中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)已連續(xù)8年位居全球第一，保持“快車(chē)道”發(fā)展態(tài)勢(shì)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，我國(guó)新能源汽車(chē)逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。2023年，芯片供應(yīng)短缺等問(wèn)題有望得到較大緩解，隨著存量政策、增量政策疊加發(fā)力，配套設(shè)施加快完善，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)將持續(xù)快速增長(zhǎng)。
1月12日，載有50臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的X8186次班列從廣州國(guó)際港站駛出，前往歐洲。這是廣東開(kāi)出的首列國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中歐班列，標(biāo)志著新能源汽車(chē)出口拓寬更多通道。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車(chē)持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。
市場(chǎng)規(guī)模全球領(lǐng)先。去年我國(guó)新能源汽車(chē)全年銷(xiāo)售688.7萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率提升至25.6%，高于上年12.1個(gè)百分點(diǎn)，全球銷(xiāo)量占比超過(guò)60%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量536.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81.6%;插電式混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。
品牌競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升。2022年，自主品牌新能源乘用車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售占比達(dá)到79.9%，同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn);新能源汽車(chē)出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十的企業(yè)集團(tuán)中我國(guó)占據(jù)3席，動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中我國(guó)占據(jù)6席。
配套環(huán)境日益優(yōu)化。截至2022年底，全國(guó)累計(jì)建成充電樁521萬(wàn)個(gè)、換電站1973座，其中2022年新增充電樁259.3萬(wàn)個(gè)、換電站675座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。累計(jì)建立動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1萬(wàn)個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)就近回收。
工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期，預(yù)計(jì)今年仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開(kāi)政策與市場(chǎng)的雙重作用。一年來(lái)，從建立汽車(chē)企業(yè)零部件庫(kù)存“紅燈”預(yù)警、大宗原材料供應(yīng)“紅黃藍(lán)”預(yù)警協(xié)調(diào)機(jī)制，到加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化水平，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策接連發(fā)力，助力企業(yè)克服疫情影響。延續(xù)新能源汽車(chē)免征車(chē)購(gòu)稅政策等，有效激發(fā)市場(chǎng)熱情。
“新能源汽車(chē)是當(dāng)前新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)最重要的拉動(dòng)力，在二手車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)同樣突出。”瓜子二手車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇說(shuō)，政策組合拳力促二手車(chē)流通的高效暢通，對(duì)穩(wěn)住新車(chē)交易規(guī)?；颈P(pán)、提高新能源汽車(chē)滲透率也發(fā)揮了積極作用。以2022年9月、10月這樣的汽車(chē)交易“金九銀十”為例，瓜子二手車(chē)平臺(tái)上新能源二手車(chē)線(xiàn)上交易量同比增長(zhǎng)4倍以上，成交類(lèi)型以純電動(dòng)車(chē)為主，平均車(chē)齡不足2年。
“盡管受到芯片短缺和疫情等因素的影響，新能源汽車(chē)依舊延續(xù)高速增長(zhǎng)，即便在產(chǎn)業(yè)受疫情影響較大的2022年4月，產(chǎn)銷(xiāo)同比增速仍然超過(guò)四成。”陳士華說(shuō)。
評(píng)論