在氫能轉換為電能的過程中，所使用的氫燃料電池系統(tǒng)往往為1.0分立式電控架構，而蘇州溯馭技術有限公司(簡稱：溯馭技術)通過技術創(chuàng)新，研發(fā)出2.0一體式氫燃料電池系統(tǒng)，打造可編程的一體化電控平臺，實現(xiàn)了高品質(zhì)、高集成、高可靠度、高效率，為氫能生態(tài)鏈的進一步協(xié)同提供了新的思路和工具。

　　溯馭技術是一家氫能多元應用場景下的一體化電控服務商，公司深入新型能源互聯(lián)、低空經(jīng)濟、電氣化交通與出行、綠色化工過程等多元零碳場景，提供集成硬件與軟件的復合頻率驅動解決方案，并支持“Model Based Design”(在模型化基礎設計)的可編程性和二次開發(fā)，實現(xiàn)客戶“專屬的”全方位“降本提效節(jié)能”，產(chǎn)品涵蓋百瓦至兆瓦的全功率層級。公司核心團隊成員均來自國內(nèi)外頂尖高校和全球500強企業(yè)，碩博占比100%。

　　董事長董震介紹，傳統(tǒng)的分立式氫電系統(tǒng)控制策略是對系統(tǒng)各功能模塊單獨進行控制，其電控解決方案存在分離解耦(分散式、無法統(tǒng)一調(diào)度控制)的特點。從硬件層面，分立式電控架構體積大、重量高，且線束較多、維護困難;從軟件層面信息流結構的分離化、異質(zhì)化使得各系統(tǒng)難以實現(xiàn)全回路協(xié)同，難以滿足市場化應用。

　　溯馭技術所做的是將所有電控系統(tǒng)的域集成化，一體化的電控平臺集成了燃料電池控制單元、DC/DC(直流-直流變換單元)、空壓機控制單元、EIS(電化學阻抗譜)、FCU(燃料電池主控制器)、DCU(直流控制器)、ACU(空壓機控制器)、配電控制單元等核心電控軟、硬件于一身，其全域集成技術突破了跨頻域、多約束、強抗擾等關鍵技術性難題，實現(xiàn)包含功率電路在內(nèi)的氫電系統(tǒng)電控器件軟硬件一體化集成。能夠以標準化產(chǎn)品滿足大規(guī)模、可復制、多場景應用的定制化需求，實現(xiàn)設備成本下降20%、人力成本下降80%、產(chǎn)品迭代周期縮短50%。

　　目前，公司產(chǎn)品已廣泛應用至氫儲能發(fā)電、應急供電、電動船舶、輕重型載具、大載重長航時飛行器等多個新型電氣化能源體系場景，助力氫能制、儲、運、用全產(chǎn)業(yè)鏈的打通，最終達成區(qū)域性氫能產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，推動新能源產(chǎn)業(yè)上下游深度融合，全方位推動能源高質(zhì)量、綠色發(fā)展，以期讓人類社會盡早享受氫能帶來的零碳綠色生活。

　　亞洲電動車之父、中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉教授曾稱贊溯馭技術：“提出氫鋰混電系統(tǒng)一體化電控與電驅技術，彌補了傳統(tǒng)分立式電控與電驅動系統(tǒng)在降本提效、快速迭代升級以及系統(tǒng)深度互聯(lián)方面的不足，技術水平行業(yè)領先，填補國內(nèi)技術空白，能夠有效推動氫能在綠色能源、電動汽車領域的技術發(fā)展與工程應用”。

　　中國科學院院士郭雷教授評價說：“提出的氫鋰混合新能源系統(tǒng)一體化電控解決方案是一個覆蓋多頻段、多時間尺度、多源干擾的多驅控制決策架構，實現(xiàn)了集合實時驅動、控制、優(yōu)化及診斷的全回路決策機制，可以有效保障氫鋰混電系統(tǒng)在多場景應用下的多維安全性、可靠性和適應性，是服務國家碳達峰、碳中和重大戰(zhàn)略號召的一項重要技術突破，行業(yè)推動意義重大。”

　　公司入選人社部2023年度“最具成長潛力的留學人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)”、國家級留創(chuàng)支持計劃重點項目、全國博士后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽金獎、中國國際大學生創(chuàng)新大賽全國金獎等多項國家級榮譽。

　　董震表示，未來將持續(xù)深耕氫能產(chǎn)業(yè)，從一體化電控平臺搭建者逐步成為引領氫能電控的革新者，全力推動氫能的規(guī)模化應用，輻射相關新興產(chǎn)業(yè)鏈;通過不斷推進新能源電氣化進程，將零碳氫能源的綠色生活愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和人類社會的可持續(xù)發(fā)展貢獻核心力量。(蔡鈺婷、孫婼晨)