1月19日，國網(wǎng)上海市電力公司牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備”重點(diǎn)專項(xiàng)“基于微型同步相量測量的智能配電網(wǎng)運(yùn)行關(guān)鍵技術(shù)研究”順利通過工信部組織的項(xiàng)目綜合績效評(píng)價(jià)。專家組認(rèn)為，項(xiàng)目的完成對(duì)“智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備”專項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要支撐作用。
本項(xiàng)目由國網(wǎng)上海電力聯(lián)合清華大學(xué)、中國電科院、國電南瑞等高校及單位申報(bào)，于2017年7月正式啟動(dòng)。經(jīng)過4年多的技術(shù)攻關(guān)與示范驗(yàn)證，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了高精度、微型化、低成本的配電網(wǎng)同步相量測量裝置（PMU），開發(fā)了智能配電網(wǎng)同步相量測量運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)配電網(wǎng)狀態(tài)秒級(jí)精準(zhǔn)感知、故障快速診斷與精確定位，為解決大規(guī)模分布式新能源電源和新能源汽車的接入給配電網(wǎng)帶來的挑戰(zhàn)提供了方案。
優(yōu)化設(shè)計(jì)微型PMU
測量精度提升10倍
分布式新能源發(fā)電出力具有不確定性和間歇性，新能源汽車大規(guī)模不規(guī)律充電也給配電網(wǎng)造成一定影響。隨著越來越多的分布式新能源電源和新能源汽車接入配電網(wǎng)，配電網(wǎng)的安全可靠運(yùn)行面臨挑戰(zhàn)，亟須對(duì)配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，加強(qiáng)配電網(wǎng)故障診斷定位。同步相量測量技術(shù)正符合配電網(wǎng)發(fā)展的新需求。
“配電網(wǎng)PMU具備高精度測量能力，可以快速準(zhǔn)確捕捉到配電網(wǎng)電壓暫降、閃變、頻率突變等擾動(dòng)問題?！鄙虾ｋ娏茖W(xué)研究院科技部副主任方陳介紹，“該裝置還可以給測量數(shù)據(jù)打上全球統(tǒng)一基準(zhǔn)的時(shí)間標(biāo)簽，使整個(gè)區(qū)域內(nèi)不同量測點(diǎn)的信息都有同步時(shí)間標(biāo)簽。這對(duì)配電網(wǎng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測、運(yùn)行趨勢預(yù)警、故障快速診斷與恢復(fù)有重要意義?！?/p>
目前，主電網(wǎng)和發(fā)電廠已經(jīng)廣泛應(yīng)用PMU。但受限于精度、體積、成本等因素，主網(wǎng)應(yīng)用的PMU無法滿足配電網(wǎng)各種復(fù)雜場景應(yīng)用的需求。為了能在配電網(wǎng)應(yīng)用PMU，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在提升裝置精度、縮小裝置體積、壓縮裝置成本等方面開展研究。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從傳感采集、時(shí)間同步、相量計(jì)算3個(gè)環(huán)節(jié)攻關(guān)，提出了全環(huán)節(jié)高精度同步相量測量解決方案，使配電網(wǎng)PMU在多諧波、噪聲干擾的配電網(wǎng)環(huán)境下實(shí)現(xiàn)測量精度比主網(wǎng)PMU提升10倍；采用模塊化設(shè)計(jì)，使裝置體積比主網(wǎng)PMU減小85%；設(shè)計(jì)了高度集成一體化的硬件架構(gòu)平臺(tái)，使裝置成本比主網(wǎng)PMU減少66%。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)于2018年12月研制出單間隔的配電網(wǎng)微型PMU，于2019年3月研制出多間隔的配電網(wǎng)微型PMU及數(shù)據(jù)集中器，形成了系列化同步相量測量裝備。所有裝置均通過型式試驗(yàn)，并在上海浦東臨港智能配電網(wǎng)示范工程中推廣應(yīng)用。相關(guān)成果已形成終端裝置功能規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、測試規(guī)范等。
應(yīng)用5G通信技術(shù)
數(shù)據(jù)傳輸便捷安全
配電網(wǎng)微型PMU測量采集各個(gè)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行數(shù)據(jù)后，還需要高速的網(wǎng)絡(luò)通道把數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭\(yùn)行控制系統(tǒng)中。
然而，配電網(wǎng)涉及的用戶側(cè)節(jié)點(diǎn)較多且分布較分散。受成本、環(huán)境等條件限制，很多用戶側(cè)節(jié)點(diǎn)沒有敷設(shè)電力光纖的條件。為了解決上述問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嘗試采用無線通信裝置傳輸PMU測量數(shù)據(jù)。經(jīng)過多次測試，2019年5月，團(tuán)隊(duì)將5G通信技術(shù)應(yīng)用于配電網(wǎng)信息傳輸，通過“5G無線專網(wǎng)+電力調(diào)度數(shù)據(jù)網(wǎng)”混合網(wǎng)絡(luò)，將配電網(wǎng)微型PMU測量數(shù)據(jù)遠(yuǎn)距離傳輸?shù)狡謻|供電公司運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)安全高速傳輸。
如今，很多用戶既是電能消費(fèi)者，也是電能生產(chǎn)者，參與電網(wǎng)互動(dòng)、獲得高可靠供電的需求顯著提升。利用5G通信技術(shù)傳輸PMU測量數(shù)據(jù)有助于提升供電可靠性和配電網(wǎng)可觀、可測、可控水平。上海電科院電網(wǎng)中心主任工程師柳勁松說：“我們可以將低成本的配電網(wǎng)微型PMU部署在沒有條件敷設(shè)電力光纖的用戶側(cè)，利用5G通信技術(shù)將PMU測量數(shù)據(jù)傳輸?shù)轿覀兊倪\(yùn)行控制系統(tǒng)，為我們獲取更詳細(xì)的用戶側(cè)供需信息、更方便地和用戶互動(dòng)、更具體地分析用戶的電能質(zhì)量及溯源分析提供支撐?！?/p>
開發(fā)運(yùn)行控制系統(tǒng)
實(shí)現(xiàn)PMU高級(jí)應(yīng)用
為了更好地利用PMU測量數(shù)據(jù)，滿足配電網(wǎng)運(yùn)行與控制需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)開發(fā)了智能配電網(wǎng)同步相量測量運(yùn)行控制系統(tǒng)（簡稱主站系統(tǒng)）。2019年3月，該系統(tǒng)在浦東供電公司部署，實(shí)現(xiàn)了配網(wǎng)PMU測量數(shù)據(jù)高速存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)監(jiān)測等基礎(chǔ)功能和運(yùn)行狀態(tài)估計(jì)、故障診斷定位等高級(jí)功能應(yīng)用。主站系統(tǒng)至今已安全穩(wěn)定運(yùn)行超過1000天。
目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已在浦東臨港智能配電網(wǎng)示范工程的變電站、線路、新能源接入點(diǎn)、重要負(fù)荷及充電站接入點(diǎn)、用戶側(cè)安裝142套配電網(wǎng)微型PMU。示范工程區(qū)域內(nèi)新能源發(fā)電裝機(jī)容量26.95萬千瓦，互動(dòng)負(fù)荷35.748萬千瓦。
2021年5月30日，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)選取示范區(qū)內(nèi)某條10千伏線路進(jìn)行故障診斷與定位現(xiàn)場試驗(yàn)。結(jié)果表明，利用PMU提供的高精度同步相量數(shù)據(jù)和波形信息，主站系統(tǒng)可以準(zhǔn)確診斷配電網(wǎng)弱特征故障，并將故障定位誤差縮短到百米級(jí)。主站系統(tǒng)的故障診斷與定位結(jié)果能輔助運(yùn)維人員迅速找到故障點(diǎn)并開展搶修，加快配電網(wǎng)運(yùn)維搶修速度。
利用高精度、毫秒級(jí)的PMU測量數(shù)據(jù)，主站系統(tǒng)每5秒計(jì)算一次配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)示范工程區(qū)域內(nèi)配電網(wǎng)秒級(jí)精準(zhǔn)狀態(tài)感知和運(yùn)行趨勢預(yù)警；更準(zhǔn)確地跟蹤量測點(diǎn)新能源功率的變化趨勢，提升惡劣天氣及極端情況下配電網(wǎng)的感知與應(yīng)變能力。通過分析用戶接入點(diǎn)的PMU暫態(tài)數(shù)據(jù)和諧波數(shù)據(jù)，主站系統(tǒng)還可助力供電企業(yè)對(duì)用戶電能質(zhì)量問題開展分析和溯源。運(yùn)行至今，主站系統(tǒng)已多次監(jiān)測出此前的電力運(yùn)行系統(tǒng)無法反映出的配電網(wǎng)擾動(dòng)暫態(tài)過程。
智能配電網(wǎng)同步相量測量技術(shù)應(yīng)用體系已在浦東臨港智能配電網(wǎng)示范工程中得到驗(yàn)證，可有力支撐大規(guī)模分布式新能源電源、新能源汽車接入后配電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行，形成了可復(fù)制、可推廣的典型建設(shè)模式。
評(píng)論