國(guó)產(chǎn)最大直徑敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙下線

　　近日，一臺(tái)開(kāi)挖直徑達(dá)11.93米的巖石隧道掘進(jìn)機(jī)在長(zhǎng)沙下線，將應(yīng)用于南水北調(diào)中線引江補(bǔ)漢工程。這是迄今國(guó)產(chǎn)最大直徑敞開(kāi)式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，也是引江補(bǔ)漢工程穿越最大斷面、最長(zhǎng)軟巖變形地段的掘進(jìn)裝備。

　　這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)取名為“江漢新石器號(hào)”，整機(jī)長(zhǎng)約175米，總重約3000噸，設(shè)計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑800米，適應(yīng)最大坡度10%，由中國(guó)鐵建與中國(guó)電建聯(lián)合打造。

“江漢新石器號(hào)”盾構(gòu)機(jī)下線現(xiàn)場(chǎng)

　　引江補(bǔ)漢工程沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，具有埋深大、線路長(zhǎng)、洞徑大、斷層多、軟巖多、地應(yīng)力高、富水壓高等特點(diǎn)，面臨強(qiáng)巖爆、突泥涌水、大斷裂、軟巖變形、有毒有害氣體等多重施工挑戰(zhàn)，是我國(guó)長(zhǎng)距離有壓引調(diào)水工程中單洞最長(zhǎng)、洞徑最大、綜合難度最大的隧洞。

　　針對(duì)項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)和難點(diǎn)，研制團(tuán)隊(duì)通過(guò)創(chuàng)新攻關(guān)，采用小間距、大范圍擴(kuò)挖刀盤(pán)、鋼拱架和鋼管片雙支護(hù)、主驅(qū)動(dòng)防涌門(mén)等設(shè)計(jì)，通過(guò)配置雙速比大扭矩減速機(jī)等系統(tǒng)，提高了掘進(jìn)機(jī)針對(duì)不良地質(zhì)的適應(yīng)能力;配置鋼拱架運(yùn)輸與喂送系統(tǒng)等設(shè)備，降低施工勞動(dòng);配置智能掘進(jìn)系統(tǒng)、圍巖信息采集等多項(xiàng)智能化技術(shù)，為工程智能監(jiān)造提供強(qiáng)有力的支撐。

　　據(jù)了解，引江補(bǔ)漢工程是南水北調(diào)“四橫三縱”工程體系的重要組成部分，是構(gòu)建國(guó)家水網(wǎng)主骨架和大動(dòng)脈的關(guān)鍵，建成后有利于促進(jìn)南水北調(diào)中線工程效益發(fā)揮、提高中線工程供水保證率、改善受水區(qū)生態(tài)環(huán)境、提升漢江流域和區(qū)域水資源調(diào)配能力、支撐漢江流域和受水區(qū)綠色發(fā)展。