順豐控股近日發(fā)布了業(yè)內(nèi)首份“碳目標白皮書2021”(以下簡稱“白皮書”),提出擬在2021年基礎上,在2025年實現(xiàn)自身碳效率提升27%,每個快件包裹的碳足跡降低36%,而至2030年,上述兩個數(shù)字將分別提升至55%和70%,以打造氣候友好型快遞。
白皮書顯示,2021年至2030年期間,順豐擬通過調(diào)整用能結構、升級運輸及業(yè)務模式、深入應用科技手段以及林業(yè)碳匯和碳交易等其他途徑來實現(xiàn)減碳目標。
具體來說,順豐擬通過用能結構調(diào)整實現(xiàn)68%的減碳目標,未來順豐將采取可再生能源解決方案,在合適的產(chǎn)業(yè)園投建光伏,并逐步加大新能源物流車應用,轉變能源使用類型,降低業(yè)務運營碳排放。
順豐將構建碳排放管理平臺,運用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領先科技實現(xiàn)低碳智慧化運營,通過減碳科技的應用降低12%的碳排放。
同時,公司通過推進多式聯(lián)運、利用貨運航空樞紐改善航線、綠色低碳包裝、智慧化企業(yè)管理、All Green綠色供應鏈解決方案等提升運營效率和減少碳排,通過運輸及業(yè)務模式升級實現(xiàn)降低11%的碳排放目標。
而針對其他無法避免的碳排放,順豐擬采用種植“順豐碳中和林”、購買碳補償額度等方式實現(xiàn)抵消。
值得注意的是,在白皮書中,順豐特別提及了參與建設的鄂州花湖機場項目中的減碳舉措。據(jù)悉,順豐在鄂州花湖機場搭建了智慧能源管控平臺,在機場投入運營后,智慧能源管控平臺可以實現(xiàn)能源從源端到末端的全程管控,利用算法模型實現(xiàn)不同能源形式的能源協(xié)調(diào)和優(yōu)化,可將機場綜合能耗效率提高10%,屬行業(yè)內(nèi)首例。
順豐預測,機場中通過光伏發(fā)電設施每年可提供電能3531千瓦時,減少碳排放9605噸;地源熱泵裝機負荷12362千瓦,每年可減少碳排放1063噸,加之地面電源替代飛機尾部動力輔助裝置,機場整體地面高達80.35%的交通電動化比例,運營后鄂州機場可再生能源率可達25.6%,每年碳減排超過26200噸。
按照規(guī)劃,花湖機場在2022年通航后,可滿足年旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的使用需求。機場定位為國際航空物流核心樞紐,將接入地面高速公路、高鐵,有助順豐構建中樞輻射式航線網(wǎng)絡體系,打造覆蓋全國、輻射全球的物流網(wǎng)絡。(深圳商報)
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