本報(bào)訊（劉煬） 為進(jìn)一步擴(kuò)大新能源發(fā)電消納規(guī)模，加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)的能量互動，國網(wǎng)湖南電力交易中心與國網(wǎng)（湖南）電動汽車服務(wù)有限公司共同打造風(fēng)電與新能源汽車充電互動的綠電交易體系，促進(jìn)新能源汽車充電負(fù)荷定向消納湖南省內(nèi)風(fēng)電低谷電量。1月22日，綠電交易試行方案經(jīng)湖南省電力市場管理委員會討論通過。
“分析以往全省風(fēng)力發(fā)電及消納情況，我們發(fā)現(xiàn)湖南省風(fēng)力發(fā)電高峰時(shí)段與用電低谷時(shí)段高度重疊，約為23時(shí)至第二天7時(shí)。解決風(fēng)電消納問題需要在這個(gè)時(shí)間段引入用電剛需。2020年，湖南省高、低壓接入充電樁累計(jì)充電量與風(fēng)電在用電低谷時(shí)段的棄電量相當(dāng)。如果把充電量全部轉(zhuǎn)移到低谷時(shí)段，剛好可以滿足風(fēng)電消納的需求?！?月28日，國網(wǎng)湖南電力交易中心副總經(jīng)理成濤說，開展綠電交易，對充分發(fā)揮新能源汽車可中斷、可轉(zhuǎn)移、可調(diào)節(jié)的靈活負(fù)荷特性，助力湖南電網(wǎng)移峰填谷，優(yōu)化用電結(jié)構(gòu)具有現(xiàn)實(shí)意義。
綠電交易以市場機(jī)制為引導(dǎo)，對統(tǒng)籌新能源汽車充電，優(yōu)化電網(wǎng)運(yùn)行方式，擴(kuò)大風(fēng)電低谷消納能力，降低新能源汽車用電成本，提高電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和安全應(yīng)急響應(yīng)能力具有重要意義。湖南省新能源汽車綠電交易采取充電聚合商通過負(fù)荷聚合平臺參與交易的方式，運(yùn)用市場化價(jià)格手段，引導(dǎo)新能源汽車車主在用電低谷時(shí)段充電，從而打造以新能源汽車為重要組成部分的能源互聯(lián)網(wǎng)與清潔能源共同發(fā)展的生態(tài)圈，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)“新能源車用新能源電”，促進(jìn)新能源生產(chǎn)和使用社會效益最大化。
“在用電低谷時(shí)段，參加綠電交易的風(fēng)力發(fā)電企業(yè)的電價(jià)每千瓦時(shí)至少降低0.1元錢。這中間超過一半是直接讓利給新能源汽車車主的。”國網(wǎng)湖南電力交易中心綜合部主任徐文超說。據(jù)測算，湖南省實(shí)施新能源汽車綠電交易后，將聚合全省900余座充電站150萬千瓦充電負(fù)荷，每月可定向消納4500萬千瓦時(shí)低谷時(shí)段風(fēng)力發(fā)電電量，終端車主可節(jié)約用電成本227萬元。
據(jù)了解，湖南已建成全省統(tǒng)一的公益性充電設(shè)施智能服務(wù)管理平臺，開展全社會充電設(shè)施運(yùn)營數(shù)據(jù)監(jiān)控、信息服務(wù)和安全管控。政府主管部門可根據(jù)客戶對電網(wǎng)削峰填谷的貢獻(xiàn)度，按照最大程度降低客戶充電成本及實(shí)現(xiàn)社會效益最大化的原則，進(jìn)行價(jià)差紅利傳導(dǎo)和監(jiān)督，在考慮充電聚合方的平臺建設(shè)運(yùn)營成本的同時(shí)，確保新能源汽車綠電交易的紅利最大程度惠及車主。
國網(wǎng)湖南電力交易中心將進(jìn)一步研究和完善車網(wǎng)互動響應(yīng)機(jī)制，持續(xù)提升清潔電能在終端能源消費(fèi)中的比重，讓新能源汽車車主、清潔能源發(fā)電企業(yè)、充電運(yùn)營商共同受益。
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