截至7月30日，國家能源集團準能集團使用由職工自主設(shè)計研發(fā)的礦用卡車電氣控制系統(tǒng)104#數(shù)控卡24路全通道檢修測試儀累計修復(fù)104#數(shù)控卡30余張，實現(xiàn)了針對某類進口礦用卡車電氣控制系統(tǒng)控制卡的完全自主修復(fù)使用，打破了國外技術(shù)壟斷，徹底告別向國外采購該型號卡件。
830E、930E、SF33900、MT4400礦用卡車是準能集團黑岱溝露天煤礦、哈爾烏素露天煤礦負責運輸作業(yè)的重要車型，其卡車控制系統(tǒng)是由國外公司研制生產(chǎn)。作為控制系統(tǒng)的主要數(shù)字信號控制卡，104#數(shù)控卡價格貴、進口供貨周期較長，同時極易受到電氣及其他故障影響損壞。因104#數(shù)控卡原理復(fù)雜、缺少參數(shù)，受阻于技術(shù)問題，檢修人員以往只能對損壞的104#數(shù)控卡整體更換。
針對上述問題，準能集團成立以勞動模范郭俊義為帶頭人的課題項目組，對該型號數(shù)控卡電路進行逐層分析，對電子原件功能進行逐個測試，最終摸清了該類控制卡全通控信號在卡車控制系統(tǒng)中的輸入輸出路徑原理，成功研制了全通道檢修測試儀。該儀器直接對接104#數(shù)控卡210針接頭，檢修人員僅需使用3分鐘便可精確測試出104#數(shù)控卡24路數(shù)字通道300余個電子元件是否損壞，并精準定位功能異常的電子元件，通過聲光報警的方式通知故障通道，大幅提升了檢修效率。若確認出現(xiàn)損壞情況，檢修人員只需參照自主編制的檢修手冊，花費10元左右的成本更換相應(yīng)故障電子元件即可實現(xiàn)修復(fù)再利用。該技術(shù)應(yīng)用后，已直接節(jié)約生產(chǎn)成本103萬元，間接效益每年可達40萬元，也為今后礦用卡車控制系統(tǒng)自主研發(fā)邁出了關(guān)鍵的一步。
自2018年以來，準能集團持續(xù)深入推進基層一線技術(shù)創(chuàng)新，充分發(fā)揮職工創(chuàng)新工作室平臺作用，在職工中集智匯力，重點攻關(guān)“卡脖子”技術(shù)難題，目前實現(xiàn)了930E等六類進口礦用重型卡車電氣控制系統(tǒng)30余類進口集成控制卡件的自主修復(fù)及專項測試檢修儀器的自主研發(fā)，同時對部分卡件進行了升級設(shè)計改造，累計節(jié)約成本1500余萬元。
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