15個(gè)小時(shí)，終于到了!國家能源集團(tuán)包神鐵路電力機(jī)車指導(dǎo)司機(jī)李少波紅著眼從電力機(jī)車上下來，望著滿載煤炭的萬噸重載列車接續(xù)不斷地駛向終點(diǎn)站笑了。自此輪寒流來襲，這位35歲的電力機(jī)車指導(dǎo)司機(jī)，已在能源保供的運(yùn)輸生產(chǎn)第一線上連續(xù)奮戰(zhàn)了12天。

　　極端天氣下，朋友圈里的雪景分外艷麗，然而冰凍背后的暖流，是李少波們負(fù)重前行的努力。

　　點(diǎn)滴微光匯聚保供暖流

　　12月6日起，我國大部地區(qū)兩輪強(qiáng)冷空氣接連來襲，氣溫“俯沖式”、“斷崖式”下跌，降溫幅度之大、持續(xù)時(shí)間之長、影響范圍之廣為近10年來之最。

　　奮起于銀裝素裹的雪夜，沖鋒在排難除險(xiǎn)的風(fēng)口。低溫雨雪冰凍災(zāi)害面前，千萬名基層干部職工筑起風(fēng)吹不垮、雪壓不塌的堅(jiān)強(qiáng)堡壘，匯聚起濃濃的保供暖流。

　　冬季的呼倫貝爾草原，室外溫度達(dá)到零下40攝氏度，凜冽的西北風(fēng)讓身處室外作業(yè)的職工們切實(shí)感受到了寒潮的猛烈。

　　在雁寶能源寶日希勒礦作業(yè)區(qū)，鉤機(jī)司機(jī)李宏偉在呼嘯的北風(fēng)中穿梭忙碌，凜冽的寒風(fēng)像刀尖一樣劃過臉頰，讓人不禁打顫，他卻不曾退縮，迎風(fēng)而上。

圖為極寒天氣下雁寶能源220噸運(yùn)輸大車正在作業(yè)面與電鏟配合裝車

　　冬季對(duì)于鉤機(jī)司機(jī)最為辛苦的莫過于清鏈條，由于鏈?zhǔn)皆O(shè)備部件的特殊性，遇到物料凍結(jié)成塊卡堵在鏈條上，影響鉤機(jī)移動(dòng)。為做好清理工作，李宏偉隨即用鎬和鐵鍬對(duì)鏈條部位開始“精雕細(xì)琢”。幾天來，李宏偉奮戰(zhàn)在鏈條打冰一線，保障了鉤機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

　　寒風(fēng)凜冽，呵氣成霜。在零下38℃的勝利能源露天礦坑下采剝現(xiàn)場，孟俊峰和三名工友肩扛百余公斤的排水管，從915平盤沿著主水倉管路一路步行近3個(gè)小時(shí)。天寒地凍、頂風(fēng)冒雪，道路打滑、路況復(fù)雜，孟俊峰既要控制方向，保證150米長的排水管不能滑脫，又要兼顧道路兩側(cè)情況，保證作業(yè)安全。“雪情嚴(yán)峻，我們必須打起十二分精神，絕不能有一絲馬虎。”

圖為勝利露天礦孟俊峰和隊(duì)友運(yùn)送排水管

　　下午5點(diǎn)，隨著最后一條疏干管路排水暢通，結(jié)束一天辛勞的孟俊峰沿著來時(shí)的路往回走，他的臉上掛滿冰霜，雙眸炯炯有神。

　　“我們正全力增產(chǎn)量、保供應(yīng)，全力抗擊低溫雨雪冰凍”。勝利露天礦相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

　　平凡堅(jiān)守彰顯初心使命

　　內(nèi)蒙古鄂爾多斯烏蘭木倫，雪花漸小、冰凍漸起。

　　包神鐵路機(jī)務(wù)分公司烏蘭木倫折返所黨支部書記石磊一直忙著分析行車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、深夜冒雪添乘機(jī)車，連續(xù)作戰(zhàn)未眠。再過幾個(gè)月，石磊就要退休了。他說：“這雨雪一天沒有過去，我就會(huì)一直守著，站好最后一班崗。”

　　與風(fēng)霜雪月相伴，同低溫冰凍奮戰(zhàn)。同事們紛紛說道，看似幾天堅(jiān)守，但對(duì)他來說又豈止這幾天。

圖為運(yùn)煤列車在包神鐵路線上風(fēng)雪前行

　　甘于平凡，只因初心如磐;超越平凡，卻因使命在肩。

　　山西神池，持續(xù)的降雪如同大自然撒下的銀色錦繡，遮蓋了鐵軌，埋沒了路基，給朔黃鐵路神池南站披上了一層厚厚的冬裝，也為這條能源大動(dòng)脈帶來嚴(yán)重的安全隱患。

　　12月14日19時(shí)至15日凌晨1時(shí)，神池地區(qū)風(fēng)力達(dá)8-9級(jí)，累計(jì)降雪厚度達(dá)6.5厘米。來自該公司原平南、北大牛、龍宮、寧武西的100名“除雪保供鐵軍”前往神池支援除雪。

　　寒夜，神池南各接發(fā)列車站場上的燈橋徹夜通明，股道上人頭攢動(dòng)，有的拿著沉甸甸的除雪機(jī)仔細(xì)清理道岔，有的拿著鐵鍬、笤帚、鐵鉤對(duì)道岔縫隙認(rèn)真清掃。對(duì)于空間距離狹小、掃把無法清除的地方，除雪人員只能單膝跪在雪中，把雪從夾縫中一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)赋鰜怼?/p>

　　在每一次挑戰(zhàn)面前，基層廣大干部職工就會(huì)迸發(fā)出生生不息的力量，挺立中流，迎難而上。

　　王靖華是鐵路裝備公司神池南站的一名檢車員，他和其余9名隊(duì)友要接續(xù)頂著零下20℃的氣溫、踩著厚厚的積雪，在40分鐘的時(shí)間內(nèi)對(duì)到發(fā)的108輛編組列車進(jìn)行全面檢查。“在冰凍天氣下，車架、車軸等機(jī)車配件更容易產(chǎn)生凍裂，需要我們更為認(rèn)真的檢查，絕不放過任何細(xì)微的質(zhì)量隱患，保證列車安全運(yùn)行。”

圖為鐵路裝備公司檢車員在風(fēng)雪中迎檢列車

　　降雪還在繼續(xù)，冷風(fēng)吹在臉上。肩負(fù)迎峰度冬保暖保供使命的國家能源集團(tuán)干部職工，用執(zhí)著的堅(jiān)守，守護(hù)著西煤東運(yùn)能源大動(dòng)脈的安全暢通。

　　頂風(fēng)冒雪盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)

　　雪一直在下，河北廊坊地區(qū)顯得格外寒冷。

　　位于京津走廊的廊坊熱電，承擔(dān)著廊坊市廣陽區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)兩個(gè)主城區(qū)2100余萬平方米的供熱面積，是廊坊地區(qū)的重要熱源支撐點(diǎn)。

　　“今年公司同市政公司完成供熱管網(wǎng)擴(kuò)容一期工程，實(shí)現(xiàn)與廊坊經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)熱力供應(yīng)中心兩個(gè)供熱站對(duì)接，直接供熱面積擴(kuò)容420萬平方米。”廊坊熱電廠相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

　　“我們運(yùn)行部加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)盯控，為的是把暖流供給到廊坊的大街小巷，為廣大民眾在寒冷的冬天里送去濃濃暖流”。

圖為廊坊熱電黨員先鋒隊(duì)員對(duì)重點(diǎn)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢

　　和孫少華一樣，在這片廣袤的大地，所有干部職工無畏風(fēng)雪，從供熱熱源、輔機(jī)輔件到供熱管網(wǎng)的維修改造再到安全閥校驗(yàn)，做到了細(xì)致入微、精益求精，不放過任何一處安全隱患，不漏檢任何一臺(tái)設(shè)備……只為鄉(xiāng)親們雪中更溫暖。

　　一夜飛雪，瀟湘大地呵氣成霜、滴水成冰。在低溫雨雪冰凍天氣下，絕不讓發(fā)電機(jī)組非停，這是國家能源集團(tuán)干部職工的莊嚴(yán)承諾!

　　湖南公司所屬電力企業(yè)加大設(shè)備巡檢力度，全面排查發(fā)電設(shè)備隱患，定時(shí)監(jiān)測冷卻水回水溫度，測量線路覆冰厚度，隨時(shí)準(zhǔn)備著搶修維護(hù)設(shè)備。

圖為湖南公司黃甲嶺風(fēng)電場運(yùn)維人員在刀閘上進(jìn)行除冰操作

　　岳陽電廠巡檢員于泓睿說：“我們加大設(shè)備巡查力度，擴(kuò)大巡查范圍，每天至少要在室外循泵區(qū)域集中點(diǎn)巡查3次。”

　　在寧夏煤業(yè)煤制油分公司，儀表工丁曉冬和隊(duì)友在冰雪中為現(xiàn)場儀表設(shè)備包裹保溫棉的照片在公眾號(hào)和網(wǎng)站廣為流傳。煤制油裝置現(xiàn)場工作場景點(diǎn)多面廣，裸露在外的儀表管線設(shè)備數(shù)以萬計(jì)，突遇低溫降雪，急需加固保溫，巡檢至氣化框架頂層的丁曉冬和張艷明立即對(duì)流量計(jì)增加保溫，先裹一層保溫棉，再套一層防水布，最后用防水膠帶包裹纏繞緊實(shí)。

　　因?yàn)槎际蔷?xì)活，兩人為了讓雙手更加靈活、工作更為細(xì)致，在接近零下20℃的天氣里，只戴了一層薄手套。冒著紛飛的大雪，為設(shè)備穿好“棉衣”，他們的手已被凍得通紅僵硬，無法伸直。“這沒有啥，都是我們應(yīng)該做的，保障裝置儀表設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行，是身為一名儀表工的職責(zé)使命。”

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　　嚴(yán)寒還在繼續(xù)，冰雪仍在肆虐，國家能源集團(tuán)近30萬名干部職工嚴(yán)陣以待，近10萬名黨員沖鋒在前，全力抗擊嚴(yán)寒、保暖保供。