“我們有兩輛通勤車無法通過北山口，110余名職工無法返崗……”11月29日，根據(jù)呼倫貝爾市海拉爾區(qū)新型冠狀病毒感染肺炎防控工作指揮部第108號、109號公告要求，進出海拉爾區(qū)均需持48小時核酸檢測陰性報告，國家能源集團雁寶能源寶日希勒露天區(qū)域和寶鎮(zhèn)區(qū)域白班、二班及零點部分員工無法到崗，疫情形勢再次成為煤炭保供工作有序推進的關鍵點。
加之嚴寒天氣的來臨，該公司把疫情防控和煤炭保供作為頭等大事，堅決落實疫情防控相關通知要求，全力組織協(xié)調職工通勤相關事宜，各二級單位紛紛響應號召，積極組織員工進行核酸檢測，合理安排人員及設備生產作業(yè)，保障煤炭外運裝車及坑口電廠供煤，在特殊時期盡顯央企責任與擔當。11月份，公司煤炭產銷分別完成353萬噸和350萬噸，為東北地區(qū)百姓“溫暖過冬”提供了堅實的保障。
圖為露天煤礦克服嚴寒天氣影響積極組織煤炭生產
為克服進出城交通管制困難，三個生產礦積極配合統(tǒng)計每班出勤人數(shù)，在核酸檢測后職工統(tǒng)一乘坐通勤車上下班，全力保證每班出勤人數(shù)滿足生產需要。辦公場所人員在常態(tài)化做好消殺、通風、體溫測量工作的同時，進一步提高個人安全防范意識，工作時間佩戴口罩，禁止參與聚集性活動，并安排專人排查統(tǒng)計職工及家屬外出情況，重點對滿洲里、扎賚諾爾區(qū)往返人員進行排查，嚴把疫情防控關。
圖為積極組織職工開展核酸檢測
為了保障煤炭生產、運輸、設備檢修等各項工作安全有序推進，該公司積極應對惡劣天氣影響，職工們在零下20多攝氏度的嚴寒中，強化生產設備的防寒、防凍管理，高效推進煤炭生產作業(yè)。生產系統(tǒng)加大對電鏟、車輛和破、儲、裝系統(tǒng)設備的管理力度。在電鏟司機室下方左右兩側安裝電鏟壓風引射除霧風機，吹散采掘過程中產生的霧氣，增強能見度，保證裝車質量，避免裝大塊造成破碎卡、堵，并通過鏟斗上方的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時查看鏟牙、護唇等鐵器使用情況，防止鐵器入破事故發(fā)生；電鏟司機和大車司機加強聲響信號的聯(lián)絡，必要時使用對講機進行溝通，保證車輛對位位置適當，利于電鏟司機裝車，提高裝車效率；運輸車輛使用-50號燃油，防止油管凍結，行駛過程中將大型車輛的行車車距由原來的50米改為80米，隨時保證防碰撞系統(tǒng)處于正常開啟狀態(tài)，以便于在視線不好的時發(fā)揮安全提示、警示作用，確保安全生產可控在控。
圖為加強輸煤膠帶機檢修保障在嚴寒天氣下安全高效運行
“關鍵時期，我們一定能夠守好崗位，按照檢修計劃工作，提升系統(tǒng)運行可靠性、穩(wěn)定性，全力做好防疫保供期間的安全生產工作?！逼扑楹Y分車間副主任說。
在鐵路運輸管理上，該公司啟動風雪天氣行車方案，為室外作業(yè)職工配齊防滑鞋、保暖服，針對能見度降低的實際情況，部署調車組人員調車作業(yè)時加強呼喚應答，降速作業(yè)，連掛車輛、對位時，采取徒步領車作業(yè)法，保證作業(yè)安全；加大電器設備維護檢修力度，做好機車電控閥及風源凈化系統(tǒng)管路等易凍部位防寒保暖工作。遇到線路狀況難以確認時，根據(jù)指示停止接發(fā)車作業(yè)，加強鋼軌探傷，道岔積雪清理等線路維護工作，加大機車檢修次數(shù)和質量，確保鐵路大動脈的運輸安全。
“雖然已經連續(xù)工作了18個小時，但是我們沒有感到辛苦，在防疫保供的特殊時期，我們明白作為一名裝車員的責任是‘只能煤等車，不能車等煤’?！毖b車員張蕾說。
圖為鐵路運輸系統(tǒng)職工頂風冒雪強化線路檢修保障鐵路暢通
戰(zhàn)“疫”有力，保供有序。面對嚴峻的疫情形勢，雁寶能源及基層各單位認真部署、精準施策、落實責任，扎實做好疫情防控工作，科學合理組織協(xié)調生產，強化設備保養(yǎng)維護，最大限度釋放產能，以強大的凝聚力和迎難而上的精神狀態(tài)構建起防疫保供的堅固防線，切實做到“防控疫情不松、煤炭保供有序”。
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