動力電池是新能源汽車的核心部件，是汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的主要引擎。近年來，我國高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極成效。
據(jù)工信部消息，2022年，我國動力電池裝車量達294.6吉瓦時，同比增長90.7%。今年1—4月，中國動力電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)高速增長態(tài)勢，裝車量累計達91吉瓦時，同比增長41%。
2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)發(fā)布：中國在全球指數(shù)中發(fā)展優(yōu)勢明顯
近日，在2023世界動力電池大會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布了《2023動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展(宜賓)指數(shù)》(以下簡稱《指數(shù)》)。
“在全球發(fā)展指數(shù)中，我們認為中國的優(yōu)勢明顯”，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任瞿國春指出，綜合各維度評價來看，全球指數(shù)中，亞洲國家優(yōu)勢明顯，中國在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、產(chǎn)業(yè)鏈完備性及可持續(xù)發(fā)展領域排名均靠前，整體指數(shù)領先優(yōu)勢明顯。
據(jù)介紹，《指數(shù)》包括全球指數(shù)、中國指數(shù)、企業(yè)指數(shù)三大類，每個指數(shù)的評測指標都超過30個。今年發(fā)布的《指數(shù)》增加了電池礦產(chǎn)資源、電池材料、電池回收等動力電池上下游全產(chǎn)業(yè)鏈分析，全面反映了國內外動力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，樹立了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風向標。
在中國發(fā)展指數(shù)指標體系中，江蘇、福建、廣東、四川、湖北排名前五。江蘇在電池材料與電池制造領域處于領先;福建在產(chǎn)能與技術創(chuàng)新能力方面突出;廣東在上游材料及后端電池回收環(huán)節(jié)具有優(yōu)勢;四川在電池產(chǎn)能及綠色制造領域具有較大潛力;湖北在電池回收環(huán)節(jié)表現(xiàn)出色。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，激發(fā)動力電池市場強勁需求
當前，全球新能源汽車銷量及滲透率進入快速提升階段。2022年全球新能源汽車銷量達到1084萬輛，同比增長69.4%，滲透率13.8%;中國新能源汽車滲透率達到25.6%，占全球新能源汽車銷量63%。
2022年，中國新能源汽車銷量688.7萬輛，同比增長93.4%，連續(xù)8年位居全球第一，中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。
“當前中國新能源汽車已經(jīng)邁入了全面市場化發(fā)展的新階段，正在成為中國經(jīng)濟增長不可忽視的新動能，也成為全球經(jīng)濟至關重要的增長極。”中國科協(xié)主席萬鋼表示。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會專家顏景輝在接受央廣網(wǎng)記者采訪時表示，近年來，國內新能源汽車市場呈現(xiàn)幾何式增長，首先得益于我國政策上一貫的支持導向，政策支持給市場以信心，從而推動廠商、資本的投入和市場的發(fā)展。
“也正是受益于政策的支持，我國新能源汽車市場規(guī)模逐步擴大、滲透率逐步提高，目前，我國新能源汽車市場已由初期的政策支持‘單輪驅動’轉向市場和政策‘雙輪驅動’。”顏景輝指出，近期召開的國務院常務會議和商務部關于組織開展汽車促消費活動的通知，明確提出促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，進一步釋放新能源汽車消費潛力，“新能源汽車產(chǎn)業(yè)向好的發(fā)展態(tài)勢是可持續(xù)、值得期待的”。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長表示，2023年新能源車市場呈現(xiàn)逐步走高的態(tài)勢，隨著大量有競爭力的新品推出，價格促銷力度不斷加大，消費者的購買熱情逐步釋放。另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2023年我國新能源汽車銷量有望達到900萬輛。
新能源汽車的蓬勃發(fā)展帶動動力電池產(chǎn)業(yè)的快速增長。
據(jù)工業(yè)和信息化部介紹，2022年，我國動力電池裝車量達294.6吉瓦時，同比增長90.7%，占全球總銷量的56.9%。
本次大會期間，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的《中國動力電池產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展報告》指出，在新能源汽車的帶動下，動力電池終端市場需求強勁，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已形成全球競爭優(yōu)勢。
“新能源汽車的三大核心部件之一就是動力電池，而續(xù)航能力是體現(xiàn)新能源汽車品質的重要標志，同時，還需要關注動力電池在各種天氣條件下的儲電釋放情況。未來，動力電池的發(fā)展、提升、創(chuàng)新空間值得期待。”顏景輝告訴記者。
(圖源自CFP)
中國動力電池產(chǎn)業(yè)何以延續(xù)增長態(tài)勢，還有哪些突破方向?
6月2日召開的國務院常務會議(以下簡稱“會議”)研究促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的政策措施。會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構、智能駕駛體系等重點領域關鍵核心技術攻關，統(tǒng)籌國內國際資源開發(fā)利用，健全動力電池回收利用體系，構建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。
目前，我國動力電池產(chǎn)業(yè)技術水平有效提升，形成了三元電池和磷酸鐵鋰電池為主的發(fā)展路線。
據(jù)工業(yè)和信息化部介紹，2022年，我國三元電池和磷酸鐵鋰電池單體比能量分別達到每公斤300瓦時和200瓦時，新型成組技術、鈉離子電池等實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。建成完備的產(chǎn)業(yè)鏈條，正負極材料、電解液、隔膜等關鍵主材全球出貨量超過70%，智能工廠、零碳工廠成為先進制造標桿，累計建設動力電池回收服務網(wǎng)點超過10165個，基本實現(xiàn)就近回收，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《鋰電池制造裝備發(fā)展白皮書》(以下簡稱《白皮書》)指出，近年來，受益于新能源汽車市場的快速增長，我國鋰電池制造裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大，由2017年的175億元增加至2022年的859億元，占全球市場份額約50%，年均復合增長率37.5%，略高于全球增長速度。
《白皮書》表示，鋰電池制造裝備未來發(fā)展有4大趨勢：單一工序加工向多工序集成加工轉變、單機交付向產(chǎn)線集成方案交付轉變、裝備的數(shù)字化和智能化程度不斷提升、電池技術快速發(fā)展帶動制造裝備迭代升級。
對此，《白皮書》建議，應加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關，突破一批關鍵核心技術;提升企業(yè)集成創(chuàng)新能力，培育一批鋰電池行業(yè)系統(tǒng)解決方案供應商;完善標準體系建設，打造一批標準試驗驗證平臺;推動新一代信息技術與裝備融合創(chuàng)新，加快裝備數(shù)字化智能化發(fā)展。(記者 黃昂瑾)
來源：央廣網(wǎng)
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