8月11日，全球單體容量最大的漂浮式海上風(fēng)電平臺(tái)“明陽天成號(hào)”在廣州海事部門護(hù)航保障下，由廣州黃船海工港池整機(jī)出港，安全拖航至珠江口水域，后續(xù)將前往陽江海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行海上安裝。該風(fēng)電平臺(tái)正式投運(yùn)后，年均發(fā)電5400萬度，能滿足3萬戶家庭一年的日常用電，將為我國(guó)海上風(fēng)電向大型化、深遠(yuǎn)海發(fā)展提供技術(shù)和裝備支撐。
“明陽天成號(hào)”拖航所需航道通航寬度為212米~227米，總里程約191海里，護(hù)航保障工作面臨水動(dòng)力復(fù)雜、受風(fēng)流影響大、航道狹窄且交通流密集、拖帶工序復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)。在項(xiàng)目籌備階段，廣州海事局深入船廠項(xiàng)目部走訪調(diào)研，參與拖航技術(shù)交流會(huì)，分析研判超長(zhǎng)、超寬、超高海上平臺(tái)拖航出港安全風(fēng)險(xiǎn)，提前制定水上交通安全保障方案。拖航過程中，廣州海事局建立“遠(yuǎn)程+現(xiàn)場(chǎng)”雙向聯(lián)動(dòng)機(jī)制，派出海巡船和海事無人機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒護(hù)航，智管中心通過監(jiān)管指揮系統(tǒng)等信息化手段遠(yuǎn)程管控;廣州船舶交通管理中心為風(fēng)機(jī)拖航出港建立“綠色通道”，設(shè)立服務(wù)保障專臺(tái)，實(shí)施臨時(shí)水上交通管制，對(duì)過往船舶進(jìn)行水上交通組織，提醒無關(guān)船舶保持安全距離，實(shí)現(xiàn)“陸?？仗?rdquo;四位一體全方位護(hù)航，全力保障拖航編隊(duì)安全。
據(jù)悉，“明陽天成號(hào)”葉輪最高處達(dá)219米，空中最大寬度369米，排水量約12250噸，是我國(guó)自主研制的漂浮式風(fēng)電平臺(tái)，為全球首次采用雙風(fēng)輪、雙主機(jī)設(shè)計(jì)，兩座塔筒以“V”字形排列，是全球首臺(tái)在一個(gè)浮式基礎(chǔ)上安裝兩座塔筒的海上風(fēng)電平臺(tái)，總?cè)萘窟_(dá)到16.6兆瓦，可應(yīng)用于水深35米以上的全球廣泛海域。
廣州日?qǐng)?bào)訊 記者李妍 通訊員曹遠(yuǎn)燎、關(guān)煦東、陳秀慧
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