與5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等這些“新基建”領(lǐng)域相比，充電樁建設(shè)更像是傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為何能成為“新基建”七大重點(diǎn)之一?事實(shí)上，充電樁建設(shè)不僅僅是要補(bǔ)齊新能源汽車(chē)發(fā)展中的短板，更為重要的是，充電樁還是信息樁、數(shù)據(jù)樁、網(wǎng)聯(lián)樁，能夠推進(jìn)出行領(lǐng)域乃至整個(gè)社會(huì)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
1、中國(guó)充電樁行業(yè)迎來(lái)新風(fēng)口
作為新能源汽車(chē)投入實(shí)際應(yīng)用的關(guān)鍵設(shè)施，充電樁一直以來(lái)都處于短缺狀態(tài)。由國(guó)家發(fā)改委等部委聯(lián)合下發(fā)的《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》顯示，到2020年底，要實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比1：1的目標(biāo)，但截至2020年2月，這一比例仍在3：1左右。充電設(shè)施短缺已經(jīng)成為抑制新能源汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要因素。
今年3月，充電樁建設(shè)正式被納入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域。一直增長(zhǎng)乏力的充電設(shè)施行業(yè)隨即迎來(lái)了發(fā)展的風(fēng)口。
近日，公共充電樁運(yùn)營(yíng)商特來(lái)電完成了總計(jì)13.5億元的增資，新引入了鼎暉投資以及國(guó)調(diào)基金。而主營(yíng)動(dòng)力電池的寧德時(shí)代，與福建百城新能源科技有限公司成立合資公司上?？觳沸履茉?，主營(yíng)新能源汽車(chē)充電樁業(yè)務(wù)。螞蟻金服也入股了充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)簡(jiǎn)單充，占股比例達(dá)到33%，成為其第二大股東。
4月14日，國(guó)家電網(wǎng)透露，今年計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資27億元，新增充電樁7.8萬(wàn)臺(tái)。南方電網(wǎng)近期也已明確未來(lái)4年將在充電樁領(lǐng)域計(jì)劃投資251億元。充電樁建設(shè)即將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
這一風(fēng)口的帶動(dòng)效應(yīng)也已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。雖然面臨經(jīng)濟(jì)下行壓力和疫情的影響，但與新能源汽車(chē)聯(lián)系最緊密的鋰電池行業(yè)卻實(shí)現(xiàn)了逆市上揚(yáng)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，到目前為止，今年在鋰電池領(lǐng)域的新增和計(jì)劃投資已經(jīng)近2000億元。目前有包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、利天萬(wàn)世、格林美、恩捷股份、德方納米、豐元股份等在內(nèi)的十余家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行了投資擴(kuò)產(chǎn)。其中，電池項(xiàng)目產(chǎn)能規(guī)模超5000萬(wàn)千瓦時(shí)，而正極、負(fù)極、隔膜等鋰電材料項(xiàng)目都有不小的規(guī)模。
國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)北汽集團(tuán)表示，將充電樁作為新基建的重點(diǎn)之一，必將吸引更多的資金和技術(shù)涌向這一領(lǐng)域，將會(huì)大大推進(jìn)新能源汽車(chē)使用的便利性，為促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)提供重要支撐力。
2、充電樁建設(shè)：能源互聯(lián)網(wǎng)變革第一個(gè)突破口
以電動(dòng)化為主導(dǎo)的新能源汽車(chē)未來(lái)出行是可以預(yù)見(jiàn)的，伴隨這種出行方式的改變是能源結(jié)構(gòu)的顛覆性變化，不僅是加油變成充電這么簡(jiǎn)單，而是未來(lái)電動(dòng)化智能出行和智能化的能源消費(fèi)模式的革命性變化。
充電樁不僅是充電設(shè)施，還是使信息、數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的平臺(tái)和載體。通過(guò)充電樁形成網(wǎng)聯(lián)化的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者從人找充電樁，到查詢導(dǎo)航找到充電樁，再到數(shù)據(jù)算法推薦找到充電樁，再到無(wú)人駕駛的智能能源補(bǔ)給的發(fā)展過(guò)程，推進(jìn)未來(lái)智能化出行發(fā)展。
同時(shí)，每一個(gè)充電的節(jié)點(diǎn)其實(shí)都是一個(gè)能源交易的入口，未來(lái)充電樁行業(yè)必然越來(lái)越強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)的價(jià)值。數(shù)據(jù)的價(jià)值關(guān)乎將來(lái)國(guó)家對(duì)能源整體的調(diào)度。此外，未來(lái)每輛電動(dòng)汽車(chē)也是一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能裝置，可以用來(lái)放電售電給電網(wǎng)，起到削峰填谷的作用。以充電樁為主體的充電網(wǎng)絡(luò)將是充電物聯(lián)網(wǎng)的概念，數(shù)據(jù)在其中的價(jià)值不可估量。
在實(shí)際的運(yùn)行中，這一發(fā)展趨勢(shì)也越來(lái)越明顯。眾多充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)都將數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化作為發(fā)展的著力點(diǎn)，都在積極搭建數(shù)據(jù)中心，推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、樁聯(lián)網(wǎng)加速融合，助力能源利用更加智能。
業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，充電樁最大的價(jià)值在于一頭連接汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，一頭連接能源安全新戰(zhàn)略。目前充電樁還處在能量單向流動(dòng)的初級(jí)發(fā)展階段，未來(lái)要推動(dòng)充電樁數(shù)字化發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)能量的雙向互動(dòng)。由于充電樁更易于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)并快速推廣，最有條件成為未來(lái)能源互聯(lián)網(wǎng)變革中的第一個(gè)突破口。
3、政策推進(jìn)加速
正是因?yàn)槌潆姌秾?duì)于建設(shè)數(shù)字化社會(huì)意義重大，國(guó)家對(duì)于充電設(shè)施建設(shè)的政策支持力度也越來(lái)越大。
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華介紹，截至2019年底，全國(guó)的充電樁總數(shù)已經(jīng)達(dá)到122萬(wàn)個(gè)，其中公共樁有52萬(wàn)個(gè)，私人樁有70萬(wàn)個(gè)，去年全年新能源汽車(chē)充電量80億度左右。目前，新能源汽車(chē)充電設(shè)施已經(jīng)覆蓋了全國(guó)404個(gè)城市，并且形成了“十縱十橫兩環(huán)”的充電網(wǎng)絡(luò)。
截至2020年3月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁為54.2萬(wàn)臺(tái)，其中交流充電樁31.9萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁22.2萬(wàn)臺(tái)、交直流一體充電樁488臺(tái)。從2019年4月到2020年3月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.3萬(wàn)臺(tái)。從2019年4月到2020年3月，月均新增公共類(lèi)充電樁約1.3萬(wàn)臺(tái)。
2020年1-3月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為4.8萬(wàn)臺(tái)，同比下降57.5%，公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施和隨車(chē)配建充電設(shè)施依然維持著較低增速。截止2020年3月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為126.7萬(wàn)臺(tái)，同比增加37.6%。
財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇說(shuō)，為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè)，中央財(cái)政從2014年起對(duì)地方開(kāi)展充電設(shè)施建設(shè)給予獎(jiǎng)勵(lì)性補(bǔ)助。截至目前，中央財(cái)政已經(jīng)安排獎(jiǎng)勵(lì)資金45億元，目前已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。
今年3月，充電樁建設(shè)被列入“新基建”七大重點(diǎn)領(lǐng)域之后，各地也加大了對(duì)充電樁建設(shè)的支持力度。3月底，上海市開(kāi)始對(duì)充電樁提供安裝補(bǔ)貼。隨后，北京、深圳、成都、山東等地也先后發(fā)布了對(duì)充電樁的扶持政策。
據(jù)了解，目前一些充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，而從行業(yè)角度來(lái)看，預(yù)計(jì)今年全年充電樁建設(shè)能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概在20萬(wàn)個(gè)左右，新增私人樁大概能超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬(wàn)座。
蔡榮華表示，下一步，國(guó)家將繼續(xù)加大充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度：
一是結(jié)合老舊小區(qū)改造等工作，引導(dǎo)相關(guān)方聯(lián)合起來(lái)開(kāi)展充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，支持居民區(qū)里多車(chē)一樁，即幾輛車(chē)合用一樁，臨近車(chē)位能夠共享等模式，解決居民區(qū)里建樁比較難的問(wèn)題;
二是在高速公路、城市和鄉(xiāng)村加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的公共充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)開(kāi)展換電模式運(yùn)用示范;
三是加強(qiáng)新型充電技術(shù)研發(fā)，提高充電服務(wù)的數(shù)字化和智能化水平。同時(shí)，將研究?jī)?yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方積極性，加快建設(shè)進(jìn)程，盡快改變車(chē)多樁少的局面，為新能源汽車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造良好的環(huán)境。
評(píng)論