今年以來，隨著新冠肺炎疫情爆發(fā)導致全球需求驟降，加上國際油價低位徘徊，油氣領域上游項目的“退役潮”正在加速到來。
事實上，上一輪油價暴跌，已經(jīng)促使以油氣開發(fā)和生產(chǎn)為業(yè)務重心的能源生產(chǎn)商實施了強有力的成本優(yōu)化和提效措施，眼下盡管進一步收緊今年整體開支預算，但由于沒有可盈利的投資選擇，為了不加大旗下項目的運營壓力，正在開始追加退役費用。
低價環(huán)境中的“最好選擇”
挪威獨立能源研究機構雷斯塔能源發(fā)布最新報告稱，如果當前的油價沒有實質(zhì)性回暖，預計到2024年，全球石油和天然氣項目累計退役總額將達到420億美元，而去年，這一數(shù)值僅為62億美元。
雷斯塔能源預計，其中，油井封堵和廢棄(P&A)預計將占退役總成本的45%;其次是平臺拆卸，約占總成本近20%。平臺井是P&A的主要部分，占廢棄井總數(shù)的65%，其余為海底井。退役成本方面，海底井要高于平臺井，平均每口海底井的廢棄成本為1100萬美元，而一個普通平臺井的廢棄費用則為500萬美元。
油氣資產(chǎn)退役活動加速也為低迷的油服市場提供了支撐，近海支援船、海事建筑、起重機和重型船所有者將迎來可喜的商機。雷斯塔能源分析師Sumit Yadev表示，如果油價未來幾年仍難回升，能源生產(chǎn)商只能利用較低合同價格來履行資產(chǎn)報廢義務，“盡管他們十分關注退役問題，但低價環(huán)境則為降低退役成本提供了機會”。
雷斯塔能源指出，2014年開始的那輪油價暴跌期間，鉆機和船只的日費率下降了30%-40%，預計這次也將呈下降趨勢，且有望持續(xù)到2022年。
行業(yè)咨詢機構伍德麥肯茲則在一份報告中預計，2018至2022年間，全球范圍內(nèi)的油氣設備退役支出將達到320億美元，而從2018年開始的10年間，整體退役成本將達到上千億美元，其中英國、美國和挪威占比最高。
值得一提的是，雖然油氣資產(chǎn)“退役潮”尚未完全展開，但該領域有經(jīng)驗的工人們卻已經(jīng)開始跳槽。彭博社消息稱，油氣行業(yè)工人正在“一窩蜂地涌入”風能和太陽能行業(yè)的地質(zhì)勘察、土地收購、電力交易、工程、金融、資產(chǎn)管理、能源合同制定等業(yè)務領域。
英國北海區(qū)域即將“領跑”
另據(jù)油價網(wǎng)指出，未來5年英國北海區(qū)域?qū)⒁I全球油氣資產(chǎn)退役活動。如果當前低油價情況持續(xù)到年底，將給英國油氣資產(chǎn)退役帶來極大推動，該國近10%的海上資產(chǎn)開采成本超過25美元/桶，且近80%的油氣資產(chǎn)已生產(chǎn)了超過75%的可用資源，加上日漸不佳的勘探結果和越發(fā)嚴苛的監(jiān)管規(guī)則，能源生產(chǎn)商在無利可圖的情況下只能選擇履行退役義務。
據(jù)了解，殼牌、道達爾、雷普索爾和英國首席石油(Premier Oil)等公司預計在未來5年，將各自至少將10%的北海地區(qū)支出，轉而分配給資產(chǎn)退役活動。
雷斯塔能源指出，北海地區(qū)迄今已有15%的油氣資產(chǎn)退役，預計未來5年，每年將有23項油氣資產(chǎn)面臨停產(chǎn);未來10年，將有超過2500口油氣井退役，其中1500口位于英國。2020—2024年間，英國將引領西北歐地區(qū)油氣資產(chǎn)退役活動，該國退役支出將占西北歐地區(qū)整體退役支出的80%;挪威以14%的占比緊隨其后，丹麥位居第三，占比4%。同一時期，美國的退役費用約為57億美元。
從具體項目看，國際油價基準之一的布倫特油田、英國Ninian和Thistle油田以及挪威的Gyda油田，將引領西北歐油氣資產(chǎn)退役市場，Ninian和Gyda兩塊油田將共同提出總價值20億美元的退役合同，而布倫特將成為全球有史以來最大一項退役資產(chǎn)，運營商殼牌將在未來10年承擔近30億美元的退役費用。
事實上，在西歐各國中，英國擁有最多的老舊設備，其拆解花費占總花費的54%，該國的退役平臺數(shù)占總退役平臺的45%。根據(jù)英國石油和天然氣管理局(OGA)的一份報告，2017至2025年間，北海地區(qū)至少將有349個油氣田有設備退役，其中英國大陸架數(shù)量最多，期間內(nèi)還將有超過200個油氣平臺被完全或部分拆除，近2500個鉆井被封堵和廢棄，近7800公里的運輸管道將退役。
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