摘要：山地風(fēng)電場平臺設(shè)計尚未發(fā)布設(shè)計指導(dǎo)手冊或者相關(guān)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，平臺設(shè)計的參數(shù)參照平臺有效面積的經(jīng)驗取值。本文通過研究吊裝設(shè)備與平臺的契入度，對平臺尺度進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，以期降低平臺開挖工程量，減少平臺占地面積，減小對環(huán)境的擾動，節(jié)省工程投資。
關(guān)鍵詞：山地風(fēng)電；吊裝；契入度；平臺優(yōu)化
山地風(fēng)電場平臺設(shè)計考慮的因素主要有地形、吊裝設(shè)備、風(fēng)電機組設(shè)備的尺寸、葉輪組裝空間等。因地形的原因，風(fēng)機平臺異于平原項目，每個風(fēng)機平臺的大小不一，但平臺有效面積（不包含風(fēng)機基礎(chǔ)）經(jīng)驗取值為2MW（35*35m）、2.5MW（50*40m）、3.0MW（55*45m）。山地風(fēng)電場平臺通常采用差異化設(shè)計思路，確保有效面積在平臺實際的設(shè)計范圍以內(nèi)。設(shè)計成果與設(shè)計人員的經(jīng)驗有很大的關(guān)系，目前還未有一個指導(dǎo)山地風(fēng)電場平臺設(shè)計的手冊或者標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。
隨著風(fēng)電場電價補貼逐步退坡，十四五將面臨全面平價。同時，伴隨著風(fēng)電可能參與市場化競爭交易。為保證項目合理的收益，優(yōu)化各單元工程降低工程投資尤為重要。另外，環(huán)保要求及資源節(jié)約的道德約束，造成林業(yè)、環(huán)保、水利、國土相關(guān)主管部門對風(fēng)電場占地有了更高更嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)。
本文結(jié)合時下投入建設(shè)廣泛的單機2.5MW、3.0MW直驅(qū)機組吊裝設(shè)備與平臺契入度對山地風(fēng)電場平臺優(yōu)化設(shè)計進(jìn)行可行性和經(jīng)濟(jì)性論述，引入不同機型最優(yōu)契入度思考，供后續(xù)項目建設(shè)策劃、決策使用，供業(yè)內(nèi)同行討論。
1.大容量機組對吊裝平臺需求
隨著風(fēng)電行業(yè)不斷發(fā)展，風(fēng)力資源的開發(fā)利用已經(jīng)趨步成熟，低風(fēng)速、高塔架、大葉片機組陸續(xù)投入建設(shè)，隨機組單機容量增大，塔架、葉片安裝對機組吊裝平臺面積需求隨之變大，結(jié)合南方某省山地風(fēng)電場工程建設(shè)案例，2.5MW機組輪轂高度90m,葉片長度68.60m,吊裝平臺使用面積約1904～2524㎡；3.0MW機組輪轂高度90m,葉片長度68.65m,吊裝平臺使用面積約2080～2682㎡。
2.吊裝機械布置論述
2.1吊裝機械常規(guī)布置
對山地風(fēng)電場來說，2.5MW及以上機型主吊選擇一般為600T及以上履帶吊或800T以上汽車吊，受場內(nèi)道路路況限制，一般選用600T及以上履帶吊較為常見；配置3臺輔吊（80T或100T）輔助開展吊裝，主要用于卸貨及配合進(jìn)行設(shè)備抬吊、溜尾等。因常規(guī)設(shè)計平臺面積較大，主吊一般沿平臺中軸線左側(cè)或右側(cè)布置，輔吊根據(jù)主吊站位情況按組裝時葉片擴(kuò)展方向進(jìn)行布置，常規(guī)吊裝時機械布置如下：
2.2吊裝設(shè)備優(yōu)化布置
（1）2.5MW、3.0MW機組優(yōu)化布置
通過現(xiàn)場連續(xù)觀測南方山地某項目主吊起吊情況來看，主吊沿風(fēng)機平臺縱軸線開展吊裝作業(yè)時設(shè)備布置為最優(yōu)，主吊起吊時臂桿仰角按規(guī)程取值為78°，根據(jù)機組設(shè)備尺寸通過三角函數(shù)計算得出起吊塔筒、機艙、發(fā)電機、葉輪時從基礎(chǔ)中心到主吊尾部距離分別為28m、28m、33m、35m，對比可看出，起吊葉輪時基礎(chǔ)中心到主吊尾部最大距離為35m;基礎(chǔ)半徑取值為10m,考慮靠近下邊坡臨邊、臨崖布機時基礎(chǔ)臨邊受力情況影響，基礎(chǔ)邊緣至臨邊側(cè)取抗滑移安全距離為4m,計算得出平臺中心縱軸線有效利用距離為49m。
組裝葉輪時輪轂位置可于平臺縱軸線的左側(cè)或右側(cè)布置，但始終有一只葉片沿橫軸線方向向外擴(kuò)展，此時需考慮輔吊到葉片支架吊點進(jìn)行葉片固定的距離。當(dāng)葉片沿垂直平臺縱軸線向左擴(kuò)展時，輪轂位置應(yīng)靠右布置，反之則向左布置時方案為最優(yōu)，此條件下葉片根部可向垂直縱軸線支架吊點的反方向延伸3～5m,不同長度葉片根部到葉片支架吊點的距離不相同，葉片支架吊點與葉片配重相關(guān)，本項目葉片根部到支架吊點距離為43m,80T汽車吊沿葉片伸展方向布置固定葉片時工作幅度（已考慮安全系數(shù)）取值為23m，由此推算半幅平臺橫軸線距離為17m,即橫軸線上全幅平臺最大利用長度為34m,計算出2.5MW、3.0MW機型吊裝設(shè)備與平臺的最優(yōu)契入度時風(fēng)機吊裝平臺有效利用面積約1666㎡，此種設(shè)備布置在已建項目吊裝作業(yè)時得以實踐，符合吊裝作業(yè)規(guī)程、規(guī)范要求,吊裝設(shè)備與平臺最優(yōu)契入度布置圖如下：
（2）不同型號機組最優(yōu)契入度的思考
結(jié)合以上論述，吊車的最佳位置應(yīng)布置在平臺縱軸線上，吊裝設(shè)備與平臺最優(yōu)契入度主要與風(fēng)機設(shè)備部件尺寸與重量、吊裝設(shè)備性能參數(shù)、基礎(chǔ)半徑、臨邊安全距離等因素有關(guān)，將各影響因素參數(shù)化建立數(shù)學(xué)模型，過程如下
：根據(jù)輪轂高度計算得出起重高度為：
H≧h1+h2+h3+h4（1-1）
計算起吊葉輪時基礎(chǔ)環(huán)中心至主吊尾端距離為：
L=(H/tan78°)+BJ +BF+By/2+DL/2（1-2）
計算風(fēng)機平臺縱軸線方向最大利用距離為：
DYMAX=L+R+Dk（1-3）
計算風(fēng)機機平臺橫軸線方向最大利用距離為：
DXMAX=（Ly-r-Lz ）×2（1-4）
根據(jù)1-3 、1-4計算平臺有效利用面積為:
S= DXMAX× DYMAX（1-5）
H：起重高度；
h1: 塔筒高度；
h2：安裝間隙，視具體情況而定，一般取0.2-0.5m；
h3：綁扎點至構(gòu)件吊起后底面高度；
h4：吊索高度，自綁扎點至吊鉤面的距離，視實際情況而定，風(fēng)電一般取值2～5m；
BJ：機艙前端到重心點寬度；
BF：發(fā)電機寬度；
By：葉輪寬度；
DL：主吊前履帶到尾端距離；
Dk：基坑離臨崖/臨邊安全距離；
R： 基礎(chǔ)半徑；
L： 起吊葉輪時基礎(chǔ)環(huán)中心至尾端距離；
DYMAX：風(fēng)機平臺縱軸線方向最大距離；
DxMAX：風(fēng)機平臺橫軸線方向最大距離；
Ly：葉根到葉片支架吊點的長度；
Lz：葉根從垂直縱軸線支架吊點的反方向延伸距離；
r：輔吊工作半徑；
S:平臺有效利用面積。
3.案例分析
隨著風(fēng)電機組技術(shù)水平不斷進(jìn)步，大容量機組是必然趨勢，面對平價上網(wǎng)，大容量機組搭配大基地項目將成為開發(fā)主流模式。山地風(fēng)電場單機3.0MW已成主流，4.0MW以上已有個別案例，不久的將來4.0MW廣泛使用。以某主機廠4MW-165m-100m的風(fēng)機（推薦面積60m×60m）為例，計算特定吊裝設(shè)備下所需平臺有效面積如下：
（1）風(fēng)機平臺縱軸線方向
根據(jù)吊裝高度：
H≧h1+h2+h3+h4 ≧100+0.2+3+7.3=110.5m
計算風(fēng)機平臺縱軸線方向最大利用距離為：
L=(H/tan78°)+BJ+BF+By/2+DL/2 =23.5+2+3.2+2.3+8.9=39.9≈40m
基礎(chǔ)半徑R取值為11m,基礎(chǔ)臨邊安全距離Dk取值為4m，計算風(fēng)機平臺縱軸線方向最大利用距離為：DYMAX=L+R+Dk =40+11+4=54m
（2）風(fēng)機平臺橫軸線方向
葉片根部到支架吊點距離為51m,此時可擇優(yōu)選用100T汽車吊輔助沿軸線擴(kuò)展葉片的吊裝，輔吊沿葉片伸展方向布置固定葉片時的工作幅度（已考慮安全系數(shù)）取值為28m，計算得出：
DXMAX=(Ly-r-Lz)*2 =(53-3-28)*2=44m
由（1）（2）綜合得出平臺有效面積為：
S= DXMAX × DYMAX =54*44=2376㎡
4.在吊裝設(shè)備與平臺最優(yōu)契入度下控制平臺有效面積的優(yōu)化設(shè)計思考
對山地風(fēng)電場來說，風(fēng)機機位布置大多布機于山峰、山脊位置，設(shè)備安裝對吊裝平臺的需求勢必進(jìn)行風(fēng)機平臺降高程開挖使其滿足機械吊裝作業(yè)面需求，單薄山脊機位更明顯，土石方開挖隨之大幅上升，控制風(fēng)機吊裝平臺有效利用面積，可有效減少土石方開挖量。
結(jié)合風(fēng)電場地質(zhì)勘查報告，風(fēng)機基礎(chǔ)區(qū)地層多為第四坡殘層黏性土及花崗巖。第四系覆蓋層性質(zhì)較差，但厚度較薄，一般在3m以內(nèi)，風(fēng)機基礎(chǔ)設(shè)計埋深位于該層之下，地基巖土性質(zhì)自原始高程3米下伏可達(dá)到持力層。即在平臺有效面積滿足吊裝需求的情況下，平臺高程控制在原始高程3m下伏滿足機位布機條件，結(jié)合現(xiàn)場挖方情況，地質(zhì)勘查報告中持力層與開挖后巖土性質(zhì)基本一致，在吊裝設(shè)備與平臺最優(yōu)契入度下，吊裝作業(yè)對平臺的有效面積的需求量降幅明顯。一般來說，只要不存在特殊地質(zhì)，山地風(fēng)電可布機的山脊原始高程小方量開挖后就可滿足機組吊裝有效面積需求，從而降低土石方開挖工程量和用地使用面積以及植被恢復(fù)措施等工程費用。
5.平臺優(yōu)化后經(jīng)濟(jì)性比較
結(jié)合地勘報告論述，合理優(yōu)化后林地、植被恢復(fù)措施、土石方開挖等工程量大幅減少，以某項目二期為例，充分利用平臺有效面積最少可節(jié)約費用約405萬元，詳見附表-1：
表-1吊裝平臺合理優(yōu)化后經(jīng)濟(jì)性比較
6.結(jié)語
提高機組吊裝設(shè)備與平臺契入度對山地風(fēng)電場平臺優(yōu)化可有效節(jié)省土地資源，減少對林木砍伐，降低工程造價，同時可以盡量減少平臺標(biāo)高的損失，有效利用風(fēng)能資源，對工程建設(shè)進(jìn)度有良好促進(jìn)作用。但作為工程建設(shè)者需謹(jǐn)慎求證，不同風(fēng)電場在項目前期應(yīng)做好道路路徑與主吊組臂合理規(guī)劃，對布機范圍加密勘察點位進(jìn)行巖土分析，細(xì)化、量化每一臺風(fēng)機布機因素，逐一制定有效解決措施，確保項目有效切入，力爭做到最優(yōu)結(jié)合點。
參考文獻(xiàn)：《風(fēng)力發(fā)電機組吊裝安全技術(shù)規(guī)程》
《風(fēng)電機組地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)定》
《起重吊裝計算及安全技術(shù)》
起重運輸網(wǎng)
《起重吊裝計算及安全技術(shù)》
《XX項目機組整機機械安裝手冊》
《XX項目巖土工程勘測報告》
《XX項目基礎(chǔ)驗算報告》
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