根據(jù)研究公司Rhodium Group公布的一項(xiàng)研究,2018年美國的二氧化碳排放量顯著增加。分析師估計(jì),從2017年到2018年,與能源相關(guān)的二氧化碳排放量增長了3.4%,這將是自2010年以來美國增幅最大的一次。該估算基于美國政府能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及今年前9個(gè)月的石油消費(fèi)和發(fā)電的數(shù)據(jù)。
交通運(yùn)輸部門消耗的燃料連續(xù)第三年成為美國最大的二氧化碳排放源。但2018年美國碳排放增長發(fā)生在清潔能源和氣候政策制定中最常被忽視的兩個(gè)領(lǐng)域:建筑和工業(yè)。 該研究估計(jì),住宅和商業(yè)建筑的直接排放量在2018年增加了10%,達(dá)到2004年以來的最高水平;而工業(yè)部門2018年的排放量增幅最大,為5500萬噸。
該研究顯示,美國退煤過程持續(xù),2018年煤炭發(fā)電廠關(guān)閉創(chuàng)紀(jì)錄。但在大多數(shù)情況下,取代煤電的不是風(fēng)電或光伏,而是天然氣電廠。盡管天然氣排放的溫室氣體少于煤炭,但2018年美國電力需求的大部分增長是天然氣電廠來滿足的,超過了風(fēng)電、光伏的減排貢獻(xiàn)。
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根據(jù)研究公司Rhodium Group公布的一項(xiàng)研究,2018年美國的二氧化碳排放量顯著增加。分析師估計(jì),從2017年到2018年,與能源相關(guān)的二氧化碳排放量增長了3.4%,這將是自2010年以來美國增幅最大的一次。該估算基于美國政府能源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及今年前9個(gè)月的石油消費(fèi)和發(fā)電的數(shù)據(jù)。
交通運(yùn)輸部門消耗的燃料連續(xù)第三年成為美國最大的二氧化碳排放源。但2018年美國碳排放增長發(fā)生在清潔能源和氣候政策制定中最常被忽視的兩個(gè)領(lǐng)域:建筑和工業(yè)。 該研究估計(jì),住宅和商業(yè)建筑的直接排放量在2018年增加了10%,達(dá)到2004年以來的最高水平;而工業(yè)部門2018年的排放量增幅最大,為5500萬噸。
該研究顯示,美國退煤過程持續(xù),2018年煤炭發(fā)電廠關(guān)閉創(chuàng)紀(jì)錄。但在大多數(shù)情況下,取代煤電的不是風(fēng)電或光伏,而是天然氣電廠。盡管天然氣排放的溫室氣體少于煤炭,但2018年美國電力需求的大部分增長是天然氣電廠來滿足的,超過了風(fēng)電、光伏的減排貢獻(xiàn)。