6月13日，國家能源集團(tuán)鐵路裝備主導(dǎo)車體標(biāo)識自動涂裝系統(tǒng)二代機(jī)研發(fā)成功。該系統(tǒng)的研發(fā)成功，有效解決了環(huán)保作業(yè)、噴涂一致性等方面存在的問題，大幅提升作業(yè)效率，降低勞動強(qiáng)度，對智慧化檢修基地的建設(shè)提供有效支撐。
圖為車體標(biāo)識自動涂裝設(shè)備正在作業(yè)
自動涂裝系統(tǒng)是一種集機(jī)械、電子、自動化等多種技術(shù)于一身的高科技產(chǎn)品。它通過建立數(shù)字化的生產(chǎn)線，實現(xiàn)了對涂裝過程的全面自動化控制，大大提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。鐵路裝備采用了最先進(jìn)的控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對各種材料表面的精確涂裝，每個涂裝過程都能夠精確控制時間、速度和厚度，從而保證了涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。
此次主導(dǎo)研發(fā)的自動涂裝系統(tǒng)二代機(jī)具有良好的智能化和自適應(yīng)性，適應(yīng)不同的生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)要求。實現(xiàn)了國能LOGO標(biāo)識一次性噴涂完成的目標(biāo)。此外，設(shè)備在運(yùn)行條件下，操作人員可降為1人，需要進(jìn)行監(jiān)控和緊急停車；環(huán)保墨水增加40%噴涂量，減低環(huán)保各種設(shè)備經(jīng)費約900余萬元；噴涂效率36輛/天，提升至60輛/天；所有流程和動作可存儲、可調(diào)閱；噴涂周界小且完全受控，消除交叉作業(yè)安全隱患。
在研發(fā)過程中，鐵路裝備深入調(diào)研市場，將多種新技術(shù)、新設(shè)備的實際場景，進(jìn)行了全方位的考量，結(jié)合檢修工藝的要求和現(xiàn)場實際，對原有技術(shù)進(jìn)行升級，對設(shè)備進(jìn)行改造，通過高融合度的統(tǒng)合設(shè)計，將各個組件進(jìn)行了集成，突出高精度、高配合度、高容錯率的設(shè)備優(yōu)化，實現(xiàn)了車體標(biāo)識的全自動涂打。
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