重慶兩江新區(qū)打造智能網聯新能源汽車名片

　　11月初，長安汽車宣布，今年前10個月，其自主品牌的新能源汽車銷量達53萬輛，同比增長超45%。同時，賽力斯新能源汽車前10個月累計銷量達35.27萬輛，同比增長310.99%。

　　這兩大汽車企業(yè)的優(yōu)異表現，是整車汽車企業(yè)主要聚集地——重慶兩江新區(qū)推動智能網聯新能源汽車產業(yè)質變的一個縮影。近年來，兩江新區(qū)把發(fā)展智能網聯新能源汽車作為培育新質生產力的重要抓手，不斷推進產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈融合發(fā)展，加速建設全國重要的智能網聯新能源整車集聚高地。

　　新能源汽車高端化勢頭強勁

　　11月初，阿維塔科技(重慶)有限公司(以下簡稱“阿維塔科技”)在重慶舉行阿維塔12雙動力發(fā)布會，共推出純電、增程兩種動力共6款車型。此前9月底，阿維塔科技還發(fā)布了旗下首款增程車型——阿維塔07，將其產品矩陣擴展到3款。

　　阿維塔科技總裁陳卓說，阿維塔12憑借其在動力性能、智能駕駛、安全保障等方面的全面升級，將為新能源市場帶來更多元的場景選擇和更前沿的科技體驗。

　　在阿維塔、深藍、啟源三大品牌的支撐下，今年前10個月，長安汽車自主品牌的新能源汽車銷量達53萬輛。

　　除了阿維塔科技，位于重慶兩江新區(qū)的賽力斯汽車有限公司也表現亮眼。10月，該公司生產的問界M7交付新車15836輛，上市累計交付量超過17萬輛。

　　記者梳理發(fā)現，2023年以來，阿維塔12、深藍S7、問界M7、問界M9等中高端車型均上市熱銷。智能網聯新能源汽車已成為“兩江造”汽車的一張名片。

　　重慶兩江新區(qū)產業(yè)促進局局長賴涵說，大量廣受市場歡迎的“兩江造”車型正集中涌現，超過了以往任何時期。如今“兩江造”新能源汽車的單車出廠均價已提升至22.6萬元，高端化勢頭強勁，成為兩江新區(qū)培育和發(fā)展新質生產力的重要抓手。

　　科技創(chuàng)新增強企業(yè)發(fā)展動力

　　在賴涵看來，“兩江造”智能網聯新能源汽車之所以能迸發(fā)出強大的競爭力，原因在于科技創(chuàng)新正為高質量發(fā)展注入新動力。

　　“汽車是重慶兩江新區(qū)的優(yōu)勢主導產業(yè)。我們結合本地發(fā)展實際，以科技創(chuàng)新賦能產業(yè)發(fā)展，推動汽車產業(yè)轉型升級。”賴涵表示。

　　一方面，智能制造技術已成為各大車企“標配”，推動著現代化產業(yè)體系實現新躍升。

　　今年2月，耗資120億元的賽力斯超級工廠在兩江新區(qū)投入使用。該工廠按照國際領先標準及工業(yè)互聯網要求建設，實現了生產環(huán)節(jié)設備、數據的互聯互通。

　　10月，長安汽車在重慶投資新建的數智工廠揭牌。其打造的智能生產、智能調度、智慧物流、智能倉儲等16類智能場景，集成云計算、大數據、AI、數字孿生和全域5G等高端技術，實現了汽車制造的客戶定制和柔性生產。

　　另一方面，科技創(chuàng)新也在加速智能網聯新能源汽車邁向價值鏈中高端。在最近閉幕的第四屆長安汽車科技生態(tài)大會上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮表示，未來五年，長安汽車將投入2500億元，新增約1萬人的科技創(chuàng)新團隊。

　　長安汽車堅持每年研發(fā)投入占比不低于營業(yè)收入的5%，目前已自主研發(fā)出智能汽車超級數字化平臺——SDA架構、長安智駕、新藍鯨動力、多合一超集電驅等多項行業(yè)領先技術。

　　數據顯示，截至目前，兩江新區(qū)已經聚集了長安汽車全球研發(fā)中心、大陸集團中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心等70余個國際化研發(fā)平臺，為汽車產業(yè)高質量發(fā)展奠定了雄厚的創(chuàng)新基礎。

　　與此同時，從2017年至今，兩江新區(qū)投入了數百億元，在汽車產業(yè)累計實施智能化改造項目近200個，產業(yè)整體智能化率達到了90%。

　　全鏈條協(xié)同發(fā)力建設產業(yè)高地

　　汽車產業(yè)轉型升級，離不開全鏈條協(xié)同發(fā)力。近年來，重慶兩江新區(qū)持續(xù)推進“鏈式招商”，功率芯片、激光雷達等補短板項目落地，實現了產業(yè)鏈條縱向垂直整合、橫向聚鏈成群。

　　走進位于兩江新區(qū)的未來(重慶)智能顯示技術有限公司車間，只見機械手臂井然有序地傳送著產品……在這里，平均60秒就有3臺智能抬頭顯示器下線。該公司相關負責人霍全介紹，近年來，公司全面量產智能化汽車抬頭顯示總成及軟硬件產品，為附近的新能源汽車市場提供了就近配套服務。

　　作為重慶汽車產業(yè)集聚地，兩江新區(qū)已匯聚智能網聯配套企業(yè)23家，涵蓋車規(guī)級芯片、毫米波雷達、車機系統(tǒng)等多個領域，核心零部件本地配套能力顯著提升。

　　“推動整車與零部件的協(xié)同、實現產業(yè)鏈的延鏈補鏈強鏈是兩江新區(qū)2024年的重點發(fā)力方向。”兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔介紹，兩江新區(qū)將加快建設全國重要的智能網聯新能源整車集聚高地，2024年汽車產業(yè)規(guī)模力爭突破2000億元，整車產量超120萬輛，其中新能源整車產量突破50萬輛。

　　為實現這一目標，兩江新區(qū)采取了多項措施。一方面，通過定期舉辦企業(yè)家沙龍、聯盟會議、供需對接等行業(yè)活動，推動整車企業(yè)向零部件配套企業(yè)發(fā)布更多供應鏈新需求，進一步提升本地配套率。另一方面，積極推動傳統(tǒng)零部件企業(yè)加速“智改數轉”，以加快形成新能源、智能化產品供給能力。

　　李潔表示，汽車產業(yè)的智能化和電動化正在重塑汽車供應鏈體系，為中國汽車供應鏈的發(fā)展帶來了新的機遇。下一步，兩江新區(qū)將圍繞培育新質生產力，大力推動汽車產業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級，進一步增強產業(yè)鏈供應鏈的韌性和競爭力，加快建設全國重要的智能網聯新能源整車集聚高地。(科技日報雍 黎 謝 力)