展望汽車行業(yè)未來(lái),眾多汽車業(yè)內(nèi)人士在近期舉辦的2019(第十三屆)BCA美好出行&新能源產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上表示,汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寒冬時(shí)期,以往高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,2020年中國(guó)汽車行業(yè)仍將會(huì)保持相對(duì)低迷的市場(chǎng)狀態(tài)。
在上述背景下,發(fā)展新能源汽車成為行業(yè)共識(shí)。中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊琳表示,工信部會(huì)同有關(guān)部門起草了“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2021到2035”并向社會(huì)征求意見。《征求意見稿》指出我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就,成為引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量;進(jìn)一步明確了發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,是應(yīng)對(duì)氣候變化,推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?!鞍l(fā)展新能源汽車沒有回頭路,在困難和挑戰(zhàn)面前我們有必要重新思考和調(diào)整戰(zhàn)略布局,加快新能源汽車研發(fā)體系的建設(shè)和核心技術(shù)的突破?!?/p>
北汽新能源黨委副書記、新聞發(fā)言人連慶鋒對(duì)于新能源汽車供給側(cè)改革有三個(gè)觀點(diǎn)。第一,汽車行業(yè)到了重新調(diào)整,殘酷淘汰賽的階段;第二,新能源汽車就是汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的方向;第三,新能源汽車行業(yè)的供給側(cè)改革,除了傳統(tǒng)意義上“三去一降一補(bǔ)”的內(nèi)容,還需要有更大的維度進(jìn)行突破。
“汽車業(yè)高速增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束,中國(guó)汽車正進(jìn)入全面調(diào)整的新階段?!碧祀H汽車董事、首席營(yíng)銷官向東平也在峰會(huì)上表示,在行業(yè)寒冬的背景下,如何沉著應(yīng)對(duì)、理性分析,以突破思維破局解棋,主要從以下四方面考慮:第一,中國(guó)汽車進(jìn)入發(fā)展的成熟期;第二,中國(guó)汽車進(jìn)入全面開放期;第三,中國(guó)汽車企業(yè)進(jìn)入增長(zhǎng)的波動(dòng)期;第四,中國(guó)汽車進(jìn)入技術(shù)的突破期?!霸谶@個(gè)黎明前的轉(zhuǎn)折點(diǎn),唯有擁有競(jìng)爭(zhēng)力的新技術(shù),用創(chuàng)新服務(wù)滿足用戶的高層次需要,才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型破局。”向東平補(bǔ)充道。
威馬汽車首席數(shù)據(jù)官梅松林表示,應(yīng)對(duì)汽車業(yè)轉(zhuǎn)型破局,威馬汽車有“三步走”戰(zhàn)略,第一步做智能汽車頭號(hào)實(shí)力派;第二步是做數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司;第三步做服務(wù)公司?!巴ㄟ^(guò)數(shù)據(jù)不斷優(yōu)化產(chǎn)品,能夠讓用戶積累的數(shù)據(jù)更多,讓產(chǎn)品更好滿足用戶需求。”
長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁傅小康表示,2019年長(zhǎng)城汽車根據(jù)自己的發(fā)展步伐,堅(jiān)定地履行全球化戰(zhàn)略,在經(jīng)營(yíng)層面上以穩(wěn)健的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)中國(guó)經(jīng)濟(jì)。在國(guó)內(nèi)以前瞻性的眼光在研發(fā)、生產(chǎn)方面進(jìn)行著很多戰(zhàn)略布局;在國(guó)際上緊抓“一帶一路”的戰(zhàn)略機(jī)遇,發(fā)揮整個(gè)長(zhǎng)城汽車的實(shí)干精神,發(fā)力全球化。