“現(xiàn)場天氣良好，風速小于5級，通信鏈路正常，北斗高精度定位已就位，申請起飛。”11月12日，在國網(wǎng)福建電科院機巡中心監(jiān)控室，操作人員通過機巡作業(yè)微應(yīng)用機場網(wǎng)格化模塊監(jiān)控無人機起飛前的最后確認工作。隨后，一架遠在100千米以外、搭載雙光鏡頭的無人機自機場騰空而起，開始一段長達12千米的單機“蛙跳式”巡檢作業(yè)。
該無人機從步陽供電所樓頂起飛，經(jīng)過南山村委會機場、10千伏半章Ⅱ回＃38桿上機場2次補給，完成全長12千米的步陽1號網(wǎng)格線路的巡檢作業(yè)，最終就近降落在南山村委會附近的屋頂上，等待下一次作業(yè)任務(wù)的分配。任務(wù)完成后，巡檢圖像遠程上傳至平臺并自動開啟缺陷智能識別，查出1處絕緣子污穢缺陷。
在無人機網(wǎng)格化協(xié)同巡檢模式基礎(chǔ)上，國網(wǎng)福建電力通過蛙跳式巡檢模式，以接續(xù)式充電為手段，打破傳統(tǒng)無人機機場“一飛機一機場”模式，突破單架無人機巡檢半徑。無人機蛙跳，是指實現(xiàn)無人機與機場的解耦，讓無人機作業(yè)中可以根據(jù)任務(wù)要求選擇最靠近自己的機場停靠、補給，實現(xiàn)“一機多場”，支撐無人機載長距離大范圍場景接續(xù)飛行作業(yè)。
“傳統(tǒng)無人機機場覆蓋半徑僅3公里左右，無人機完成任務(wù)后必須返回原機場充電，一來一回縮短了巡檢半徑。”國網(wǎng)福建電科院機巡中心陳卓磊說道。“我們攻克了多機場間信號切換、塔上機場安裝、北斗定位等關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)了無人機“蛙跳”巡檢。并通過4G／5G，將多個機場聯(lián)絡(luò)成一張大網(wǎng)，這是福建公司機場網(wǎng)格化巡檢作業(yè)探索道路上的又一次跨越！”
自2019年起，國網(wǎng)福建電力開展無人機機場相關(guān)技術(shù)研究，于2022年牽頭制定了國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準《電力無人機機場技術(shù)規(guī)范》，相繼承擔了長航時無人機、輸電線路塔上機場等多項總部科技項目，并于2023年自研機場網(wǎng)格化模塊。
下一步，國網(wǎng)福建電力將繼續(xù)探索多無人機多機場網(wǎng)格化協(xié)同巡檢作業(yè)模式，推進無人機實現(xiàn)真正“無人化”作業(yè)，全面推進配網(wǎng)無人機自主巡檢規(guī)模化應(yīng)用。
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