截至11月24日，國家能源集團(tuán)包神鐵路年運(yùn)量年累計(jì)完成28061.46萬噸，同比增加780.73萬噸，增幅2.9%，為全系統(tǒng)最大限度組織煤炭運(yùn)輸打下基礎(chǔ)，全力以赴能源運(yùn)輸保供。
圖為滿在煤炭的能源保供運(yùn)輸專列行駛在神朔線上
今年以來，該公司以服務(wù)集團(tuán)公司一體化運(yùn)營為首要任務(wù)，深入挖掘運(yùn)輸潛能，提高運(yùn)輸效率，確保運(yùn)輸主通道運(yùn)量最大化。利用管內(nèi)沿線部分區(qū)域資源較為充足的條件，公司采取有效措施，保障區(qū)域煤炭資源的最大化外運(yùn)，針對烏蘭木倫區(qū)域補(bǔ)連塔和上灣兩個(gè)自產(chǎn)煤站點(diǎn)，日均裝車增加5列，增幅19.3%；保持大柳塔環(huán)線、敖包溝李家壕專用線，持續(xù)最大化裝車；實(shí)現(xiàn)朔西區(qū)域超紀(jì)錄發(fā)運(yùn)，裝車量較去年同期增幅達(dá)12%；及時(shí)解備投用神8機(jī)車，增加神12機(jī)車上線，保證日上線260臺機(jī)車的儲(chǔ)備量，為能源保供提供機(jī)力保障；加大管內(nèi)萬噸列車編組和開行力度，最大化提升萬噸列車開行對數(shù)，于11月19日首次實(shí)現(xiàn)神池南口、朔黃方向交重列車均為萬噸列，并刷新神池南方向萬噸列車交重接空最高記錄；有效利用運(yùn)行圖能力，自11月9日包神南線持續(xù)滿圖運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)區(qū)域裝車滿圖運(yùn)行；強(qiáng)化施工現(xiàn)場管控，優(yōu)化施工組織方案，完成神朔鐵路3億噸擴(kuò)能改造重點(diǎn)施工，最大限度釋放運(yùn)輸潛能，全面持續(xù)助力能源運(yùn)輸保供。
評論