近日，中國能建葛洲壩路橋公司承建的瀘州長江六橋正橋3號塔JD5、JD6節(jié)段鋼系梁吊裝成功，標(biāo)志著瀘州長江六橋鋼系梁吊裝施工全部完成。
瀘州長江六橋是世界上最大跨度的公軌兩用三塔斜拉橋，主橋長1080米。項(xiàng)目建成后，將形成新的過江通道，大幅改善瀘州城區(qū)的通行條件，帶動(dòng)瀘州城區(qū)的發(fā)展，促進(jìn)城西新城的建設(shè)，助力瀘州發(fā)展成為川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域中心城市。
此次吊裝的JD5節(jié)段鋼系梁長5.3米，寬3.6米，高1.14米，重28.7噸，JD6節(jié)段鋼系梁為末段鋼系梁，長2米，寬3.3米，高1.14米，重11.2噸，兩段鋼系梁連續(xù)吊裝。
作為長江上游建設(shè)難度最大的橋梁之一，瀘州長江六橋鋼系梁吊重大，最大分段重量51.4噸，最大離橋面安裝高度123.3米，且吊裝精度要求高。
為確保鋼系梁準(zhǔn)確安全吊裝至百米高空，中國能建葛洲壩路橋公司自主研發(fā)了塔冠吊機(jī)（“自升式鋼系梁吊機(jī)”），位于3號主塔頂部，像紅色的“皇冠”。
塔冠吊機(jī)是龍門吊與塔吊的結(jié)合體，充分結(jié)合了兩個(gè)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)，能夠橫向平移和縱向啟動(dòng)，克服了吊裝過程中鋼系梁空中轉(zhuǎn)體90度的難題，滿足了55噸的大重量結(jié)構(gòu)吊裝和安裝，安裝精度也嚴(yán)格控制在了3毫米以內(nèi)。
目前，采用塔冠吊機(jī)吊裝和安裝如此大重量的鋼系梁，是國內(nèi)首次，將為同類型橋梁施工提供寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。
MP3塔鋼系梁吊裝完成后，后續(xù)將進(jìn)行塔冠吊機(jī)拆除、索套管定位安裝、索塔鋼筋綁扎、模板安裝等工作，為后續(xù)斜拉索安裝、鋼箱梁吊裝做好準(zhǔn)備。
評論