國家發(fā)改委：中國建成全球最大最完整新能源產業(yè)鏈

　　阿塞拜疆當地時間11月15日下午，“節(jié)能降碳中國行動”主題邊會在《聯合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會(COP29)中國角舉辦。國家發(fā)改委環(huán)資司副司長文華在COP29期間舉辦的“節(jié)能降碳中國行動”主題邊會上透露，中國建成全球最大、最完整的新能源產業(yè)鏈。此外，國家發(fā)改委相關負責人此前曾介紹，我國光伏組件產量連續(xù)16年位居世界首位，為全球提供了70%的光伏組件和60%的風電裝備。2024年上半年，我國新能源汽車市場滲透率達35.2%，在主要經濟體中位居第一……

　　動力電池研發(fā)全球領先

　　文華作主旨發(fā)言時，介紹了中國綠色低碳發(fā)展取得的顯著成效。他指出，中國的產業(yè)結構優(yōu)化升級，建成全球最大、最完整的新能源產業(yè)鏈;同時，中國構建了全球最系統完備的碳減排政策體系，能源轉型成效明顯，風電、太陽能發(fā)電總裝機規(guī)模提前6年多實現向國際承諾的目標;建筑和交通綠色轉型步伐加快，城鎮(zhèn)新建建筑中綠色建筑面積占比超過90%，2024年新能源汽車年產量已突破1000萬輛;資源利用效率不斷提升，過去十年主要資源產出率提高約60%。

　　從2013年新能源汽車產銷量剛剛破萬起步，到2024年的11月14日邁上千萬輛臺階，十年多時間，中國新能源汽車實現了跨越式發(fā)展。11月14日，中國汽車工業(yè)協會發(fā)布消息稱，我國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛，我國汽車工業(yè)發(fā)展史上迎來了新的里程碑。

　　11月14日距離今年底還有一個半月時間，2024年新能源汽車產量已突破1000萬輛，比去年全年958.7萬輛的產量增長了4.3%，展現出了我國在新能源汽車領域的技術優(yōu)勢和市場規(guī)模。

　　據了解，從今年8月份，新能源汽車國內銷量首次超過燃油車開始，8月、9月、10月，國內市場新能源汽車占比連續(xù)三個月超過50%?？梢哉f，2024年，我國新能源汽車跑出了“加速度”。

　　專家表示，當前，我國動力電池研發(fā)和產業(yè)化應用全球領先，插混專用高效發(fā)動機、變速箱和集成式增程器全面進入市場，并已建成世界上數量最多、輻射面最廣、服務車輛最全的充電基礎設施體系。此外，我國日漸完善的新能源汽車產業(yè)鏈，讓企業(yè)在成本控制和市場響應速度上都展現出了強大的國際競爭力。

　　工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，得益于系列支持政策營造良好發(fā)展環(huán)境，得益于行業(yè)企業(yè)突破技術難題、提升產品性能，獲得了消費者認可，得益于堅持全球分工合作、互促互進，構建了優(yōu)質高效的國際化產業(yè)鏈供應鏈體系。

　　此外，今年初，中國汽車工業(yè)協會預計全年新能源汽車產銷量約為1150萬輛，目前來看，這一數字有望超過1200萬輛。專家表示，我國汽車產業(yè)向新能源轉型的先發(fā)優(yōu)勢，正在轉換成為引領全球汽車產業(yè)變革的新動能。

　　光伏組件產量位居世界首位

　　此前，在2024年全國生態(tài)日主場活動上，國家發(fā)改委黨組成員、副主任趙辰昕發(fā)布加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型重要成果，提到光伏組件產量連續(xù)16年位居世界首位，為全球提供了70%的光伏組件和60%的風電裝備。全球前10家風電整機企業(yè)中有6家中國企業(yè)，前10家動力電池企業(yè)中有6家中國企業(yè)。

　　同時，重點領域節(jié)能降碳全面推進。我國是全球能耗強度降低最快的國家之一。“十四五”前三年，扣除原料用能和非化石能源消費量，全國能耗強度累計降低約7.3%。鋼鐵、電解鋁、水泥、煉油、乙烯、合成氨等行業(yè)的能效標桿產能占比平均提高約6個百分點。

　　此外，產業(yè)結構優(yōu)化升級成效顯著。推動傳統行業(yè)綠色低碳轉型，加快淘汰落后產能，目前已累計退出鋼鐵落后產能1.5億噸以上，完成鋼鐵全流程超低排放改造1.34億噸，壓減粗鋼產量超4000萬噸，培育近5100家綠色工廠。新能源汽車產銷量連續(xù)9年位居全球第一。2024年上半年，我國新能源汽車市場滲透率達35.2%，在主要經濟體中位居第一。

　　能源和產業(yè)結構不斷優(yōu)化

　　2023年，我國非化石能源占能源消費總量比重增長至17.9%;可再生能源發(fā)電總裝機達到15.16億千瓦，占全國發(fā)電總裝機的51.9%，煤電裝機占比首次降至40%以下;海上風電機組最大單機容量突破2萬千瓦……近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中國應對氣候變化的政策與行動2024年度報告》，展現了我國應對氣候變化部署持續(xù)取得新成效。

　　綠色低碳轉型，涉及經濟社會發(fā)展和人民生活的方方面面。制造業(yè)綠色低碳轉型成效顯著。根據報告，2023年，我國規(guī)模以上裝備制造業(yè)、高技術制造業(yè)增加值分別比上年增長6.8%、2.7%，占規(guī)模以上工業(yè)增加值比重分別為33.6%、15.7%。

　　交通領域綠色低碳水平持續(xù)提升。報告提出，2023年，全國鐵路、水路貨運量比2018年分別增加10.09、23.40億噸，全國沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等綠色運輸方式疏運煤炭比例為91.8%、疏運鐵礦石比例為78.8%;新能源汽車保有量達到2041萬輛，充電基礎設施新增338.6萬臺。

　　“我國推動產業(yè)和能源結構調整，采取節(jié)能提高能效、建立完善碳市場、增加森林碳匯、提高適應能力等一系列措施，構建完成碳達峰碳中和‘1+N’政策體系，能源和產業(yè)結構不斷優(yōu)化，碳市場建設不斷取得進展，碳排放統計核算等基礎能力持續(xù)提升，經濟社會發(fā)展全面綠色轉型取得新成效。”在11月6日生態(tài)環(huán)境部舉行的例行新聞發(fā)布會上，生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長夏應顯說。

　　北京商報綜合報道