10月14日上午，中國(guó)籍貨輪神華五號(hào)緩緩?fù)？吭诮K太倉(cāng)港武港碼頭1號(hào)泊位。在工作人員的操作下，泊位上的岸電裝置開(kāi)始為神華五號(hào)供電。此時(shí)，船上的鐵礦石正由抓機(jī)抓放到傳送皮帶上，傳送至碼頭2號(hào)堆場(chǎng)，形成了一個(gè)個(gè)小山丘。
太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江三角洲核心區(qū)，是上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，是江蘇省第一外貿(mào)大港。對(duì)于港口城市而言，靠港船舶燃燒柴油排放的廢氣是空氣污染的一大“殺手”。用上岸電后，船舶告別了“自發(fā)電”，港口環(huán)境污染治理卓有成效，太倉(cāng)港向綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展深度轉(zhuǎn)型邁出又一步。
岸電上船 碼頭告別柴油味
“船上輔助發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和柴油味很大，港口岸電解放了我們的耳朵和鼻子?！鄙袢A五號(hào)船員張振東說(shuō)。船舶靠港期間通過(guò)燃油帶動(dòng)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)造成空氣污染，還會(huì)產(chǎn)生較大的噪音污染，過(guò)去這都是船員們的煩心事兒。
武港碼頭是一座進(jìn)口鐵礦石裝卸、存儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)的大型專(zhuān)業(yè)化散貨碼頭，每年都有300多艘15萬(wàn)~20萬(wàn)噸級(jí)的遠(yuǎn)洋貨輪停泊。碼頭安裝的高壓岸電系統(tǒng)總?cè)萘?600千伏安，分別給兩個(gè)泊位靠港船舶供電，船舶只要通過(guò)電纜與碼頭接電點(diǎn)相連，即可滿(mǎn)足靠港期間用電需求。
“船舶用電經(jīng)過(guò)碼頭變電所變壓、變頻，再通過(guò)泊位前的高壓接線(xiàn)箱送至船舶，最后，經(jīng)船載變電站變壓后方可使用?！备邏喊峨姽こ添?xiàng)目建設(shè)負(fù)責(zé)人馮宗喬介紹說(shuō)。
與其他港口不同的是，太倉(cāng)武港碼頭的高壓岸電工程采用了更為先進(jìn)的智能變頻技術(shù)，能根據(jù)停靠船舶的岸電受電設(shè)備自動(dòng)調(diào)整電壓和頻率，具備不間斷供電自動(dòng)并網(wǎng)技術(shù)，具有停送電遠(yuǎn)程一鍵操作、自動(dòng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、綜合故障報(bào)警及故障應(yīng)急停止功能。目前，武港碼頭的船用岸電項(xiàng)目相關(guān)配套已經(jīng)完備，適用于各類(lèi)船舶。
據(jù)測(cè)算，武港碼頭兩個(gè)泊位全年累計(jì)船舶靠泊1.57萬(wàn)小時(shí)，年耗油量約1336噸。岸電系統(tǒng)投運(yùn)后，兩個(gè)泊位停靠船舶每年可節(jié)約燃油994噸，年減排二氧化碳3219噸。
岸電全覆蓋 經(jīng)濟(jì)環(huán)保效益高
“港口岸電系統(tǒng)是一種較為環(huán)保的船舶能源供給方式，船舶停靠期間關(guān)閉柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，以岸電代替，可有效解決港口噪音污染、輔機(jī)尾氣排放等問(wèn)題。一般情況下，一艘15萬(wàn)噸級(jí)的船舶?？?8小時(shí)，靠港期間全部使用岸電的話(huà)，可以減少燃油使用2.1噸，減少支出5000元?！碧珎}(cāng)市供電公司營(yíng)銷(xiāo)部主任陸培賢介紹道。
事實(shí)上，港口地區(qū)的空氣污染主要來(lái)源于?？吭诎哆叺木薮蟠?。船舶在?？扛劭跁r(shí)，為了滿(mǎn)足裝卸作業(yè)及船上空調(diào)、通信、照明等用電需求，船上的輔助柴油發(fā)電機(jī)24小時(shí)不間斷工作，耗油量相當(dāng)大，大量溫室氣體和柴油顆粒被排放至空氣中。根據(jù)國(guó)際環(huán)保組織自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)發(fā)布的《船舶港口空氣污染防治白皮書(shū)》，一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集裝箱船，以最大功率的70%負(fù)荷行駛，一天排放的PM2.5相當(dāng)于50萬(wàn)輛國(guó)四油品的貨車(chē)排放量。
近年來(lái)，太倉(cāng)港吞吐量快速增長(zhǎng)，由此產(chǎn)生的能源消耗和污染物排放規(guī)模也相應(yīng)增大。港口的綠色發(fā)展，已成為地方保護(hù)生態(tài)環(huán)境、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的迫切要求。太倉(cāng)市供電公司從實(shí)施電能替代、服務(wù)港口綠色發(fā)展的角度出發(fā)，組織員工深入港口生產(chǎn)前沿，分析太倉(cāng)港沿岸各碼頭基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，設(shè)計(jì)多款不同電壓等級(jí)的岸電接入方案，全程參與試點(diǎn)項(xiàng)目整體方案設(shè)計(jì)，推動(dòng)有條件的企業(yè)實(shí)施港口岸電改造，推進(jìn)電能替代。
目前，太倉(cāng)市已建成投運(yùn)兩套高壓岸電系統(tǒng)、5套低壓岸電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)港及內(nèi)河沿岸岸電全覆蓋。如果全部靠港船舶均使用岸電，預(yù)計(jì)將增加供電容量3500千伏安，每年實(shí)現(xiàn)替代電量735萬(wàn)千瓦時(shí)，減排二氧化碳7327噸、二氧化硫220噸、氮氧化物110噸，助力太倉(cāng)低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
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