí),怕堵車(chē),總怕電不夠用,擔(dān)心上坡耗電大,夏天不敢開(kāi)冷氣,冬天不敢吹暖風(fēng)”。

  據(jù)相關(guān)新能源汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查顯示,有85%的受訪(fǎng)者表示存在里程焦慮,主要表現(xiàn)為補(bǔ)能焦慮,而“續(xù)航折扣”又加重了里程焦慮。所謂“續(xù)航折扣”即為實(shí)際續(xù)航里程與官標(biāo)里程有所差異,其主要表現(xiàn)一是剩余里程不準(zhǔn),二是高速等路況極速行駛耗電快,導(dǎo)致續(xù)航里程打折扣。

  此前主流第三方平臺(tái)進(jìn)行的新能源車(chē)?yán)m(xù)航測(cè)試,存在城區(qū)高速工況各一半、單載或半載等“不極致”問(wèn)題,導(dǎo)致續(xù)航數(shù)據(jù)是中位值,消費(fèi)者無(wú)法得到“兜底”數(shù)據(jù),令其對(duì)于極限續(xù)航里程依然“心里沒(méi)底”。

  但這一問(wèn)題在日前易車(chē)推出的《新能源極限續(xù)航榜》中得到了解決。7月13-15日,易車(chē)集結(jié)30+品牌的60部新能源車(chē),在位于山東的高環(huán)跑道將各項(xiàng)測(cè)試條件拉滿(mǎn),測(cè)試極限續(xù)航里程,并進(jìn)行全程直播。同時(shí)在此后相繼推出純電車(chē)/混動(dòng)車(chē)極限續(xù)航榜、純電車(chē)?yán)m(xù)航達(dá)成率榜、純電車(chē)極限電耗榜、混動(dòng)車(chē)封頂綜合油耗榜等數(shù)份榜單,多維度展示熱門(mén)新能源車(chē)的兜底數(shù)據(jù),以揭示受試車(chē)輛在高速工況下的極限續(xù)航及續(xù)航折現(xiàn)率,幫助消費(fèi)者消除高速續(xù)航焦慮,為消費(fèi)者出行用車(chē)、選車(chē)及買(mǎi)車(chē)提供直觀(guān)、有價(jià)值的參考。這也是本年度規(guī)模最大、要求最嚴(yán)苛的續(xù)航測(cè)試節(jié)目。

  本次測(cè)試匯集了國(guó)內(nèi)外眾多熱門(mén)新能源車(chē)型,既有入門(mén)級(jí)的代步純電車(chē),也有混動(dòng)豪華SUV&MPV,覆蓋10萬(wàn)元至百萬(wàn)級(jí)各個(gè)價(jià)區(qū)。從純電動(dòng)到插電混動(dòng),從轎車(chē)到SUV,60輛新能源熱門(mén)車(chē)型齊聚一堂,基本代表了當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的最高水平。

  在這場(chǎng)大規(guī)模測(cè)試中,測(cè)試車(chē)輛設(shè)置在合理且符合用戶(hù)使用場(chǎng)景的基礎(chǔ)上,采用全車(chē)滿(mǎn)載、駕駛模式運(yùn)動(dòng)、動(dòng)能回收最低、空調(diào)24度AUTO的極限模式,并全程以120公里/小時(shí)勻速進(jìn)行高環(huán)續(xù)航測(cè)試。

  三天的同臺(tái)競(jìng)技,相互角逐,也在榜單中見(jiàn)證了中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)的飛躍。根據(jù)官方發(fā)布的海報(bào),在10萬(wàn)級(jí)代步純電轎車(chē)、10萬(wàn)級(jí)代步SUV、20萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)純電轎車(chē)、純電總榜、純電MPV、純電SUV、10萬(wàn)級(jí)熱門(mén)混動(dòng)SUV、混動(dòng)總榜、混動(dòng)MPV、混動(dòng)SUV、天花板級(jí)混動(dòng)SUV等11個(gè)組別的極限續(xù)航挑戰(zhàn)中,有10個(gè)中國(guó)品牌拔得頭籌,彰顯了中國(guó)新能源汽車(chē)品牌非凡的技術(shù)實(shí)力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力,也讓消費(fèi)者對(duì)于不同品牌和車(chē)型的選購(gòu)心中有了譜。

  可以說(shuō),這場(chǎng)中國(guó)新能源力量集結(jié)的極限續(xù)航大考,既展現(xiàn)了新能源群雄的品牌和科技實(shí)力,也見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)品牌崛起。其不僅是一場(chǎng)技術(shù)的較量,更是對(duì)未來(lái)綠色出行方式的一次有力推廣,激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)綠色出行的熱情與信心。相信隨著充電設(shè)施的日益完善和公眾環(huán)保意識(shí)的不斷提高,在不久的將來(lái),新能源汽車(chē)將成為人們出行的首選,共同構(gòu)建一個(gè)更加清潔、高效、智能的出行時(shí)代。


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