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京冶今年將主打海上風(fēng)電 研發(fā)生產(chǎn)6.4MW、8MW等大兆瓦偏航變槳軸承

光伏們發(fā)布時間:2021-03-02 09:11:51

江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司是一家從事通用軸承、風(fēng)力發(fā)電機軸承的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要以生產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機偏航軸承、變槳軸承、主軸軸承等為主,為廣東明陽智慧、重慶海裝、中國中車、浙江運達(dá)等十余家風(fēng)力發(fā)電機制造企業(yè)配套。

在江蘇京冶海上風(fēng)電軸承制造有限公司生產(chǎn)車間,多臺數(shù)控立式車床上的軸承在運轉(zhuǎn),一旁的操作工正在給軸承進(jìn)行機械加工。

“當(dāng)前,我們已經(jīng)完成出口到印度3.0MW主軸軸承驗收工作?!惫靖笨偨?jīng)理馬立文說,公司主要以2.0MW、3.0MW、3.4MW等主軸軸承產(chǎn)品為主,5.5MW——7MW“大兆瓦”的主軸軸承已經(jīng)完成生產(chǎn)加工,正在裝配。

“公司產(chǎn)品銷售主要以國內(nèi)為主,疫情期間,公司發(fā)展沒有受到太大影響,去年產(chǎn)值比上一年增長60%?!惫竟芾聿坎块L王洪志說,“現(xiàn)在公司的主要競爭者,主軸軸承主要是國外的著名企業(yè);偏航軸承、變槳軸承主要是國內(nèi)的特大型企業(yè)?!?/p>

風(fēng)電平價時代的到來,倒逼風(fēng)機大型化、軸承亦更加大型化!綜合成本呈下降趨勢。

“目前,風(fēng)機主軸軸承、電機軸承、齒輪箱軸承等核心零部件基本以進(jìn)口為主,但未來風(fēng)機主軸軸承等核心零部件必將國產(chǎn)化,預(yù)計風(fēng)電軸承市場規(guī)模擴大三倍以上?!瘪R立文說,這是一個大機會,特別是對于京冶軸承這樣一個產(chǎn)品覆蓋上述所有軸承種類生產(chǎn)的企業(yè),機會更加難得!

當(dāng)前,京冶已經(jīng)完成出口3.0MW主軸軸承的首批研制,并交付用戶安裝使用;同時5.5-7MW的主軸軸承也已研制完成,正在進(jìn)行鑒定驗收?!敖衲晡覀儗⒅鞔蚝I巷L(fēng)電,加大投入,研發(fā)生產(chǎn)4.5MW、6.4MW、8.0MW等大兆瓦偏航變槳軸承?!瘪R立文說。

企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,離不開先進(jìn)的技術(shù)以及設(shè)備創(chuàng)新。據(jù)了解,京冶“光纖輸出高功率全固態(tài)激光器關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲2017年度國家技術(shù)發(fā)明獎二等獎,為截止目前軸承行業(yè)獲得的國內(nèi)最高獎?!霸摷す獯慊鸺夹g(shù),改變材料性能,解決了超大型軸承滾道、齒面硬化中的難題?!瘪R立文說,與海外軸承生產(chǎn)商相比,他們有獨創(chuàng)、領(lǐng)先的高集熱激光相變硬化技術(shù)、空心圓柱滾子軸承技術(shù)、永磁磁懸浮軸承技術(shù)。同時將建成目前世界最大的超大型風(fēng)電主軸軸承、偏航軸承、變槳軸承臺架試驗臺,該試驗機重量達(dá)600噸。

據(jù)了解,去年該公司已投入1.7億元用于更新設(shè)備,其中投入多臺5米以上大型數(shù)控立式車床、龍門鉆、德國進(jìn)口利勃海爾高速銑齒機、數(shù)控立式磨床、大型龍門式德國蔡司三座標(biāo)測量機等大型加工和檢測設(shè)備,為今年及后續(xù)的產(chǎn)品升級提前做好了準(zhǔn)備。同時,今年計劃繼續(xù)增加6米以上大型數(shù)控立車和龍門鉆銑床的投入,進(jìn)一步提高生產(chǎn)能力,擴大加工范圍。

“十四五”期間,京冶軸承將借力鹽城新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,進(jìn)一步加強人才招引力度,不斷提升研發(fā)及創(chuàng)新能力,為鹽城新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)京冶力量?!?/p>

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