bp世界能源展望 | 四大趨勢影響未來

　　近日，英國石油公司(bp)發(fā)布2023年《bp世界能源展望》，在“快速轉(zhuǎn)型”“凈零”和“新動力”三大情景中，探討未來30年世界能源轉(zhuǎn)型的大趨勢和不確定性。面對能源轉(zhuǎn)型，《展望》總結(jié)了從現(xiàn)在到2050年影響能源體系發(fā)展的四大主要趨勢。

　　1月30日晚，英國石油公司(bp)發(fā)布2023年《bp世界能源展望》(以下簡稱《展望》)，在“快速轉(zhuǎn)型”“凈零”和“新動力”三大情景中，探討未來30年世界能源轉(zhuǎn)型的大趨勢和不確定性。

　　bp集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家戴思攀(Spencer Dale)表示，過去一年的事件凸顯了全球能源系統(tǒng)的復(fù)雜性和相互關(guān)聯(lián)性。烏克蘭危機(jī)導(dǎo)致人們更加關(guān)注能源安全，這有望加速能源轉(zhuǎn)型。各國都試圖增加本國國內(nèi)能源生產(chǎn)，其中大部分可能來源于可再生能源和其他非化石燃料的生產(chǎn)。

　　“面對能源轉(zhuǎn)型，《展望》總結(jié)了從現(xiàn)在到2050年影響能源體系發(fā)展的四大主要趨勢。”

　　趨勢一

　　油氣需求漸次達(dá)峰后逐漸下降

　　全球能源結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，可再生能源的比例正不斷提高，與之相應(yīng)的是化石能源的重要性在下降。在一次能源結(jié)構(gòu)中，化石能源占比由2019年的80%下降到2050年的20%～50%。特別值得注意的是，在《展望》設(shè)定的3個情景中，化石能源整體消費均將下降，這也是現(xiàn)代歷史上首次出現(xiàn)所有化石能源需求的持續(xù)下降。

　　全球石油需求在未來10年將會達(dá)到峰值，然后下降。在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景下，預(yù)計2035年全球石油需求為7000萬～8000萬桶/日;而到2050年，全球石油需求將分別降至2000萬～4000萬桶/日。在“新動力”情景下，石油需求更強(qiáng)勁，未來10年大概保持在1億桶/日左右，之后逐步下降，在2050年前降至7500萬桶/日。

　　當(dāng)前，隨著運(yùn)營車輛效率的提升和道路車輛電氣化加速，石油在道路交通中的使用不斷減少，石油需求在展望期間下降。bp認(rèn)為，即便如此，石油在未來15～20年內(nèi)仍將繼續(xù)在全球能源系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。

　　天然氣作為化石能源中的清潔能源，其需求的變化取決于全球能源轉(zhuǎn)型的速度，新興經(jīng)濟(jì)體由于經(jīng)濟(jì)增長和工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)拉動天然氣需求的增加，但發(fā)達(dá)國家向低碳能源的轉(zhuǎn)型將部分抵消天然氣需求的增長。

　　在《展望》中，天然氣的發(fā)展趨勢卻沒有那么清晰。在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景中，近期天然氣需求將增長，之后均會下降，預(yù)計到2050年會比2019年的時候減少40%～55%。在“新動力”情景下，展望期內(nèi)天然氣需求會一直增長，到2050年會比2019年增長20%。

　　中短期內(nèi)，油氣能源的重要性仍無可替代。bp提出，即使在“凈零”情景下，未來30年仍需繼續(xù)對石油和天然氣上游進(jìn)行投資，以滿足需求的增長。

　　趨勢二

　　風(fēng)能太陽能領(lǐng)跑可再生能源發(fā)展

　　烏克蘭危機(jī)的影響進(jìn)一步加深人們對能源安全擔(dān)憂，進(jìn)而會加速全球能源轉(zhuǎn)型步伐。“能源結(jié)構(gòu)逐步走向脫碳和能效的提升，是保障能源安全的好辦法。”戴思攀如是說。

　　《展望》表示，在“凈零”情景和“快速轉(zhuǎn)型”情景下，2035年全球風(fēng)光裝機(jī)量將增至450～600吉瓦/年，中國將貢獻(xiàn)其中30%～40%的裝機(jī)增量。

　　預(yù)計到2050年，可再生能源在一次能源消費結(jié)構(gòu)的占比將由2019年的10%上升至35%～65%，其中增長最快的是風(fēng)能和太陽能。得益于電力系統(tǒng)日趨靈活，能夠更高程度整合這種間歇性的能源，風(fēng)能和太陽能在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景的裝機(jī)容量會增加15倍;而根據(jù)“新動力”情景，二者的裝機(jī)容量將會增長9倍。

　　隨著風(fēng)能和太陽能發(fā)電日益占據(jù)主導(dǎo)地位，全球電力系統(tǒng)逐步向低碳化轉(zhuǎn)型。風(fēng)能和太陽能貢獻(xiàn)了全部或大部分增量發(fā)電，這得益于成本的持續(xù)下降，以及將這些不同來源的發(fā)電高度集中納入電力系統(tǒng)能力的不斷增強(qiáng)。

　　需要關(guān)注的是，根據(jù)“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景，未來風(fēng)能和太陽能的新增裝機(jī)容量70%的投資將來自于新興經(jīng)濟(jì)體。這些新興經(jīng)濟(jì)體的開發(fā)商必須要有良好的資金條件和融資渠道。

　　此外，現(xiàn)代生物燃料的使用，即現(xiàn)代固體生物質(zhì)、生物燃料和生物甲烷的使用迅速增長，有助于幫助難以減排的行業(yè)和工業(yè)生產(chǎn)過程脫碳。

　　趨勢三

　　能源消費將日益電氣化

　　隨著新興經(jīng)濟(jì)體的繁榮和全球電氣化程度的提高，電力需求大幅增長。《展望》預(yù)計，到2050年，終端電力需求會增長約75%，即在終端消費中，電力在終端能源消費中的占比會從現(xiàn)在的20%增長到2050年的35%～50%，其中90%的增長將來自于新興經(jīng)濟(jì)體。

　　得益于熱泵的廣泛使用，建筑業(yè)電氣化前景最為廣闊。在3種情景中，到2050年，建筑業(yè)至少一半的終端能源需求將被電氣化。在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景中，這個比例會更高。

　　從電力所占的終端能源需求比重來說，交通領(lǐng)域增長最大，這主要得益于道路交通的進(jìn)一步電氣化。到本世紀(jì)30年代中期，在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景中，絕大多數(shù)新車銷售都會是電動汽車;在“新動力”情景中，電動車占新車銷售約40%。因此，電動乘用車和電動輕型卡車的數(shù)量從2021年的2000萬輛增長至2050年的14億～20億輛，占全球汽車保有量的50%~80%。所以，道路交通的電氣化在3個情景中均有顯著發(fā)展。

　　總體而言，電力需求將激增，一方面是因為新興經(jīng)濟(jì)體需要更多的電力，另一方面是因為緩解全球變暖的努力將加大交通運(yùn)輸和建筑供暖和制冷等用途的需求。

　　此外，為了滿足不斷變化的全球能源需求，需要加強(qiáng)碳捕獲技術(shù)、風(fēng)能和太陽能設(shè)施、電池、氫氣、二氧化碳去除技術(shù)和新的能源儲存能力。所有這些都將增加對鋰、銅和鎳等礦物的需求。

　　趨勢四

　　低碳?xì)鋵l(fā)揮更大作用

　　隨著世界向更可持續(xù)的能源系統(tǒng)過渡，低碳?xì)涞氖褂脤⒃絹碓蕉啵兄谑构I(yè)和運(yùn)輸中難以減排的過程和活動脫碳?！墩雇奉A(yù)計，到2030年，低碳?xì)湓?ldquo;快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情境中的需求在3000萬～5000萬噸/年。

　　低碳?xì)湟跃G氫和藍(lán)氫為主，綠氫的重要性隨著時間推移而不斷增強(qiáng)。一般來講，藍(lán)氫的成本在絕大多數(shù)的地區(qū)都比綠氫低，但在展望期內(nèi)，隨著技術(shù)進(jìn)步和制造效率提高，帶來可再生能源電力價格和電解工藝成本的下降，兩者之間的成本差距將縮小。因此，在“快速轉(zhuǎn)型”和“凈零”情景中，2030年綠氫占低碳?xì)涞?0%左右，到2050年這一比例將上升到65%左右。盡管現(xiàn)在藍(lán)氫所占的比重比較低，但其成本較低，而且也是一種比較穩(wěn)定的低碳?xì)鋪碓础?/p>

　　值得一提的是，氫能貿(mào)易包括運(yùn)輸純氫的區(qū)域管道貿(mào)易和全球氫能衍生品的海運(yùn)貿(mào)易。

　　在交通領(lǐng)域，低碳?xì)渲饕怯脕砩a(chǎn)以氫氣為基礎(chǔ)的燃料，用于長途的海洋運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)拿撎?。純氫則可以用于長途的道路運(yùn)輸。

　　本文來源 | 石油商報