中國電建最大直徑盾構(gòu)機始發(fā)

　　中國電力網(wǎng)訊(通訊員蘇誠夫、董藝)日前，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，中國電建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“坪山東二號”在惠州順利始發(fā)，粵港澳大灣區(qū)重大工程——深汕高鐵建設取得新進展。

　　深汕高鐵是粵港澳大灣區(qū)向東輻射的重要載體，國家“八橫八縱”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。線路起于深圳樞紐西麗站，經(jīng)羅湖、坪山區(qū)，惠州市，至深汕合作區(qū)，引入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.52公里。公司所屬水電七局承建的3標段全長約10公里，包含淡澳盾構(gòu)段和大門浦盾構(gòu)段施工區(qū)間，均為關鍵線路重難點工程。

　　此次始發(fā)的“坪山東二號”盾構(gòu)機，開挖直徑14.33米，總長約124米，重約3600噸，將負責淡澳盾構(gòu)區(qū)間約4.63公里的掘進任務。掘進過程中，將與既有廈深高鐵長距離小間距并行，并依次下穿淡澳河、側(cè)穿小區(qū)等14處建構(gòu)筑物重大風險源，穿越大斷面硬巖地層、巖溶及斷裂帶地層等地段。對此，項目部優(yōu)化施工技術方案，詳細分析穿越地層地質(zhì)，提前規(guī)劃換刀位置，反復推演施工流程，開展崗前技術培訓、技術交底和安全培訓教育，順利完成盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試、始發(fā)條件驗收等關鍵環(huán)節(jié)，為順利始發(fā)打下堅實基礎。

　　深汕高鐵建成后，將實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟圈半小時高鐵互聯(lián)互通，開啟“深圳半小時”“廣州40分鐘”生活圈，對促進沿海經(jīng)濟社會發(fā)展，服務“一帶一路”倡議，助力粵港澳大灣區(qū)建設具有十分重要的意義。