7月14日，在遼寧省送變電工程有限公司承建的500千伏川州—阜新輸電線(xiàn)路工程B122鐵塔組立施工現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)80噸吊車(chē)將鐵塔橫擔(dān)吊升至45米的空中對(duì)接就位。這是該工程組立的第237基鐵塔。項(xiàng)目部在工程建設(shè)中優(yōu)化施工方法，應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，提高效率，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保施工。
500千伏川州—阜新輸電線(xiàn)路工程起于500千伏川州變電站，止于500千伏阜新變電站。工程途經(jīng)遼寧省北票市、阜新市阜蒙縣，穿越多個(gè)林場(chǎng)，按兩條單回路并行架設(shè)，線(xiàn)路總長(zhǎng)186千米，新建鐵塔474基。該工程是遼寧省“十四五”時(shí)期規(guī)模最大的新能源配套樞紐工程，建成后可提高朝陽(yáng)、阜新電網(wǎng)供電可靠性，為加快推進(jìn)遼西北地區(qū)清潔能源送出通道建設(shè)打下基礎(chǔ)。
在工程開(kāi)工前，項(xiàng)目經(jīng)理李學(xué)仕和負(fù)責(zé)安全、技術(shù)管理的同事多次全面勘查施工現(xiàn)場(chǎng)，提前策劃，初步確定了具備吊車(chē)組塔條件的塔位。施工中，項(xiàng)目部推廣應(yīng)用機(jī)械化設(shè)備，在具備條件的塔位全部采用吊車(chē)組塔方式。目前工程現(xiàn)場(chǎng)已進(jìn)場(chǎng)各種型號(hào)的吊車(chē)21臺(tái)。
7月14日，在B122鐵塔組立施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)正將一段段塔材吊起。“把401號(hào)塔材放在這邊，402號(hào)塔材放到那邊，再拿5個(gè)M16×55的螺栓來(lái)。”技術(shù)員雷聯(lián)香指揮地面作業(yè)人員將運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的塔材按照角鋼上的鋼印分類(lèi)編號(hào)，依照施工圖紙將塔材用螺栓擰緊組裝，再按照組塔順序擺放在一旁，等待吊裝。
工作班班長(zhǎng)康自開(kāi)再次檢查確認(rèn)吊件的綁扎情況。隨著吊車(chē)轟鳴聲起，吊件緩慢離開(kāi)地面。“班長(zhǎng)，現(xiàn)在吊件高度不夠，我這邊還得起吊10厘米。”對(duì)講機(jī)里傳來(lái)高空作業(yè)人員的聲音。“好，你臨時(shí)指揮吊車(chē)確認(rèn)吊件位置。”康自開(kāi)回答道。“慢速起一點(diǎn)，再起一點(diǎn)，停!”高空作業(yè)人員指揮吊車(chē)微調(diào)位置，確保吊件準(zhǔn)確就位。
根據(jù)單基鐵塔的高度和重量，起吊一基鐵塔的所有吊件需要11～18次。以往采用懸浮抱桿方式組塔，塔材需要分片起吊，單次吊裝重量輕但高空安裝作業(yè)量大。且抱桿提升和下落施工需要機(jī)械操作人員、拉線(xiàn)操作人員、高空作業(yè)人員多人配合，存在懸浮抱桿工器具種類(lèi)多、運(yùn)輸量大、機(jī)動(dòng)性不高的問(wèn)題。應(yīng)用吊車(chē)組塔，塔材組裝和螺栓緊固工作在地面完成，大幅減少了高空作業(yè)量，也避免了懸浮抱桿組塔頻繁升降抱桿帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。
在現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)上的自動(dòng)報(bào)警裝置實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)吊件重量，避免因超重起吊造成的安全風(fēng)險(xiǎn)。“我們采用吊車(chē)組塔只需要2～3天就能完成單基鐵塔組立，遇到大風(fēng)天氣只需要把吊車(chē)吊臂收回就能消除安全隱患。”康自開(kāi)說(shuō)。
工程建設(shè)伊始，項(xiàng)目部牢固樹(shù)立科學(xué)施工、綠色環(huán)保施工理念，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)初步勘查，策劃最優(yōu)進(jìn)場(chǎng)路線(xiàn)，盡量利用原有道路運(yùn)輸材料，最大限度降低施工對(duì)環(huán)境造成的影響。“吊車(chē)組塔時(shí)，只需要臨時(shí)占用4條支腿所在位置的土地，不需要開(kāi)挖土方。”項(xiàng)目總工劉浩博介紹。
當(dāng)前，500千伏川州—阜新輸電線(xiàn)路工程鐵塔組立工作已完成50%。工程計(jì)劃于10月全線(xiàn)貫通，年底具備帶電運(yùn)行條件。（陳春嬌）
評(píng)論