“春季雨水多，海邊空氣濕度大，一定要經(jīng)常檢查開關(guān)等設(shè)備的受潮情況。”4月8日，福建石獅市供電公司員工林曉田和吳炳興來到石湖港區(qū)，對(duì)石湖碼頭3號(hào)、4號(hào)泊位岸電設(shè)備開展安全用電檢查。
泉州地區(qū)海岸線綿長(zhǎng)。泉州港轄四灣五個(gè)港區(qū)十六個(gè)作業(yè)區(qū)。船舶靠港期間依靠燃油輔機(jī)發(fā)電滿足通信、照明、冷藏、加熱及機(jī)動(dòng)變向等用能需求。燃油排放的大量硫化物等廢氣，給環(huán)境造成嚴(yán)重污染。泉州供電公司主動(dòng)作為，聯(lián)合港口共同推進(jìn)岸電系統(tǒng)建設(shè)，減少船舶靠港期間有害氣體排放，消除燃油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲污染。2015年以來，該公司先后幫助港區(qū)完成了石湖港24架龍門起重機(jī)的“油改電”以及兩個(gè)泊位的岸電系統(tǒng)建設(shè)。
目前，港口不僅實(shí)現(xiàn)了減排，運(yùn)營(yíng)成本也下降明顯。
船舶用上岸電 港口低碳減排
泉州太平洋集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)的石湖港區(qū)屬國(guó)家一類口岸，擁有3000～50000噸級(jí)泊位5個(gè)，泊位總長(zhǎng)度1325米。
泉州供電公司全面落實(shí)泉州市政府“綠色循環(huán)低碳港口”建設(shè)要求，加強(qiáng)與太平洋集裝箱碼頭的溝通，收集港口船舶負(fù)載情況、負(fù)荷特性、港區(qū)用電方式等相關(guān)資料，對(duì)不同方式的能源替代模式開展經(jīng)濟(jì)性和可操作性論證，最終確定了船舶岸電接入模式，助力港口減排。
2016年6月29日，太平洋集裝箱碼頭與泉州供電公司簽訂了《石湖碼頭船舶岸電電能替代項(xiàng)目合作意向書》。
石湖港岸電項(xiàng)目選址石湖碼頭3號(hào)、4號(hào)泊位，安裝1套總?cè)萘繛?400千瓦的岸電電源；從碼頭變電所饋出一路10千伏線路接至變頻電源裝置，再經(jīng)地下電纜分別接至兩個(gè)泊位的4個(gè)高壓接線箱，通過變壓、變頻，將50赫茲交流電變換成適合船舶應(yīng)用的60赫茲交流電。岸電項(xiàng)目于2017年年底投入使用。
“石湖港岸電項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了年減排二氧化碳1893.9噸、氮氧化物41.5噸、硫氧化物31.37噸?！比莨╇姽竟?jié)能用電專責(zé)陳榮思說。
近年來，泉州供電公司加大港口岸電推廣力度，組建了港口岸電推廣工作小組，計(jì)劃到2020年?duì)幦≡谌輰?shí)現(xiàn)沿海港口90%的港作船舶、公務(wù)船舶靠泊使用岸電，50%的集裝箱碼頭、客運(yùn)碼頭具備向船舶供應(yīng)岸電的能力。
運(yùn)營(yíng)成本下降 港口競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)
石湖港有71條航線直達(dá)東南亞及國(guó)內(nèi)重要港口，年吞吐集裝箱156萬(wàn)標(biāo)箱。
石湖港區(qū)有24架龍門起重機(jī)，2015年以前均采用柴油機(jī)發(fā)電作為驅(qū)動(dòng)力，柴油消耗量占太平洋集裝箱公司全部生產(chǎn)線油耗的60%～65%。多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，整個(gè)港區(qū)黑煙滾滾，機(jī)聲隆隆。
石獅市供電公司節(jié)能用電專責(zé)王明明給石湖港算了一筆賬：起重機(jī)操作一個(gè)集裝箱標(biāo)箱消耗柴油1.1升；“油改電”后操作一個(gè)標(biāo)箱耗電約2千瓦時(shí)。按當(dāng)時(shí)石湖碼頭一年集裝箱吞吐量120萬(wàn)標(biāo)箱算，年消耗柴油約120噸，而使用電能約耗電240萬(wàn)千瓦時(shí)。柴油按每噸6500元計(jì)，起重機(jī)全部實(shí)施“油改電”后，港口年可減少用能成本近700萬(wàn)元。
2014年5月，石獅市供電公司向太平洋集裝箱公司提出了起重機(jī)“油改電”建議。這與太平洋集裝箱公司副總經(jīng)理徐德海的想法不謀而合。
根據(jù)測(cè)算，石湖港碼頭24臺(tái)傳統(tǒng)起重機(jī)改由電網(wǎng)直接供電，需增加用電容量9600千伏安，石湖港區(qū)用電總?cè)萘繉⑦_(dá)到2.42萬(wàn)千伏安。面對(duì)新增用電容量大，可能大幅增加電力建設(shè)投資等問題，石獅市供電公司啟動(dòng)綠色服務(wù)通道，主動(dòng)對(duì)接客戶，分析用電負(fù)荷特點(diǎn)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)及技術(shù)評(píng)審，提出了采用既節(jié)約投資又能保證可靠供電的雙回路專線供電方案。
勘查設(shè)計(jì)、制訂供電方案、施工、送電……2014年年底，兩條10千伏專線及配套開閉所、配電室順利投運(yùn)，為24架起重機(jī)實(shí)施“油改電”提供了可靠的用電保障。
2015年1月，總投資4500萬(wàn)元的24架起重機(jī)“油改電”工程順利竣工。
徐德海說：“‘油改電’后，不但改善了作業(yè)環(huán)境，還節(jié)約了港口運(yùn)營(yíng)成本。港口的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)了?！?/span>
空氣清新 生態(tài)環(huán)境變好
4月8日，陽(yáng)光和暖，站在石湖港區(qū)放眼望去，現(xiàn)代化作業(yè)的碼頭橋吊與藍(lán)天碧海相映生輝。
“以前在碼頭作業(yè)，耳朵里聽到的是橋吊的轟鳴聲，同事間對(duì)話時(shí)要扯著嗓子喊。”石湖港區(qū)碼頭裝運(yùn)指揮員黃濤說，“另外，起重機(jī)門框旁的小細(xì)管上方還會(huì)吐出一縷縷黑煙?？諝庵袕浡裼腿紵蟮碾y聞氣味?！透碾姟?，黑煙不見了，空氣新鮮了，呼吸也順暢了?！?/span>
“‘油改電’改變的不單是碼頭工人的工作環(huán)境，沿海生態(tài)環(huán)境也得到了較大的改善。
據(jù)石獅市生態(tài)環(huán)境保護(hù)局統(tǒng)計(jì)，2016年冬季，有近4萬(wàn)只西伯利亞候鳥跨越歐亞大陸，在途經(jīng)石湖港時(shí)停留過冬。數(shù)量創(chuàng)下歷年之最。
2017年，罕見的國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物中華白海豚也來到石湖港區(qū)嬉戲玩耍。親眼見到中華白海豚的郭先生說：“早年出海捕魚，在外海?？吹桨缀ｋ?，一群一群地跟著跑，但在石湖近海出現(xiàn)，那是幾十年前的事了。”
石獅市海洋與漁業(yè)部門有關(guān)人員說，中華白海豚出現(xiàn)在石湖港區(qū)，說明該海域的生態(tài)環(huán)境已有了明顯好轉(zhuǎn)。
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