黨員服務(wù)隊(duì)名片
★名稱：國家電網(wǎng)湖北電力(電靚屋脊)共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)
★成立時(shí)間：2019年7月
★獲得榮譽(yù)：國網(wǎng)湖北省電力有限公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)
8月9日中午，一列白色的“復(fù)興號”動車組列車從湖北神農(nóng)架高鐵站呼嘯而過。不遠(yuǎn)處，身穿紅馬甲的一群人穿梭于林木間，巡檢高鐵外部供電線路220千伏樂農(nóng)牽線。神農(nóng)架林區(qū)位于長江與漢水間的川鄂交界地帶，有“華中屋脊”之稱，面積3250平方千米，林地占85%以上，平均海拔1700米，最高處達(dá)3105米。
今年6月，首條經(jīng)過神農(nóng)架林區(qū)的鐵路——鄭渝高鐵全線正式通車，神農(nóng)架林區(qū)迎來“高鐵時(shí)代”。自2019年國家電網(wǎng)湖北電力(電靚屋脊)共產(chǎn)黨員服務(wù)隊(duì)成立以來，神農(nóng)架供電公司就組織隊(duì)員積極參與高鐵外部供電工程建設(shè)工作。高鐵通車后，隊(duì)員定期巡檢相關(guān)輸電線路、消除安全隱患，保障高鐵線路及周邊地區(qū)用電。
積極服務(wù)高鐵建設(shè)
神農(nóng)架林區(qū)山高谷深，溝壑縱橫，鐵路建設(shè)困難重重，高鐵配套的供電工程建設(shè)也十分不易。2020年12月9日，神農(nóng)架供電公司組織起以黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員為主力的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，牽頭建設(shè)鄭渝高鐵神農(nóng)架牽引站外部供電工程。
工程項(xiàng)目包括新建兩條220千伏線路、201基鐵塔，總長66.9千米，有10千米線路位于無人區(qū)。由于施工現(xiàn)場大多位于高山峻嶺，不通公路，材料運(yùn)輸成為施工過程中的最大難題。
“看上去高聳入云的鐵塔，其實(shí)都是先把材料運(yùn)上山，然后一點(diǎn)一點(diǎn)組裝起來的。”黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員段輝君回憶。新建的201基鐵塔中，有190多基鐵塔的材料采用騾馬隊(duì)運(yùn)輸。因?yàn)樯铰范盖汀⑦\(yùn)輸強(qiáng)度大，項(xiàng)目部換了3個(gè)騾馬隊(duì)才完成了全部材料運(yùn)輸工作。
隊(duì)員們除了要克服材料運(yùn)輸不便的困難，還要應(yīng)對冬季施工時(shí)間短、道路結(jié)冰、施工效率低等問題。
在建設(shè)220千伏興神線138號鐵塔時(shí)，由于雪天路滑，車輛難以到達(dá)施工現(xiàn)場，隊(duì)員們只能一邊走，一邊灑道路融冰劑，一路踉踉蹌蹌地前進(jìn)，甚至手腳并用向上爬。
隊(duì)員趙理勇回憶起當(dāng)時(shí)的情形：“冬季施工，我們每天天不亮就要出發(fā)，到達(dá)施工地點(diǎn)已經(jīng)是中午了。為了合理安排作業(yè)時(shí)間，大家總是帶著方便面和礦泉水上塔作業(yè)，一干就是四五個(gè)小時(shí)，下山時(shí)天都黑了。”
為確保工程按期投運(yùn)，黨員服務(wù)隊(duì)多次與襄陽供電公司、宜昌供電公司專業(yè)部門協(xié)調(diào)，完成了工程12次跨越襄陽電網(wǎng)、神農(nóng)架林區(qū)電網(wǎng)及宜昌電網(wǎng)的計(jì)劃施工，在2021年迎峰度夏前完成變電站間隔調(diào)整，在冬季大雪封山前完成無人區(qū)區(qū)段線路施工。該工程段線路成為鄭渝高鐵湖北省內(nèi)5座高鐵站配套線路工程中首條完成送電的線路。
多舉措做好線路維護(hù)
由于鄭渝高鐵供電線路所處地形復(fù)雜，為了筑牢電力設(shè)施保護(hù)防線，做好巡檢工作，保障高鐵用電，黨員服務(wù)隊(duì)創(chuàng)新機(jī)制，與相關(guān)單位深度對接，實(shí)現(xiàn)共建共享、共治共贏。
神農(nóng)架供電公司聯(lián)合神農(nóng)架林區(qū)林業(yè)管理局構(gòu)建起護(hù)林防火林長制、電力設(shè)施線路長制推動，推動“雙長”融合協(xié)作。該公司以電力廊道、林火阻隔通道(帶)“雙通道”建設(shè)為基礎(chǔ)，安排黨員服務(wù)隊(duì)與林業(yè)管理局共同建立健全森林輸配電線路火災(zāi)防范常態(tài)化工作機(jī)制，制訂森林輸配電線路專項(xiàng)運(yùn)維保障方案，筑牢林區(qū)生態(tài)屏障，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行。
黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員運(yùn)用無人機(jī)全方位、多角度對供區(qū)內(nèi)線路通道、施工現(xiàn)場及火災(zāi)隱患點(diǎn)開展拉網(wǎng)式排查，確保每條線路、每個(gè)區(qū)域排查到位。隊(duì)員們根據(jù)無人機(jī)傳回的數(shù)據(jù)監(jiān)測線路、通道及森林重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的各種異常情況，并以這些數(shù)據(jù)為依據(jù)精準(zhǔn)編制輸電線路“一線一案”，實(shí)施差異化運(yùn)維，全力守護(hù)重要輸電通道安全。
黨員服務(wù)隊(duì)還強(qiáng)化對輸電線路和變電設(shè)備的巡檢及狀態(tài)監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)無人機(jī)、機(jī)器人立體巡檢。目前，神農(nóng)架林區(qū)范圍內(nèi)220千伏及以上輸電線路無人機(jī)自主巡檢率達(dá)100%。
在鄭渝高鐵正式通車前，隊(duì)員們針對客戶的專用變電站、供電線路細(xì)致開展設(shè)備監(jiān)控、巡檢20次，并協(xié)助客戶維護(hù)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理設(shè)備缺陷、隱患36處，保證設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。
全力服務(wù)高鐵沿線旅游發(fā)展
鄭渝高鐵開通后，從神農(nóng)架去武漢只需要兩個(gè)小時(shí)，當(dāng)?shù)亟煌ǔ鲂械谋憬荻却蠓嵘?，高鐵站日乘客量高峰達(dá)到1.1萬人次。高鐵沿線旅游產(chǎn)業(yè)的興起，為神農(nóng)架注入了新的活力，也給電力保障帶來了很大考驗(yàn)。
為方便游客來神農(nóng)架游玩，當(dāng)?shù)亟煌ú块T在神農(nóng)架高鐵站外設(shè)立了電動旅游大巴車站和共享新能源汽車租賃點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“高鐵+大巴”客運(yùn)中轉(zhuǎn)無縫對接。神農(nóng)架供電公司組織黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員為高鐵站新建一座充電站，配備12個(gè)充電樁，讓游客的綠色出行更加便利。
隨著暑期旅游旺季的到來，神農(nóng)架林區(qū)供電區(qū)域的用電負(fù)荷持續(xù)攀升。“我們民宿現(xiàn)在每天都是爆滿，用電量也比之前多了不少。”九湖鎮(zhèn)仙景湖大酒店負(fù)責(zé)人向榮說，“民宿現(xiàn)在全部用電了，體驗(yàn)感更好了，顧客們都贊不絕口。供電公司還定期組織員工上門服務(wù)，為我們檢查用電設(shè)施，消除安全隱患，我們用電很放心!”
迎峰度夏期間，黨員服務(wù)隊(duì)隊(duì)員嚴(yán)格執(zhí)行7×24小時(shí)應(yīng)急值班、備班制度，確保第一時(shí)間響應(yīng)客戶用電需求。同時(shí)，隊(duì)員們借助大數(shù)據(jù)手段，實(shí)時(shí)監(jiān)測景區(qū)每日用電情況，利用旅游行業(yè)用電和業(yè)擴(kuò)報(bào)裝數(shù)據(jù)，融合季節(jié)、氣象、地理等因素，構(gòu)建電力旅游分析模型，形成主動運(yùn)維搶修機(jī)制。
7月份以來，隊(duì)員們每日對高峰用電時(shí)段用電負(fù)荷大、設(shè)備故障多發(fā)區(qū)域開展特巡，以便及時(shí)掌握供電線路的運(yùn)行情況;巡檢運(yùn)維供區(qū)內(nèi)的充電設(shè)施，并在高鐵沿線游客換乘中心、景區(qū)及周邊的酒店、民宿開展全面排查，消除安全用電隱患。截至目前，黨員服務(wù)隊(duì)累計(jì)開展特巡62次，全力保障輸變電設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。(李琴 朱玉潔)
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