2023年3月6日，隨著最后一臺160米混塔風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙在百米高空完成精準(zhǔn)對接，甘肅張掖高臺北部灘百萬千瓦風(fēng)電基地40萬千瓦風(fēng)電項目的64臺風(fēng)機(jī)吊裝工作圓滿完成。
“風(fēng)雪祁連山，鏖戰(zhàn)河西廊”，戰(zhàn)爭年代，紅軍西路軍進(jìn)疆戰(zhàn)士們在高臺縣浴血奮戰(zhàn)，留下了可歌可泣的英雄事跡；二十一世紀(jì)的今天，江西電建鐵軍繼承先輩遺志，戰(zhàn)風(fēng)雪、斗黃沙，順利完成吊裝任務(wù)，開創(chuàng)了江西電建公司鋼混合塔式風(fēng)機(jī)安裝先河。
探路！發(fā)揚(yáng)鐵軍精神
高臺北部灘40萬千瓦風(fēng)電項目位于甘肅省張掖市高臺縣西北部，地處巴丹吉林沙漠南緣，線路總長92.367公里，裝機(jī)總?cè)萘繛?00兆瓦，其中輪轂高度105米鋼塔筒機(jī)組32臺、輪轂高度120米鋼混合塔筒機(jī)組31臺、輪轂高度160米高混塔機(jī)組1臺，共計64臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。其間地形多為沙漠戈壁，平均每月有12天的大風(fēng)天氣，風(fēng)速可達(dá)15米至30米每秒，時有沙塵天氣發(fā)生，給施工造成極大影響。
2022年5月，正值項目開工前夕，風(fēng)沙頻繁導(dǎo)致道路修建首當(dāng)其沖。作為項目部的“老大哥”，項目經(jīng)理黃堅多次組織人員一步一步探勘、一車輪一車輪地壓實了滿足運(yùn)輸條件的進(jìn)場道路，并根據(jù)道路施工圖路徑及現(xiàn)場實際情況，確定了“合理優(yōu)化，環(huán)島分流，支路停車等待”的運(yùn)輸理念，有效的保證了道路在整個施工期間的運(yùn)輸通暢。
“開路的時候我們帶上了各種工具，經(jīng)常發(fā)生車輪陷進(jìn)沙里的情況，有時候剛修好的路，風(fēng)沙一吹就被蓋住了”黃堅介紹到，“我們只能反復(fù)修整恢復(fù)道路，并采取抬高路基，修建擋沙路肩的方式，最大程度減少風(fēng)沙對道路的影響”。
生產(chǎn)經(jīng)理劉振武看似靦腆內(nèi)斂，卻是項目部名副其實的“勘探先鋒”。建設(shè)初期，他跟隨設(shè)計院工作人員一同步行勘察地區(qū)地形，深入戈壁灘對風(fēng)場情況進(jìn)行了深入了解，并結(jié)合奧維互動地圖將整個風(fēng)場地質(zhì)地貌進(jìn)行了大致劃分：沙漠地、沙化地、山地分別占比46％、44％、10％,這為后期整個項目的合理平穩(wěn)推進(jìn)，提供了科學(xué)化布局及圖紙優(yōu)化工程標(biāo)段劃分提供可靠依據(jù)。
進(jìn)發(fā)！一切為了勝利
高臺風(fēng)電項目總占地面積約160平方公里，64個風(fēng)機(jī)位的線路總長近百公里，加之沙漠地區(qū)荒蕪人煙，沒有手機(jī)信號，進(jìn)了現(xiàn)場人員就“失聯(lián)”了。為了解決這一問題，項目部聯(lián)系了當(dāng)?shù)匾苿庸?，在大漠深處建造?座信號塔，并給技術(shù)員配備了對講機(jī)用于保持通訊暢通。
大西北的冬天不同于南方的暖冬，最低氣溫可達(dá)到零下20多度。受疫情等多方面因素影響，設(shè)備供貨嚴(yán)重滯后兩個多月，現(xiàn)場人員、機(jī)械嚴(yán)重窩工。為了搶工期，項目部根據(jù)現(xiàn)場情況開展工作安排，協(xié)調(diào)分包單位增加人員機(jī)械，吊裝作業(yè)面一度達(dá)到15個點，同時要求分包單位在保證安全的前提下，關(guān)注氣候變化，緊抓窗口期作業(yè)，確保施工進(jìn)度。
“早上7點出發(fā)、晚上10點回來都是家常便飯，吊裝的高峰期，項目部幾乎人人都在現(xiàn)場蹲點，冷了就在車?yán)锒阋欢?，緩過來了就繼續(xù)工作”項目部的青年技術(shù)員何根法頂著臉頰上被大風(fēng)吹裂的兩團(tuán)“高原紅”說到，“大家有苦同吃、有困難一起上，團(tuán)隊有個慣例，如果有人因為在現(xiàn)場加班無法按時就餐，所有人都會等他們回來一起開飯，大家都想打一個漂亮仗！”
主動請纓前往項目一線鍛煉的“90后”青年羅有超是項目部的安全總監(jiān)，高臺項目作為省市縣三級重點項目，開工以來迎接了大大小小安全檢查100余次，多次獲好評。由于項目流動作業(yè)人員較多，羅有超經(jīng)常深夜往返于項目部與分包單位生活區(qū)進(jìn)行培訓(xùn)，累計培訓(xùn)人員1300余人次。在作業(yè)現(xiàn)場，他化身為鐵面無私的“督查官”，行走在每一個工作區(qū)域，發(fā)現(xiàn)違章馬上制止，無法立行立改的問題便建立日檢臺賬逐個消除閉環(huán)，截止目前，共消除隱患568條。
創(chuàng)新！青春熠熠閃光
高臺風(fēng)電項目是江西電建公司承接的首個混塔風(fēng)機(jī)安裝項目，混塔塔架相較于柔性鋼塔，對施工工藝要求更為嚴(yán)格。
混塔風(fēng)機(jī)怎么建？唯有學(xué)習(xí)！
面對毫無建設(shè)經(jīng)驗的全新工程，項目總工王文明帶領(lǐng)著年輕的技術(shù)員們從零開始學(xué)習(xí)混塔安裝的相關(guān)知識。隨著知識儲備的不斷積累，技術(shù)員們最終因地制宜，為項目部量身打造出了一套技術(shù)施工方案。
“創(chuàng)新就是要有所突破，我們啃下了這塊硬骨頭！”王文明驕傲地說到。
工期忙碌之余，王文明帶領(lǐng)著一眾技術(shù)員集思廣益，廣泛收集現(xiàn)場資料，計劃將160米混合式塔架混凝土塔筒施工技術(shù)及6.25兆瓦級混合式塔架風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工技術(shù)進(jìn)行提煉總結(jié)，為今后混塔風(fēng)機(jī)安裝提供更多可參考的實戰(zhàn)經(jīng)驗。
成本管控是項目管理的重要因素，如何實現(xiàn)項目降本增效，高臺風(fēng)電項目團(tuán)隊頗有心得。
“經(jīng)營人員要懂技術(shù)，技術(shù)人員要考慮成本”經(jīng)營經(jīng)理廖家新介紹到，“全員建立成本管控意識是我們致勝的密碼”。
項目建設(shè)初期，廖家新仔細(xì)翻閱施工圖紙進(jìn)行成本測算工作，在過程中他發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)線路等造價過高，經(jīng)過與技術(shù)人員及設(shè)計院溝通，項目部對圖紙進(jìn)行了優(yōu)化，節(jié)省成本上千萬元。按照優(yōu)化后的施工圖預(yù)算，團(tuán)隊合理制定分包招標(biāo)控制價，實現(xiàn)所有實際分包價格均在策劃價格以下，總費(fèi)用較初始預(yù)算費(fèi)用下降了近10個百分點，有效降低建設(shè)成本，保障了項目效益。
擔(dān)當(dāng)！踐行社會責(zé)任
“據(jù)重大氣象信息專報，預(yù)計8月12至13日我縣將遇50年難遇特大暴雨......”
2022年夏季，當(dāng)接到當(dāng)?shù)卣l(fā)布的災(zāi)害預(yù)警后，項目部聞“汛”而動，在為項目建設(shè)排除險情的同時，迅速組成“救援先鋒隊”，第一時間投入到當(dāng)?shù)氐膿岆U救災(zāi)工作中，用責(zé)任與擔(dān)當(dāng)筑起一道道沖不垮的堤壩。
災(zāi)情發(fā)生后，當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)民房、校舍、養(yǎng)老院等多處房屋倒塌，道路淤積嚴(yán)重，交通全面癱瘓，項目部主動聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?月13日凌晨5點便火速趕往受災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行災(zāi)情摸排，無償投入裝載機(jī)3輛、挖機(jī)1輛、自卸車2輛、通勤車3輛、沙袋450袋等物資用于搶險救災(zāi)。救災(zāi)過程中，“救援先鋒隊”沖鋒在前，全體成員兵分各路，歷經(jīng)十余個小時，協(xié)助當(dāng)?shù)厍謇碛倌?、街道積水、完成安置點的搭建工作，為受災(zāi)群眾撐起溫暖的“避風(fēng)港”。
“看著你們一群‘藍(lán)色身影’跑前跑后，真的打心底覺得踏實。”高臺縣副縣長談棟對項目部自發(fā)組織人員及物資參與當(dāng)?shù)鼐仍ぷ鞯男袨榻o予了高度贊揚(yáng)，充分肯定了江西電建公司的央企擔(dān)當(dāng)。
白雪覆蓋的祁連山腳下，64座高聳入云的風(fēng)機(jī)矗立在茫茫戈壁，一如當(dāng)年莊嚴(yán)威儀的西路軍戰(zhàn)士，保衛(wèi)著腳下廣袤熾熱的土地。
新時代、新起點、新征程，高臺項目部將持續(xù)發(fā)揚(yáng)西路軍精神，繼續(xù)展現(xiàn)央企風(fēng)采，以紅色信仰奏響河西走廊綠色發(fā)展的嶄新樂章。
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