西安地鐵1號(hào)線三期開通初期運(yùn)營(yíng)

9月21日中午12時(shí)，公司承建的西安地鐵1號(hào)線三期開通初期運(yùn)營(yíng)。

西安地鐵1號(hào)線三期位于咸陽(yáng)市秦都區(qū)，西起秦都高鐵站，東至1號(hào)線二期工程起點(diǎn)站森林公園站（不含），共設(shè)7座車站、7個(gè)區(qū)間，新建珠泉路停車場(chǎng)1座及停車場(chǎng)出入線、主變電站1座及外電源引入，線路全長(zhǎng)10.61公里。

建設(shè)過程中，西安地鐵1號(hào)線三期項(xiàng)目一路克難攻堅(jiān)，創(chuàng)造了多項(xiàng)“全線第一”：全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)全面圍擋圍蔽的站點(diǎn)、全線第一個(gè)圍護(hù)樁順利開鉆的站點(diǎn)、全線第一個(gè)全面封頂?shù)能囌尽⑷€第一個(gè)完成附屬結(jié)構(gòu)施工的站點(diǎn)、全線第一個(gè)始發(fā)+洞通的盾構(gòu)區(qū)間。3年多來，西安地鐵1號(hào)線三期工程項(xiàng)目建設(shè)碩果累累，履約考評(píng)多次名列前茅，并獲得獎(jiǎng)勵(lì)，共收到咸陽(yáng)市發(fā)改委、軌道辦、業(yè)主、監(jiān)理、總包部表?yè)P(yáng)信及賀信10封。

項(xiàng)目在地下掘進(jìn)施工中成功克服高水壓、長(zhǎng)距離、全斷面富水砂層地質(zhì)的巨大風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)，未進(jìn)行開倉(cāng)換刀作業(yè)，管片拼裝質(zhì)量、地表沉降均在規(guī)范允許范圍內(nèi)，未發(fā)生滲漏水、管片位移超標(biāo)、河底擊穿等問題，創(chuàng)造了陜西省首次采用泥水盾構(gòu)并雙線成功下穿渭河的壯舉，為后續(xù)類似工程提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

西安地鐵1號(hào)線三期作為一條兩市投資、跨市建設(shè)的地鐵線路，不僅提升了城市交通出行，更重要對(duì)加快西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程，統(tǒng)籌推進(jìn)西安都市圈建設(shè)，促進(jìn)西安與周邊城市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。這是繼西安地鐵2號(hào)線二期開通后，在西安實(shí)現(xiàn)了一年“雙線齊發(fā)”，為陜西高質(zhì)量發(fā)展添光加彩。