肇慶，作為粵港澳大灣區(qū)連接大西南的樞紐門戶城市，承載著重要的交通使命。
當前，由中國能建葛洲壩集團投資建設的肇明高速公路正加快推進工程建設，確保在“十四五”開局之年起好步、開好局，奮力打造一流工程，為助力大灣區(qū)建設發(fā)展作貢獻。
施工一派繁忙
正午時分、烈日當空，5月的肇慶，地面溫度已有三十多攝氏度。走進肇明高速公路楊梅隧道施工現(xiàn)場，數(shù)臺挖掘機緊張作業(yè)，渣土車來往穿梭，一派繁忙施工景象。
楊梅隧道位于西江與南廣鐵路之間，是肇明高速公路的控制性工程之一，建設進度備受各方關注。隧道左洞長4490米、右洞4532米，最大埋深255米，屬特長隧道。隧道所處地段地質(zhì)條件復雜，存在涌水、巖溶等不良地層，圍巖多為脆性巖體，不穩(wěn)定因素多，極大地增加了施工難度和安全風險。
為切實做好楊梅隧道進洞前各項準備工作，項目公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)安排，組織專家制定專項施工方案和安全預案，督促施工單位持續(xù)加大人、機、物投入，搶晴天，戰(zhàn)夜間，與時間賽跑，克服施工中的道道難關，以“灣區(qū)速度”檢驗項目建設進度。
“楊梅隧道進洞道路已開挖成型，右洞套拱拱架澆筑完成，左洞頂正進行仰坡噴錨施工；出口正在進行洞口開挖、邊仰坡支護施工及林建場地平整施工。”項目公司負責人程書祥介紹道，“我們將始終牢記責任和使命，奮力將肇明高速打造成‘貫徹集團股份公司在建項目管理新理念新思路、深耕粵港澳大灣區(qū)市場、安全生產(chǎn)標準化管理、合規(guī)管理’的示范工程。”
建設安全“大于天”
“安全生產(chǎn)大于天”、“ 安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”、“生產(chǎn)再忙，安全不忘”……走進肇明高速施工現(xiàn)場，隨處可見這樣類似的安全標語。在全力推進工程建設的同時，項目公司始終牢記安全生產(chǎn)工作的重要性，全面推進公司安全生產(chǎn)“二三四”工程建設，落實中國能建“十二個到位”要求，堅決筑好“安全堤壩”。
進入5月份以來，肇慶市陰雨連綿，為保障項目安全度汛，項目公司深入落實地方政府、兩級集團和交投公司的防汛工作要求，扎實做好防汛減災各項工作。5月15日，項目公司聯(lián)合施工單位開展2021年度防汛應急演練。
“對于建設安全與速度的關系，項目公司在‘穩(wěn)’與‘快’之間始終堅持把安全管控放在重中之重的位置，深入開展安全隱患大排查、大整治。截至目前，本項目未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故，疫情防控方面未出現(xiàn)新冠肺炎疑似病例，營造了安全穩(wěn)定的建設環(huán)境。”項目公司安全管理部負責人楊鳳成說。
西江之畔，葛洲壩人正乘著大灣區(qū)戰(zhàn)略東風，逢山開路、遇水架橋，用責任與擔當助力肇慶搭建交通“脈絡”，打造發(fā)展“快車道”，全面融入大灣區(qū)快速交通體系。
延伸閱讀
建設粵港澳大灣區(qū)，是以習近平同志為核心的黨中央立足全局和長遠作出的重大決策，是重大的國家戰(zhàn)略，是重大的歷史機遇。近年來，葛洲壩集團緊跟國家戰(zhàn)略步伐，謀篇布局粵港澳大灣區(qū)，相繼實施了南沙國際金融島、中山水體綜合整治、肇明高速等一大批重點項目，以實際行動助力大灣區(qū)建設。
肇明高速公路全長120公里，總投資約282.15億元，分兩期實施。其中一期工程全長98.44公里，總投資235.37億元。項目建成有利于加強肇慶與珠三角南部地區(qū)聯(lián)系，對肇慶及以西地區(qū)快速融入粵港澳大灣區(qū)，將肇慶打造成為珠三角連接大西南樞紐門戶城市，擴大珠江西岸經(jīng)濟輻射能力具有重要意義。
評論