“大牽引機(jī)馬上停機(jī)，2337號(hào)左極內(nèi)側(cè)滑輪有導(dǎo)線跳槽風(fēng)險(xiǎn)。”2月17日9時(shí)，在±800千伏白鶴灘—浙江特高壓直流輸電線路工程（重慶段）2336～2339號(hào)提前放線段張力場(chǎng)監(jiān)控區(qū)內(nèi)，指揮人員通過(guò)對(duì)講機(jī)提醒牽引機(jī)操作手注意事項(xiàng)，“大牽引機(jī)已停，現(xiàn)在大張力機(jī)停機(jī)，兩名高空人員上2337號(hào)塔調(diào)整左極內(nèi)側(cè)滑輪預(yù)偏，防止導(dǎo)線跳槽?！?/p>
利用可視化放線技術(shù)，監(jiān)控指揮人員通過(guò)設(shè)置在2336～2339號(hào)鐵塔及牽張場(chǎng)上的攝像頭遠(yuǎn)程監(jiān)控放線情況，提升放線施工安全管控水平。經(jīng)過(guò)約20分鐘的滑輪預(yù)偏調(diào)整，大張力機(jī)、大牽引機(jī)陸續(xù)恢復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，兩根鋼芯鋁絞線在牽引繩和牽引板的牽引下勻速前進(jìn)?！敖裉炜梢誀客ㄈ?2根子導(dǎo)線，后面3天開(kāi)展導(dǎo)線的緊線、斷線工作，應(yīng)該能按計(jì)劃完成放線作業(yè)?！庇逦鳂I(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理姜斌介紹。
在線路的下方就是銀百高速?！盀楸苊庥?標(biāo)段停電跨越110千伏溪愛(ài)線造成客戶(hù)經(jīng)濟(jì)損失和銷(xiāo)售電量損失，我們需要在春節(jié)客戶(hù)停產(chǎn)期間開(kāi)展節(jié)后首場(chǎng)放線及跨越施工?！狈啪€工作負(fù)責(zé)人鄧松江說(shuō)。
此處高速公路地處峽谷，經(jīng)過(guò)參建各方多次聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)查勘，施工項(xiàng)目部決定在跨越點(diǎn)大號(hào)側(cè)利用山地平臺(tái)搭設(shè)鋼管腳手架，在小號(hào)側(cè)利用2337號(hào)鐵塔加裝“假橫擔(dān)”開(kāi)展檔內(nèi)局部封網(wǎng)，采用無(wú)跨越架方式架線跨越?！拔覀儾少?gòu)了全新的承力索，增加了封網(wǎng)長(zhǎng)度，提高了安全裕度，降低了現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)。”施工單位項(xiàng)目經(jīng)理于業(yè)眾介紹。
重慶電力建設(shè)公司組織施工、監(jiān)理、業(yè)主項(xiàng)目部提前完成方案評(píng)審優(yōu)化、作業(yè)人員鎖定、機(jī)具進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)、牽張場(chǎng)地布置等工作，為節(jié)后復(fù)工做好準(zhǔn)備。各參建單位相關(guān)人員已于2月6日返崗，并及時(shí)完成人員行程軌跡排查、落地核酸檢測(cè)工作，實(shí)施每日“一測(cè)二查三關(guān)聯(lián)”及封閉式管理，做好疫情防控。同時(shí)，業(yè)主項(xiàng)目部按照基建復(fù)工“七步法”核查五項(xiàng)復(fù)工條件，在確認(rèn)滿(mǎn)足條件后，正式復(fù)工開(kāi)展二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。目前各項(xiàng)工作平穩(wěn)有序推進(jìn)。
評(píng)論