八成保障車是新能源，夏季達(dá)沃斯講了一個(gè)綠色故事

　　能源轉(zhuǎn)型的速度，或許比你我想象的還要快。

　　6月25日至27日，世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(2024夏季達(dá)沃斯論壇)在大連舉辦。論壇車輛保障工作的隊(duì)伍中，80%為新能源汽車。

　　本屆論壇中，關(guān)于推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和清潔能源技術(shù)創(chuàng)新的話題炙手可熱，這樣一個(gè)事實(shí)同樣得到普遍認(rèn)可：能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代序幕已然在全球拉開，而中國是其中至關(guān)重要的組成部分。

　　面對競爭，電動(dòng)汽車應(yīng)“卷”價(jià)值

　　“網(wǎng)絡(luò)上‘卷’這個(gè)字用得很多，大概他們的想法就是價(jià)格競爭。寧德時(shí)代最不做的就是價(jià)格競爭，我們要比拼的是價(jià)值競爭。”夏季達(dá)沃斯論壇上，寧德時(shí)代董事長曾毓群對“卷”的回應(yīng)，引發(fā)了不少關(guān)注。

　　中國電動(dòng)汽車的“一路疾馳”，無疑是當(dāng)前中國能源轉(zhuǎn)型的典型代表。在曾毓群看來，行業(yè)的價(jià)值競爭更值得期待，我們應(yīng)“卷”創(chuàng)新、“卷”安全、“卷”性能，而非價(jià)格競爭。

　　同樣談及“卷”，中國科協(xié)主席萬鋼也認(rèn)為，汽車行業(yè)的“卷”實(shí)際上是一種轉(zhuǎn)型的焦慮。但“卷”不應(yīng)該放在低價(jià)上，而是高質(zhì)量發(fā)展上。

　　“預(yù)計(jì)今年中國電動(dòng)汽車產(chǎn)量有望突破1000萬輛大關(guān)。汽車市場一向競爭激烈，但競爭應(yīng)該是良性的，目標(biāo)是滿足各種各樣客戶的要求，不過現(xiàn)在許多車企著急的是想爭奪更多的市場份額。”萬鋼認(rèn)為，車企還是應(yīng)該把競爭重點(diǎn)放在了解目標(biāo)客戶需求上。

　　北京大學(xué)國家發(fā)展研究院教授、中國經(jīng)濟(jì)研究中心主任姚洋判斷，中國新能源汽車正被注入更多“互聯(lián)網(wǎng)基因”，加速從電動(dòng)化駛向智能化的新高地，預(yù)計(jì)未來自動(dòng)駕駛會呈現(xiàn)井噴狀態(tài)。

　　“中國電動(dòng)汽車的發(fā)展，是以更好的技術(shù)、產(chǎn)品、體驗(yàn)向上競爭出來的。”諸多與會嘉賓表示，中國制造正向中高端躍遷，在電動(dòng)汽車等行業(yè)處于技術(shù)發(fā)展前沿，并且擁有規(guī)模效應(yīng)，這使其成為各國發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)時(shí)頗具吸引力的合作伙伴。

　　面對挑戰(zhàn)，仍需合作破除壁壘

　　表現(xiàn)亮眼的中國先進(jìn)產(chǎn)能，自然也在積極推進(jìn)全球化布局。以被稱為“新三樣”的電動(dòng)汽車、鋰電池、太陽能電池為例，2023年出口便首次突破1萬億元人民幣。

　　“中國的出口增長主要由綠色和清潔能源產(chǎn)品推動(dòng)，尤其是電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展。”美國喬治華盛頓大學(xué)艾略特國際事務(wù)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)和國際事務(wù)學(xué)教授陳曉陽指出，這引起了包括美國和歐洲在內(nèi)的其他國家的關(guān)注，因?yàn)檫@些產(chǎn)品可能會影響到這些國家的內(nèi)部就業(yè)和市場競爭，從而引發(fā)貿(mào)易緊張。

　　如其所言，勢頭正猛的中國新能源產(chǎn)品出口正在遭遇為其“量身定做”的貿(mào)易壁壘。從一些政客大肆炒作“中國產(chǎn)能過剩論”，到美國不顧中方強(qiáng)烈反對大幅加征關(guān)稅、歐盟宣布擬對中國電動(dòng)車加征關(guān)稅，這都對全球能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了不利影響。

　　北京師范大學(xué)教授、一帶一路學(xué)院研究員萬喆指出，當(dāng)前國際上一些國家通貨膨脹的高企，除了與貨幣和財(cái)政政策擴(kuò)張有關(guān)，和整體產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的脆弱和斷裂同樣有關(guān)。想要使全球通脹水平保持在更合理的位置，想要使科技競爭變得更加良性善意，還是需要更多的合作協(xié)調(diào)，而不是更多的“小院高墻”和“脫鉤斷鏈”。

　　“ ‘產(chǎn)能過剩’是個(gè)偽命題。”中國氣候變化事務(wù)特使劉振民直言，無論從中國市場的需求還是國際市場需求來看，產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們還需要大量增加產(chǎn)能來滿足中國乃至全世界的能源轉(zhuǎn)型，特別是考慮到可再生能源對傳統(tǒng)能源的替代。

　　面對未來，中國創(chuàng)新與投資會影響世界

　　事實(shí)上，中國正在可再生能源領(lǐng)域不斷刷新“進(jìn)度條”。從基建、能源到交通、生活，規(guī)模龐大的綠色發(fā)展增量正在諸多領(lǐng)域漸次形成。

　　數(shù)據(jù)顯示，全球光伏發(fā)電裝機(jī)容量近一半在中國，全球四分之一的新增綠化面積也來自中國。作為全球最大的可再生能源市場和設(shè)備制造國，中國在過去10年對全球非化石能源消費(fèi)增長貢獻(xiàn)度超過40%。2023年全球可再生能源新增裝機(jī)5.1億千瓦，中國貢獻(xiàn)超過一半。

　　在中國華能集團(tuán)有限公司董事長溫樞剛看來，中國新能源裝機(jī)迅速增長，將給全球能源技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來巨大機(jī)遇。電力供應(yīng)更加清潔、安全、高效、智能，將推動(dòng)全社會形成綠色生產(chǎn)生活方式。

　　此外他提到，伴隨技術(shù)革新，傳統(tǒng)火電排放已經(jīng)非常低，變身清潔能源了。以華能大連電廠為例，這里的很多排放指標(biāo)都已達(dá)到和清潔能源一樣的超低排放水平。能源低碳的轉(zhuǎn)型會為經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的能源保障，也會為社會提供清潔低碳的綠色環(huán)境。

　　“中國的增長在很大程度上是由良好的政策和明確的計(jì)劃，以及太陽能、風(fēng)能、電池和電動(dòng)汽車等能源技術(shù)的增長推動(dòng)的。”世界經(jīng)濟(jì)論壇能源轉(zhuǎn)型洞察和區(qū)域加速發(fā)展總負(fù)責(zé)人伊斯潘恩·麥倫姆認(rèn)為，觀察中國能源產(chǎn)業(yè)下一階段的創(chuàng)新與投資非常重要，中國發(fā)生的事情也會真正影響世界。(記者 左宇坤)