最近,駕車經(jīng)過惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)的市民會發(fā)現(xiàn),服務(wù)區(qū)內(nèi)有一塊區(qū)域正在埋設(shè)管線。很快,一座現(xiàn)代化的光儲充一體化電站將在這里拔地而起。電站不僅能發(fā)電、儲電,還能為新能源汽車提供充電服務(wù),解決車主的續(xù)航需求。
光伏發(fā)電、電池儲能、充電樁充電……這種集發(fā)電、儲能、充電于一體的電站,未來將出現(xiàn)在我市高速公路出入口、服務(wù)區(qū)和旅游景區(qū)。當(dāng)前,我市大力推動新型儲能應(yīng)用場景建設(shè),惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)的光儲充一體化電站正是示范項(xiàng)目之一。據(jù)悉,今年我市將在4條高速公路的服務(wù)區(qū)建設(shè)10個光儲充一體化電站(網(wǎng))項(xiàng)目。
打造“光儲+充電樁”應(yīng)用場景
眾所周知,相比于火力發(fā)電,光伏發(fā)電更加環(huán)保且成本更低。相關(guān)資料顯示,2020年主流光伏電源的度電成本已經(jīng)低于燃煤發(fā)電,光伏發(fā)電成本比燃煤發(fā)電低約17%。隨著技術(shù)不斷更新迭代,光伏發(fā)電的成本將持續(xù)降低,勢必帶來更多的應(yīng)用場景。
“分布式光伏是發(fā)展趨勢,光伏+儲能對傳統(tǒng)能源實(shí)現(xiàn)替代是必然。為此,我們積極響應(yīng)我市新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展號召,加快推進(jìn)光儲充一體化示范低碳項(xiàng)目的投資建設(shè)。”惠州交投能源開發(fā)有限公司執(zhí)行董事聶漢生介紹,“光儲+充電樁”是新能源用電模式“源網(wǎng)荷儲”的核心內(nèi)容,光伏發(fā)電與公共電網(wǎng)實(shí)時互助,是創(chuàng)新型儲能應(yīng)用場景的最直接使用。
正是基于此,我市計劃在惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)兩個片區(qū)分別建設(shè)一座超級快充電站,每個電站配置480kW超級充電堆2套,配備12個快充及超充充電車位,配建一座800KVA箱式變電站和2套儲能柜。該項(xiàng)目建設(shè)的光儲充一體化電站(網(wǎng))不僅可以降低能耗水平,還可以為服務(wù)區(qū)提供綠色清潔能源,具有良好的環(huán)保效益、社會效益、經(jīng)濟(jì)效益。
“削峰填谷”提高能源轉(zhuǎn)換效率
隨著新能源汽車保有量、車樁比的提升以及超級快充的普及,對充電設(shè)施的供電容量要求越來越高,對現(xiàn)有充電網(wǎng)體系也帶來了很大挑戰(zhàn)。隨著“光伏+儲能”成本的持續(xù)下降,不少光伏企業(yè)紛紛入局“儲能領(lǐng)域”,探索光儲深度融合的投資模式。
據(jù)介紹,光儲充一體化電站(網(wǎng))“即發(fā)、即用、即儲”的模式可以降低充電損耗,推廣建設(shè)之后不僅可以解決新能源汽車充電難、充電久的問題,還能降低交通領(lǐng)域的碳排放。比如,電站(網(wǎng))利用夜間低谷電價進(jìn)行儲能,在充電高峰期則通過儲能電池和市電一起為充電站(網(wǎng))供電,滿足高峰期用電需求,既實(shí)現(xiàn)了“削峰填谷”,又節(jié)省了配電增容費(fèi)用,增加新能源的消納,彌補(bǔ)了常規(guī)項(xiàng)目太陽能發(fā)電只能白天使用的不足。
同時,光儲充一體化電站(網(wǎng))還能降低企業(yè)運(yùn)營成本,增加收益。電站(網(wǎng))作為一種新能源微網(wǎng)系統(tǒng),可以為充電設(shè)施企業(yè)提供持續(xù)的綠色電力。通過能量存儲和優(yōu)化配置,電站(網(wǎng))在電價較低的谷期利用儲能裝置存儲電能,在用電高峰期使用存儲好的電能,避免直接大規(guī)模使用高價的峰時電能,可以降低企業(yè)運(yùn)營成本。
可以說,光儲充一體化電站(網(wǎng))的使用,一方面緩解了充電高峰時大電流對局域電網(wǎng)的沖擊,另一方面通過峰谷差價,給企業(yè)帶來一定收益。
節(jié)約土地成本增加綠電比例
我市為何選擇在高速公路試點(diǎn)建設(shè)光儲充一體化電站(網(wǎng))?聶漢生介紹,光儲充一體化電站(網(wǎng))可以解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問題,光伏發(fā)電設(shè)施、儲能系統(tǒng)、充電樁、變壓器集中配置,可以將服務(wù)區(qū)的閑置土地充分利用起來。
電站(網(wǎng))投入使用以后,不僅可以為新能源汽車提供電力補(bǔ)充,也能最大限度利用服務(wù)區(qū)的建筑空閑面積和用地面積,節(jié)約土地資源成本,“光伏+交通”模式的有機(jī)結(jié)合,將增加高速公路的綠電比例。
聶漢生介紹,我市正大力推廣光儲充一體化電站(網(wǎng))的應(yīng)用,惠大高速元山服務(wù)區(qū)將在今年9月建成投入使用。與此同時,今年我市還計劃在惠龍高速、惠鹽高速、廣惠高速東延線4對服務(wù)區(qū)建設(shè)8座光儲充一體化電站(網(wǎng)),為我市發(fā)展新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多應(yīng)用場景和示范項(xiàng)目。
來源:惠州日報
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