3月31日10時，陜西西安繞城高速杏園立交段路邊，陜西送變電工程有限公司輸電施工第五分公司施工項目經理翟小亮對身邊的同事感慨道：“這可能是陜西電網改造施工中政企聯動規(guī)模最大的一次單項作業(yè)。”他表情平靜，但還是能從他微微抿起的嘴角看出他現在很緊張。
負責城區(qū)電網改造多年，翟小亮和團隊這次要開展的是西安電網史無前例的一次大規(guī)模交通管制拆舊施工——拆除跨越西安繞城高速杏園立交段的兩條330千伏架空線路。這次拆除任務是西安東北部330千伏架空輸電線路遷改落地工程的一部分。
西安繞城高速杏園立交是從正北方向進入西安的重要門戶之一。鳥瞰杏園立交橋，是一枚“四葉草”，盤道造型優(yōu)美，四向暢通無阻，美中不足的是有兩條330千伏電力線路從橋上空跨過。
為迎接第十四屆全運會，國網陜西省電力公司配合陜西省政府及西安市政府的要求，實施西安東北部330千伏架空輸電線路遷改落地工程，在為西安奧體中心主場館及周邊提供可靠電力保障的同時，通過優(yōu)化330千伏線路設計，用入地電纜替代架空線路，實現全運會重點區(qū)域無330千伏架空線路，展現千年“魅力古城”的新風貌、新氣象。
這項工程涉及新建架空線路5條、新建終端站2項、改擴建工程4項、新敷設2條電纜，全部由陜西送變電工程有限公司負責。3月11日，由該公司變電施工分公司負責的330千伏林溪高抗站第三輪投運，緊接著要開展的工作是將“十四運”體育場館周邊的330千伏架空線路全部替換為新建電纜。翟小亮所在的輸電施工第五分公司便負責原有架空線路的拆除工作，而他正是此次施工的項目經理。
當天，翟小亮要帶領團隊拆除杏園立交上空的這兩條330千伏線路。
政企聯動 協調作戰(zhàn)
翟小亮從事送變電工作已經33年，可謂身經百戰(zhàn)，在西安東郊負責電網改造也已是第四個年頭。他什么樣的跨越沒見過、沒干過，為什么會對這次的拆舊作業(yè)如此緊張？
“來，我給你數一遍這次實際跨越的道路有多少：杏園立交四向干道、四向輔道，西安北三環(huán)雙向干道、雙向輔道，港興一路雙向、迎賓大道雙向，還有沿線7處便道……”翟小亮視線看向斜上方，數著每一個跨越點時都像在想象著那兒具體的樣子，“施工中各路段都必須同步禁行，交通管制所需要的協調工作量很大。”
這兩條330千伏線路中，樂北Ⅰ線要拆除174號～178號鐵塔，其中176號～178號鐵塔跨越杏園立交；北奧Ⅰ線拆除10號～13號鐵塔，其中10號～11號鐵塔跨越杏園立交。
一方面是交通樞紐車輛的通行需要，一方面是為保證安全的斷流禁行。兩難的選擇如何權衡？翟小亮和同事提前幾個月就和地方政府、交通部門積極溝通，優(yōu)化方案。
他們提出了間歇式禁行的方案來折衷通行與安全的需要，即采用5輪交通禁行，計劃每次禁行30分鐘，其間兩條線路各完成一相導地線的拆除。然后禁行解除，直至下一相拆除的準備工作就緒，實施再次禁行。
在多部門的大力支持下，這個方案獲批，最終促成了這次“史無前例”的政企聯動電網改造單項作業(yè)。為了“十四運”，為了古城的新形象，地方政府、高速交警、高速路政、地方交警、地方路政出動53名工作人員，負責各路口交通管制。國網陜西電力、西安供電公司、陜西誠信監(jiān)理公司全程監(jiān)護，為陜西送變電公司的這次行動保駕護航。
嚴精細實 各守一方
“每一個禁行點都是風險點，都是安全控制點。”翟小亮要掛心的不僅僅是拆除施工。項目部除了廚師，其余67人全部出動。技術員、安全員、連資料員、庫管員齊上陣，協助交警路政人員一起攔車擋人。
“反光外套穿上更顯眼。”路政部門為他們提供了熒光黃色的反光外套，保證道路穿行時更安全。
北奧Ⅰ線正好從杏園北收費站建筑頂上穿過。導線落下時需要施工人員在屋頂開斷。但屋頂沒有護欄，還光滑。為了保障人員安全，項目部調來了吊車協助施工人員操作。“速差保護器要在吊車上掛牢！”收費站工作人員在下方提醒著施工人員。
“開始封路！”10時58分，各路口同時收到交警指令，開始攔車禁行。收費站入口紅色燈全亮，工作人員指揮車輛按順序排隊。出口處，一名收費員“推開”而不是“抬起”橫桿，讓駛出車輛盡快通過。沒有固定設施的路段，工作人員拉起安全隔離帶讓車輛暫時熄火。“大姐，是真的不能放你過去，太危險了……”項目總工馮杰守的是一處輔道，要攔住三輪車、電動車不往線下躥，很是費了一番口舌。
“道路封閉，可以落線！”11時08分，報話機傳來消息，落線的指令發(fā)出，機動絞磨帶卡具將導地線緩緩松出，穩(wěn)穩(wěn)落在收費站兩側架設的吊車作業(yè)斗上，再緩緩落到道路上。收費站外，早已等候在此的兩名施工人員迅速上前用斷線鉗開斷。
“我來！”收費站里側，安全員喬曉林見導線有一段壓住了高速綠化帶中的一棵樹，立即翻身向前，舉起斷線鉗將導線截斷。
“可以放行！”11時23分，道路清理完畢，第1輪拆除比計劃提前5分鐘完成，禁行解除，各路段車流重新流動。
線路拆除 天空暢亮
緊張忙碌間，不知不覺就過了午飯時間。這會兒，翟小亮要操心大家的午飯了。除了項目部的60來號人，還有來協助的交警和路政人員，總不好讓大家都挨餓。交警的負責人卻爽快地說：“客氣啥？你們干，我們就全力配合，一鼓作氣把這一仗打好。”
翟小亮轉身打了個電話，安排項目部的廚師趕緊送200個肉夾饃到控制點。這下子，廚師也來了，項目部的68個成員一個都不少。
“放行！”13時58分，第5輪操作結束，16根導地線全部安全拆除，杏園立交上空一下子清爽了。看著剛才熄火駐足見證歷史時刻的千余車輛從眼前平安駛過，翟小亮緊皺著的眉頭終于舒展開來。
那名高速路收費員拿出手機，仰天拍照：“哇，沒有高壓線束縛的的天空好暢亮呀，這真是‘無線’風光！”
（攝影：高浪舟）
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