中車株洲電力機車研究所有限公司12月3日發(fā)布信息稱,由該公司研發(fā)的WT3300D146風電機組,近日在云南火木梁風電場成功并網(wǎng)。該機組將原有的地面箱式變壓器集成為機艙模塊,成為國產(chǎn)陸上首臺應用箱變頂置結構的風電機組。
據(jù)介紹,傳統(tǒng)的風電機組采用的是塔外箱式變壓器,主要安裝在風機附近的地面,通過輸電線纜連接安裝在風機頂部機艙的發(fā)電機。但隨著風電機組逐漸往大型化發(fā)展,塔高逐漸增加,變壓器與發(fā)電機之間的距離也不斷增加。
中車株洲所風電事業(yè)部總工程師王靛表示,使用傳統(tǒng)的塔外箱式變壓器,塔頂?shù)剿妮旊娋€纜長度從90米增加到100到140米,甚至160米。此外,風電機組功率增大,輸電線纜的數(shù)量也要相應增加,加上長電纜帶來的敷設作業(yè)量繁復、線路損耗帶來的損失,成本更加難以控制,這與風電平價的理念背道而馳。
采用新的風電機組,能為單臺整機節(jié)省高達幾十萬元的成本,又能降低可觀的線路損耗,還能減少風電機組的電纜敷設作業(yè)量。由于箱變頂置后,變壓器集成在機艙內(nèi),減少了人為損壞、葉片結冰掉落、水澇浸淹、風沙侵蝕等問題,從而將節(jié)省后期的運維工作難度和成本,可謂一舉數(shù)得。
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