俄新社11月20日訊,2018年世界電動汽車銷量比去年增長了70%。據(jù)測算,電動車價格可能在2025年后低于燃油車,加之消費(fèi)者對健康生活方式的追求和環(huán)保要求的提高,電動車的受歡迎度正在逐年加深。然而,俄羅斯電動車領(lǐng)域的發(fā)展還相對落后,電動車價格遠(yuǎn)超出俄普通民眾消費(fèi)能力,境內(nèi)電動車養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施也尚不足以使其贏得更廣泛消費(fèi)者的青睞,如充電樁數(shù)量少,莫斯科市平均每7臺電動車僅一個充電樁,圣彼得堡市為6臺電動車有一個充電樁。截至2018年7月1日,俄境內(nèi)電動車保有量超過2500臺。
目前電動車使用率最高的是挪威,占該國汽車保有總量的40%左右,第二位的瑞典為5%,中國位于第三,為1%左右。
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俄新社11月20日訊,2018年世界電動汽車銷量比去年增長了70%。據(jù)測算,電動車價格可能在2025年后低于燃油車,加之消費(fèi)者對健康生活方式的追求和環(huán)保要求的提高,電動車的受歡迎度正在逐年加深。然而,俄羅斯電動車領(lǐng)域的發(fā)展還相對落后,電動車價格遠(yuǎn)超出俄普通民眾消費(fèi)能力,境內(nèi)電動車養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)設(shè)施也尚不足以使其贏得更廣泛消費(fèi)者的青睞,如充電樁數(shù)量少,莫斯科市平均每7臺電動車僅一個充電樁,圣彼得堡市為6臺電動車有一個充電樁。截至2018年7月1日,俄境內(nèi)電動車保有量超過2500臺。
目前電動車使用率最高的是挪威,占該國汽車保有總量的40%左右,第二位的瑞典為5%,中國位于第三,為1%左右。