數(shù)字時代，5G、AI等數(shù)智技術(shù)如同一股強勁的東風(fēng)，正以前所未有的速度重塑傳統(tǒng)制造業(yè)的面貌。當(dāng)這股力量與汽車的飛馳、鋼鐵的堅韌相遇，一場關(guān)于效率、智能與創(chuàng)新的深刻變革正在傳統(tǒng)制造業(yè)大省河北悄然上演。近日，《人民郵電》報記者跟隨“數(shù)字筑路行”媒體調(diào)研團走進(jìn)領(lǐng)克汽車張家口智慧工廠、首鋼京唐工廠，深刻體會到河北運用“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)在推動制造業(yè)提質(zhì)向新、賦能新型工業(yè)化方面展現(xiàn)的巨大潛力和顯著成效。
向“新”而行 突破“節(jié)拍瓶頸”
黨的二十屆三中全會強調(diào)，加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。2023年12月，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，提出加快數(shù)字技術(shù)賦能，全面推動智能制造。
從政策層面看，國家高度重視制造業(yè)的高端化發(fā)展，而“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正是推動汽車制造業(yè)邁向高端化的關(guān)鍵驅(qū)動力。
2023年10月，由中國移動河北公司聯(lián)合領(lǐng)克汽車、中興通訊打造的“領(lǐng)克汽車張家口工廠5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型實踐”項目獲第六屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽一等獎。5G與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度融合如何賦能汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級?
走進(jìn)位于張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地的領(lǐng)克汽車張家口工廠，只見AGV小車在廠區(qū)內(nèi)有序穿梭，將生產(chǎn)物料高效配送到指定地點，揮舞的機械臂短短數(shù)秒就將座椅、輪胎等組裝到位……在這里，平均每90秒就有一輛新車下線。
90秒，只是做幾個深呼吸冥想放松的時間。
這種造車速度要求每條生產(chǎn)線都必須高度互聯(lián)并協(xié)同作業(yè)，以統(tǒng)一的節(jié)拍高效運轉(zhuǎn)。
在汽車行業(yè)，生產(chǎn)節(jié)拍是衡量制造效率的關(guān)鍵指標(biāo)。領(lǐng)克汽車張家口工廠的數(shù)智化轉(zhuǎn)型決心主要基于三大生產(chǎn)需求：首先，生產(chǎn)節(jié)拍需求的大幅增加要求生產(chǎn)線必須突破工序中的瓶頸，以實現(xiàn)生產(chǎn)速度和效率的提高。其次，多車型混線生產(chǎn)導(dǎo)致所需物料種類從4000種激增至6500種，這不僅增加了物料管理的復(fù)雜性，也對生產(chǎn)線的靈活性提出了更高要求。最后，廠區(qū)內(nèi)車輛種類繁多，頻繁的人工拖車和磁條式AGV搬運作業(yè)常常導(dǎo)致?lián)矶?，增加了人力成本。同時，由于總裝車間的技改布局經(jīng)常需要調(diào)整，傳統(tǒng)的AGV已無法滿足物流的柔性化需求。
為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，高速穩(wěn)定的5G網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了關(guān)鍵作用。中國移動河北公司攜手中興通訊助力領(lǐng)克汽車打造了5G智能配送項目，該項目實現(xiàn)了全國首個5G激光SLAM導(dǎo)航AGV在老舊車廠復(fù)雜環(huán)境下的大規(guī)模應(yīng)用，顯著提升總裝車間物料配送效率，并確保技改后生產(chǎn)線能夠滿足接近翻倍的高節(jié)拍生產(chǎn)需求。
汽車產(chǎn)業(yè)是大國經(jīng)濟的“壓艙石”，將“5G+”數(shù)字技術(shù)融入傳統(tǒng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅是領(lǐng)克汽車積極發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的鮮明呈現(xiàn)，也是汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展的必然趨勢。
以智提質(zhì) 生產(chǎn)效率大幅提升
秋意漸濃，天氣轉(zhuǎn)涼，但位于唐山市曹妃甸區(qū)的首鋼京唐工廠內(nèi)卻是一番熱火朝天的景象。在這里，5G網(wǎng)絡(luò)與邊緣計算、機器視覺、人工智能等前沿技術(shù)深度融合，已推動首鋼京唐實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的少人化甚至無人化，引領(lǐng)著鋼鐵行業(yè)向“新”提質(zhì)的轉(zhuǎn)型浪潮。
鋼鐵行業(yè)有著工業(yè)制造領(lǐng)域最豐富和復(fù)雜的應(yīng)用場景，因此對“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)及應(yīng)用的需求迫切。
“過去我們靠眼睛看火焰，用耳朵聽爐內(nèi)聲響，依賴工人的經(jīng)驗判斷生產(chǎn)情況。”首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司副總經(jīng)理袁天祥說，“如今，在5G網(wǎng)絡(luò)、AI等先進(jìn)數(shù)智化工具的強力賦能下，鋼鐵生產(chǎn)質(zhì)量更加穩(wěn)定可靠，生產(chǎn)效率也實現(xiàn)了顯著提升。”
他說，首鋼京唐作為鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級的先行者，建設(shè)之初的年產(chǎn)能為900多萬噸，但憑借數(shù)智技術(shù)在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的深度應(yīng)用，如今年產(chǎn)能已突破千萬噸大關(guān)，展現(xiàn)了數(shù)智化轉(zhuǎn)型對鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)力的巨大推動力。
據(jù)介紹，2023年底，首鋼京唐聯(lián)合中國移動河北公司、中興通訊完成了5G專網(wǎng)的全面升級，部署了NodeEngine算力基站、i5GC核心網(wǎng)及CPE端到端解決方案，并規(guī)模應(yīng)用在煉鋼車間、園區(qū)汽車運輸、庫區(qū)等場景。
值得一提的是，此次升級首次引入了支持RedCap的5G終端，極大提升了5G專網(wǎng)能效。首鋼京唐數(shù)智運營部智能制造主管陳成舉例說，煉鋼部采用了搭載5G RedCap模組的監(jiān)控攝像頭，不僅展現(xiàn)了RedCap技術(shù)在成本控制上的優(yōu)勢，還凸顯了其低功耗和緊湊設(shè)計的特點，這些特性對于工業(yè)場景下的廣泛應(yīng)用具有重要意義。
此外，5G LAN技術(shù)在原料碼頭龍門吊的應(yīng)用，實現(xiàn)了設(shè)備端與地面操作臺服務(wù)端之間的無縫連接，徹底擺脫了傳統(tǒng)模式下對長距離光纖的依賴，可降低部署成本10多萬元，而且CPE的即插即用特性也極大縮短了部署時間，有效降低了時間成本，為未來此類業(yè)務(wù)的規(guī)模部署提供了有力支撐。
鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化強國的重要支撐，將5G技術(shù)深度融入生產(chǎn)制造的核心流程，不僅是順應(yīng)時代發(fā)展的必然趨勢，更是催生新質(zhì)生產(chǎn)力、推動產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵舉措。
5G與制造業(yè)的深度融合，不僅為河北傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與動力，更催生出新質(zhì)生產(chǎn)力。這股向“新”力，正依托數(shù)智技術(shù)的廣泛應(yīng)用賦能新型工業(yè)化，有力推動河北制造邁向河北“智造”。
來源：人民郵電報記者 吳雙
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