少妇真人直播免费视频/少妇荡乳情欲办公室456视频/少妇真人直播APP/四川少妇搡BBW搡BBBB/四川少妇BBW搡BBBB槡BBBB/小少妇BBBBBBBBBBBB/四川少妇BBB凸凸凸BBB/少妇高潮XXXⅩ白浆699/少妇高潮ZZZZZZZYⅩ脱出/少妇厨房愉情理伦BD在线观看
當前位置: 首頁 > 新聞 > 產(chǎn)業(yè)財經(jīng)

2000萬輛新能源汽車彰顯創(chuàng)新力量

人民日報發(fā)布時間:2023-07-07 10:52:04

  7月3日,伴隨著一輛純電動轎車緩緩駛下廣汽埃安生產(chǎn)線,我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛。


制圖:蔡華偉

  “2020年9月,我國新能源汽車生產(chǎn)累計突破了500萬輛,2022年2月突破1000萬輛,而實現(xiàn)第二個1000萬輛,僅用了1年零5個月時間。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說,2000萬輛標志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上,邁入規(guī)?;?、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段,正成為以實體經(jīng)濟為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

  得益于財稅金融、積分管理、道路通行等一系列新能源汽車支持政策,更得益于中國品牌車企緊抓轉(zhuǎn)型機遇推出適應(yīng)消費需求的新技術(shù)、新產(chǎn)品,我國新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年位居全球第一,全球市場份額更是超過60%。

  ——市場規(guī)??焖僭鲩L。2022年我國新能源汽車銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,銷量占比25.6%,提前3年完成2025年規(guī)劃目標。今年1—5月,我國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%;國內(nèi)市場占有率達到27.7%,遠超14%的全球平均水平;出口持續(xù)快速增長,前5月累計出口45.7萬輛,同比增長1.6倍。

  ——核心技術(shù)持續(xù)突破。量產(chǎn)動力電池單體能量密度達到300瓦時/公斤,處于國際領(lǐng)先水平,新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池等實現(xiàn)突破應(yīng)用。驅(qū)動電機峰值功率密度超過4.8千瓦/公斤,最高轉(zhuǎn)速達到16000轉(zhuǎn)/分鐘。純電動乘用車百公里平均電耗下降到12.35千瓦時。

  ——產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力穩(wěn)步提升。“三電”(電池、電機、電控)技術(shù)逐步建立起競爭優(yōu)勢,智能座艙等智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用達到國際先進水平,國產(chǎn)大算力芯片、激光雷達以及新一代智能駕駛輔助系統(tǒng)等正陸續(xù)實現(xiàn)裝車應(yīng)用。

  ——充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快。截至去年底,我國累計建成充電樁521萬個、換電站1973座,形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。今年前5個月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量114.7萬臺。截至5月底,全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為635.6萬臺,同比增加77.5%,有效緩解了消費者“里程焦慮”。

  “中國新能源車企正在改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)競爭格局,也擁有了重塑產(chǎn)業(yè)模式、打造世界級品牌的機會。”廣汽埃安總經(jīng)理古惠南說,無論是技術(shù)還是市場,中國新能源汽車正處于從量變到質(zhì)變、從規(guī)模型邁向規(guī)模效益型的新階段。

  黨的十八大以來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)抓住電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型機遇,著力推動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新,培育新增長點,一批核心技術(shù)相繼取得突破,累計產(chǎn)量從2012年底的2萬輛,大幅攀升至如今的2000萬輛,彰顯創(chuàng)新力量。新能源汽車的蓬勃發(fā)展,給我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)換道超車帶來不少啟示。

  新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛,離不開戰(zhàn)略引領(lǐng)、協(xié)同推進。技術(shù)不成熟、生產(chǎn)成本高、產(chǎn)業(yè)鏈未形成、市場尚待培育、企業(yè)動力不足……與不少新興產(chǎn)業(yè)起步時一樣,我國新能源汽車商業(yè)化初期也面臨著一系列制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大問題,能夠在短短11年時間里實現(xiàn)高速成長,充分體現(xiàn)了我國在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中的政策優(yōu)勢。

  “近年來,各部門先后推出70余項支持政策措施,建立了結(jié)構(gòu)完整、有機協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系,培育了全球最大的消費市場,形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面,為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型貢獻了中國力量。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌說。

  2012年以來,工信部先后出臺兩個中長期發(fā)展規(guī)劃,進一步明確了新能源汽車的發(fā)展目標和技術(shù)路線。從國家到地方,涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應(yīng)用、安全監(jiān)管等方面的多項政策先后推出,全方位扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外,工信部還實施了新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程,組建了動力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,支持產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)加大研發(fā)投入,創(chuàng)新商業(yè)模式。相關(guān)規(guī)劃和舉措,讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向更明確、內(nèi)生動力更充足。

  新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛,離不開供需兩端同步發(fā)力。2014年以來,針對購買新能源汽車的財政補貼政策推出,不僅讓消費者受益,也調(diào)動了傳統(tǒng)車企向新能源、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的積極性。一些城市對新能源汽車采取不限行、使用專用號牌等措施,有效提升了新能源汽車產(chǎn)品吸引力。2015年,我國新能源汽車銷量超過33萬輛,同比增長3.4倍,躍居世界第一,由此進入快速成長期。

  新能源汽車生產(chǎn)累計突破2000萬輛,需要政策與市場“雙輪驅(qū)動”。2017年,我國明確了新能源汽車財政補貼“退坡”時間表。2018年,“雙積分”政策開始實施,通過建立積分交易制度,促進節(jié)能與新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展的市場化機制逐漸形成,有力促進了國內(nèi)外車企電動化轉(zhuǎn)型。伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)對外開放有序推進,一批外商獨資或合資企業(yè)落地國內(nèi)生產(chǎn)運營,越來越多種類豐富、競爭力強的車型推向市場,為消費者提供了更加豐富的購買選擇,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始向政策與市場“雙輪驅(qū)動”轉(zhuǎn)型。

  制度優(yōu)勢、市場優(yōu)勢充分發(fā)揮,供給需求同步發(fā)力,政策與市場協(xié)同配合,我國新能源汽車成功實現(xiàn)換道超車、后發(fā)趕超。當前,氫能、自動駕駛、人工智能等諸多新興產(chǎn)業(yè)正處于商業(yè)化前期,業(yè)內(nèi)人士普遍認為,借鑒新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗,更多戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)一定能煥發(fā)新動能、闖出新天地。

  來源: 《 人民日報 》( 2023年07月05日 02 版)


評論

用戶名:   匿名發(fā)表  
密碼:  
驗證碼:
最新評論0