“15時(shí)，13道火車(chē)卸煤溝進(jìn)煤15車(chē)”。“17時(shí)40分，1、2道火車(chē)煤專(zhuān)用線分別進(jìn)煤7車(chē)和8車(chē)，14道火車(chē)卸煤溝進(jìn)煤10車(chē)”。這是永安發(fā)電公司燃料管理部全體管理人員都會(huì)適時(shí)收到的火車(chē)來(lái)煤信息。收到信息，當(dāng)班的管理人員會(huì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，參與來(lái)煤采樣驗(yàn)收工作。
近年來(lái)，隨著國(guó)家對(duì)產(chǎn)煤結(jié)構(gòu)調(diào)整，煤炭供需雙方關(guān)系發(fā)生較大變化，煤炭供應(yīng)商為獲取最大的利益，不擇手段不斷升級(jí)各種摻雜使假行為。為此，永安發(fā)電公司不斷完善入廠煤采制化驗(yàn)收“大督查”管理體系，強(qiáng)調(diào)，信任不能代替監(jiān)督，要求燃料管理部門(mén)恪守“獨(dú)立、公正、準(zhǔn)確、誠(chéng)信”的原則，合力查煤質(zhì)管煤質(zhì)，有效降低入廠煤和入爐煤之間的熱值差。永安公司規(guī)定，汽車(chē)煤采樣過(guò)程必須有一名班組長(zhǎng)以上的管理人員在場(chǎng)監(jiān)督，該公司燃料管理部還成立了由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和管理人員組成的煤質(zhì)監(jiān)查小組，不論白天黑夜還是節(jié)假日，煤質(zhì)監(jiān)查小組成員每天輪流值班參與來(lái)煤跟蹤驗(yàn)收，對(duì)汽車(chē)、火車(chē)進(jìn)煤的采制樣進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督，對(duì)目測(cè)煤質(zhì)不理想的電煤進(jìn)行重點(diǎn)督查，發(fā)現(xiàn)煤質(zhì)異常立即匯同紀(jì)檢部門(mén)及時(shí)處理。
為了切實(shí)把好入廠煤質(zhì)驗(yàn)收關(guān)，永安發(fā)電公司今年進(jìn)一步強(qiáng)化了現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收。要求煤車(chē)采用“一卡通”系統(tǒng)自動(dòng)采樣，卸車(chē)后先對(duì)整車(chē)煤堆進(jìn)行全方位檢查、再用裝載機(jī)從煤堆中部破開(kāi)檢查；使整車(chē)煤的前、中、后、上、中、下部位不留死角，并堅(jiān)持在煤堆挖坑檢查、抽取煤樣進(jìn)行解剖性檢查、按大小車(chē)核定子樣量與采樣量、對(duì)同一煤車(chē)內(nèi)不同品質(zhì)的煤炭進(jìn)行反復(fù)比對(duì)等做法，火車(chē)、汽車(chē)采制樣人員全部佩戴執(zhí)法記錄儀上崗，以打擊花樣百出的摻雜使假行為。
此外，永安公司還通過(guò)《燃管日?qǐng)?bào)》模塊對(duì)各礦點(diǎn)來(lái)煤相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行日分析、日跟蹤、日糾偏，以此為依據(jù)對(duì)采樣人員準(zhǔn)確性進(jìn)行評(píng)價(jià)，一旦出現(xiàn)異常能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并進(jìn)行分析、追溯、查找問(wèn)題，制訂應(yīng)對(duì)措施，督促采制人員不斷提高責(zé)任心，由此控制熱值差以降低燃料成本。
經(jīng)過(guò)全體燃料管理人員的共同努力，今年1月份以來(lái)，永安公司共抽查對(duì)比試驗(yàn)樣61個(gè)，發(fā)現(xiàn)并查處2起來(lái)煤異常，有效地避免了公司經(jīng)濟(jì)損失。
