11月10日，中國(guó)能建葛洲壩市政公司承建的深圳市軌道交通14號(hào)線共建管廊工程2標(biāo)段項(xiàng)目一工區(qū)4號(hào)綜合井內(nèi)，工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)最后一幅地連墻鋼筋籠安全順利吊入槽孔。至此，該項(xiàng)目地連墻84幅鋼筋籠全部吊裝完成。
地連墻施工主要用于城市建筑物地下室、地下停車場(chǎng)、高層建筑的深大基坑，是市政工程中管廊隧道、涵洞、豎井與各種建筑物的基礎(chǔ)，具有地下?lián)跛?、防滲、擋土及承重的重要作用。深圳市軌道交通14號(hào)線共建管廊工程項(xiàng)目共設(shè)計(jì)地連墻鋼筋籠84幅，其中，第一幅地連墻鋼筋籠于2021年9月19日在10號(hào)綜合井順利吊裝下槽。
深圳市軌道交通14號(hào)線共建管廊工程項(xiàng)目管廊總長(zhǎng)度約13.62千米，包含13座綜合井和5座簡(jiǎn)易綜合井，分7個(gè)盾構(gòu)區(qū)段，綜合井采用明挖順作法施工，管廊隧道采用盾構(gòu)法施工。項(xiàng)目建成后，將有效承接周邊110千伏及以上電力電纜、通信線纜、給水管、再生水管及天然氣管道等各類地下管線的敷設(shè)，對(duì)提升城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)代化水平具有重要意義。
評(píng)論