12月3日，河北秦皇島港首套高壓岸電設備在煤五期905泊位成功為“神華538”散貨船接電。本次連船并網長達9小時，用電量為3854千瓦時。連船過程中，岸電系統(tǒng)運行穩(wěn)定，參數指標優(yōu)良，滿足船舶岸基供電要求，徹底消除了船舶尾氣污染。此舉標志著秦皇島港已具備高壓岸電供電能力。
此前，所有靠泊秦皇島港的船舶都是依靠自備輔助發(fā)電機來滿足船舶用電需求，且大多使用重油發(fā)電。據估算，?？看白詡浒l(fā)電機的碳排量占港口總排碳量的40%～70%，影響港口周邊空氣質量。
按照國家環(huán)保政策要求，從2015年開始，秦皇島港加大了船舶岸電在港口的推廣力度，成立由市相關部門和供電公司人員組成的港口岸電推廣工作領導小組，將岸電工程“以電代油”列入大氣污染防治計劃，落實資金補貼政策，統(tǒng)一服務費管理形式。
秦皇島供電公司超前服務，深入調研港口碼頭、船舶及岸電布點等前期工作，建立港口岸電技術推廣機制，并積極參與岸電相關技術標準的編制和修訂，配合完善港口碼頭設計規(guī)范，推動岸電設備技術升級。同時，該公司在港口碼頭設立岸電宣傳欄，向港口工作人員和船員發(fā)放岸電宣傳手冊，普及岸電知識，宣傳典型案例。
目前，秦皇島港首套高壓岸電設備可為煤五期904泊位和905泊位同時供電，煤三期和煤四期的部分泊位已經完成項目招標。計劃到2020年，秦皇島市東港區(qū)內將建設8套容量為1250千伏安的“多電式、分立式”船舶岸電系統(tǒng)。
通過岸電試點項目示范引領，秦皇島供電公司將系統(tǒng)總結港口岸電技術方案和運營管理等方面的經驗及存在的問題，形成可復制、易推廣的港口岸電建設模式，促進推廣應用。
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