1月25日，農(nóng)歷正月初四，湖北宜昌寒風(fēng)凜冽。
8時(shí)，宜昌供電公司伍家運(yùn)維班值班員胡佳和胡小瀟來(lái)到220千伏車(chē)站變電站。兩人戴好安全帽、穿好工作服，先和集控站監(jiān)控人員核對(duì)設(shè)備信號(hào)、位置是否一致，詢(xún)問(wèn)該站有沒(méi)有異常信號(hào)。隨后，胡佳應(yīng)用主控室配備的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)后臺(tái)機(jī)，仔細(xì)檢查變電站的主接線圖、主索引圖，逐一核對(duì)保護(hù)裝置的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及負(fù)荷情況等信息。
在主控室，屏幕上密密麻麻的數(shù)字和線條不停跳動(dòng)閃爍，每條實(shí)時(shí)信息、每句專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，兩人都要核對(duì)和檢查一遍。
從1月7日到2月15日，作為宜昌最重要的交通樞紐中心，宜昌東站客流量始終保持高位。220千伏車(chē)站變電站主要為宜昌東站、花艷工業(yè)園區(qū)和周邊居民生產(chǎn)生活供電。其中，該站出線之一——220千伏車(chē)艷一、二回是宜昌東站的專(zhuān)供線路，兩條線路互為備用，保障高鐵牽引站可靠運(yùn)行。
“引線接頭溫度18攝氏度，正常。”9時(shí)30分，胡佳和胡小瀟拿著紅外測(cè)溫儀開(kāi)始巡檢車(chē)艷一、二回線。
“除了綜合自動(dòng)化系統(tǒng)后臺(tái)機(jī)，我們還要現(xiàn)場(chǎng)查看線路設(shè)備的運(yùn)行情況，進(jìn)行雙確認(rèn)。”胡小瀟說(shuō)。離開(kāi)主控室，兩人來(lái)到室外，冒著嚴(yán)寒巡檢主變壓器、氣體絕緣全封閉組合電器設(shè)備、電流互感器、匯控柜等一次設(shè)備及線路。兩人采用“紅外測(cè)溫+人工巡檢”方式，逐一對(duì)變電站進(jìn)出線和變電站設(shè)備進(jìn)行測(cè)溫及記錄存檔。
這樣的特巡每次需要1個(gè)多小時(shí)。運(yùn)維人員一次要走7000多步，一天4輪特巡下來(lái)，要走近3萬(wàn)步。
為保障車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、大型商場(chǎng)等重要客戶可靠用電，宜昌供電公司春節(jié)假期期間組織變電運(yùn)維人員持續(xù)開(kāi)展特巡特護(hù)，重點(diǎn)對(duì)配電柜、供電線路開(kāi)展紅外測(cè)溫，掌握設(shè)備溫度變化情況，提升電力設(shè)施運(yùn)行可靠性。（龍群 劉邦 李治飛）
評(píng)論